Challenger - això és un cotxe especial en la indústria automotriu nord-americana. La primera generació va entrar en producció el 1970. Els fans de la sèrie recordat com un dels cotxes més emocionants - que kupeshki amb enormes motors.
No obstant això, la mateixa passió per un motor potent i ha destruït la primera generació Challenger - crisi del petroli va fer que el cotxe simplement no rendible. La producció va haver de ser abandonada després de quatre anys d'èxit. Per descomptat, hi ha hagut intents de reviure l'antiga glòria, però el fracàs no sabien límits de mida fent cas omís de les veritats evidents de comercialització.
I el 2006, un punt d'inflexió en la història d'aquest bell coupé. Detroit Auto Show va introduir el concepte del nou cotxe Dodge Challenger. Conceptualment, vam decidir centrar-nos en el confort, la seguretat i facilitat de gestió, la qual cosa és sorprenent per a un cotxe amb aquest motor. I, el més important, per modernitzar el disseny, però va deixar un clàssic. Correcta treball previ ha fet la seva feina - kupeshka van rebre retroalimentació positiva.
El motor i el PPC
Però prou de la història - una mirada més atenta més jove el Dodge Challenger SRT8. Característiques de la sèrie que manté l'estil. la dinàmica de conducció excel·lents permet tenir en compte totes les tendències actuals de Chrysler V8 HEMI cilindrada de 6,1 litres, que oculta 425 cavalls. Per cert, una dada interessant per als que encara no coneixen. Nom del motor - no és un acrònim, sinó una abreviatura de la paraula. HEMI significa motor de combustió interna amb un càmeres semiesfèriques (de la paraula semiesfèrica - hemisfèrica). Així, els motors HEMI inicialment classe dissenyada per a avions, és a dir, per l'americà de combat P-47 Thunderbolt. Però més tard, a causa d'una confluència de circumstàncies i de la creixent popularitat del "múscul americà", ha començat a posicionar el motor HEMI de Chrysler com la versió de carreres per a les màquines de gamma alta.
Tornant al cotxe el Dodge Challenger SRT8 en general i en particular el motor, val la pena assenyalar que es va reciclar sistema de distribució de gas i d'admissió i sistema d'escapament ha estat objecte de modernització. L'automòbil està equipat amb un automàtic o manual de sis velocitats de cinc velocitats caixa de canvis. Una de les innovacions més positius iniciar la tramitació relacions de transmissió - a causa del seu equilibri racional podria matar d'un tret dos ocells: per millorar el temps d'acceleració a "centenars" i el consum de combustible.
drive
Tradicionalment cotxe el Dodge Challenger SRT8 - RWD. Molts diran que tal realització, juntament amb un potent motor fa que el cotxe incontrolable. No obstant això, els professionals no és terrible, però per als principiants es proporciona un munt de companys - amb sistema de bloqueig del diferencial d'estabilització "control electrònic d'estabilitat". Utilitzant aquest esquema, els desenvolupadors van tractar d'aconseguir la transferència més eficient de pes durant l'acceleració, així com un millor control sobre el cotxe en les corbes ràpides. Per tant Dodge Challenger SRT8 desenvolupadors van triar circuit de la roda posterior per optimitzar el pes i millorar el sistema de tracció en els revolts ràpids.
saló
paraules americans en el enderrocats pel vent. confort promès - que la comoditat! seients davanters Dodge Challenger SRT8 - un miracle. Butaques reclinables amb bon suport lateral cuir enfundats amb perforacions en la part central. El tauler d'instruments està format màxim informatiu, si bé no està obstruït. En la direcció de les rodes va fer la gestió de les funcions més utilitzades fet. Ordinador de bord és capaç de mesurar l'acceleració, l'acceleració, la distància de frenada i, per descomptat, tingui en compte el temps en la cambra de milla.
resum
Si es vol un cotxe, mirant a això, la gent dirà sobre tu: "Això és un veritable expert" - després que ha creat Dodge Challenger SRT8. El seu preu comença a partir dels 60 mil dòlars.