Història model de "Mazda Capella '

Contínua "Mazda Capella", fotografies dels quals es troben a continuació, va començar a produir-se fins i tot en els anys setanta del segle passat. Una mica de temps després, el model es transforma en "Atenzu". El cotxe va ser posicionat com el cotxe de la classe mitjana i tenia la capacitat del motor de 1,8 litres. 1987 va estar marcat per una companyia japonesa que produeix el naixement d'una versió actualitzada del popular "Capella". A més, els enginyers de motors anteriors han millorat, el comprador té l'oportunitat de comprar una versió de dos litres de la màquina amb la planta d'energia. Pel que fa a la unitat, podria ser un avanç o completa. El primer cotxe al món, en què el sistema s'ha aplicat a quatre rodes directrius, que era el "Mazda Capella".

A més, el cotxe podria presumir d'una gran selecció de variants del cos, incloent un sedan, carro de l'estació, amb porta del darrere i fins i tot un cupè. Els japonesos prestarà especial atenció a l'última d'elles, en la qual un gran paper aerodinàmicament. En aquest sentit, "Mazda Capella" amb el cos es destaca per les seves línies suaus. Acte també té grans ales i única de tracció davantera.

El 1997 va veure la llum de la propera generació del cotxe, que s'ha convertit com a resultat d'aquesta última. En el futur, "Mazda Capella" es va transformar en un model de la "Atenza", que és fabricat pel fabricant està sota el mateix nom ara. Nova anar a sedán, amb porta del darrere i el carro, que en el futur no ha canviat i successor. Un no pot deixar d'assenyalar l'advertiment que una de les versions station wagon va esdevenir el cotxe anomenat. Per al model preveu dues variants de motor. era motor de 1.8 litres de la primera realització de la disposició de cilindre "quatre" en-línia. A més d'això, el comprador pot fer una elecció a favor d'un motor dièsel de dos litres en línia equipat amb un turbocompressor. El 1999, els japonesos tenien un petit restyling de la sèrie, en què el model ha adquirit una graella distintiva pentagonal.

paraules específiques mereix vagó "Mazda Capella". Els comentaris dels propietaris d'aquest cotxe van demostrar la seva increïble èxit i la popularitat. Si comparem la modificació de la berlina, els dissenyadors, encara que només lleugerament, però tot i així una major distància entre eixos i l'altura del cotxe. A causa d'aquest augment en l'equipatge no ha donat lloc a una reducció de l'espai per als passatgers del darrere. D'altra banda, van rebre un seient de la cadira de descans, i la capacitat d'avançar i retrocedir a causa del lliscament. Si sorgeix la necessitat que es poden plegar o eliminar del tot, pel que és possible per maximitzar l'ús productiu d'espai d'emmagatzematge interior. A la tapa del maleter es va establir van baixar el vidre, que en aquell moment era una veritable raresa.

El 1998, el motor va ser actualitzada model de "Mazda Capella". La nova unitat de potència era un motor dièsel turbo de dos litres, que es distingeix per la injecció directa de combustible. A diferència dels models amb cilindrada de 1,8 litres, en aquest cas el cotxe no només seria a la part davantera, sinó també amb totes les rodes motrius.