Una visió general del model de "Toyota FJ Cruiser»

Durant el saló de l'automòbil, que es va celebrar al febrer de 2005 a Chicago, va debutar oficialment "Toyota FJ Cruiser» - sisena part de la SUV de la companyia japonesa, dissenyat exclusivament per al mercat nord-americà. Un any més tard, el model va ser llançat en la línia de muntatge a Texas. El cotxe es va destacar disseny extraordinari, executat en un estil retro, i ràpidament es va guanyar un gran nombre de seguidors. Fos el que fos, aquest any, la seva producció es redueix al mínim.

exterior

La base de la "Toyota FJ Cruiser» jeia Prat model de la plataforma, que havia prestat les unitats i components bàsics. El cotxe ha rebut una graella ferma i fars rodons. Els colors principals per al cos es va convertir en groc i blau. El cotxe és un SUV de cinc portes, tot i que a primera vista fa l'efecte en ell que es tracta d'un coupé. La porta del darrere és emmascarat i només s'obre quan el front obert en la direcció oposada a la direcció de desplaçament. Cal assenyalar que durant la vigència dels mecanismes d'operació de la funció correctament.

interior

En general, l'equipament interior del cotxe pot ser anomenat en japonès fiable. decoració interior és un estil popular en els anys seixanta model FJ 40. visibilitat a l'interior és més aviat limitat a causa de l'estreta parabrisa amb un sostre que sobresurt, davantera i posterior del pneumàtic de recanvi. El conductor s'ha assegut per primera vegada al volant del cotxe, que prendrà algun temps per acostumar-se a ell. espai per als peus està assegut en els passatgers del seient del darrere és molt limitada, el que crea certa incomoditat. Com a part del davant tapisseria "Toyota FJ Cruiser» utilitza plàstic dur. No obstant això, sense grinyols inaudibles quan es condueix. La màquina està disponible en dues ajust, el més car dels quals es determina per la presència de canviador de CD i alguns dispositius addicionals situats en el panell.

Com maletes, el seu ús en gran mesura facilitat pel vidre, que es pot obrir independentment de la porta. volum d'inici és igual a 835 litres, i proveït de seient del darrere plegable, aquesta xifra s'incrementa a 1575 litres.

característiques tècniques

Per a un cotxe, "Toyota FJ Cruiser» especificacions són models molt similars Prat. Que havia prestat la gasolina chetyrohlitrovaya en forma de V "sis". Cal assenyalar que, per als cotxes no proporcionen més que qualsevol altre variants de motor. No obstant això, el 2010 el motor va ser lleugerament modificat, millorant així la seva capacitat de 264 cavalls de força. No hi ha clients tenen també la possibilitat de seleccionar la transmissió - la màquina està equipada amb l'altament automàtic. El consum mitjà de combustible per cada cent quilòmetres és d'uns 15 litres. Una de les principals avantatges de la màquina es considera que és la seva alta fiabilitat.

La gestió i la conducció

Cotxe "Toyota FJ Cruiser» equipat amb una direcció assistida, que té un grau variable d'amplificació. Això facilita en gran manera la conducció. L'únic punt feble és considerat per lligar varetes que, quan s'opera un cotxe a les condicions de les carreteres locals ha de canviar-se una vegada cada 70 mil quilòmetres. La suspensió davantera utilitza doble forquilla de suspensió independent, mentre que la del darrere - un pont de gran abast continu. Tot i el seu consum d'energia, que proporciona una gran estabilitat. Amb els discos de fre davanters d'estil de conducció activa sovint es distorsionen amb força rapidesa. Cotxes tot terreny en molts aspectes contribueixen a les volades curts, un engranatge de reducció, així com el despatx, l'import és de 220 mil·límetres.

deficiències

Mostra una experiència de control de cabina, també existeixen debilitats en el model de "Toyota FJ Cruiser». Revisa seus propietaris indiquen que un dels més comuns és el dany a les llantes d'aliatge de pintura marca. La raó principal d'això és l'hivern, els camins salats. És bastant comú i grinyolant portes en els segells, el que sembla, a causa del fet que en el cos no hi ha sortida central. Aquest problema pot ser resolt a menys màquines de cautxú impregnat (a causa del greix de silicona). En els vehicles que es van publicar abans de 2009, subjecte a omplir freqüentment del dipòsit de combustible sota el coll, generalment falla vapors de benzina d'absorció. Si una gran quantitat de cotxes que s'executen a la carretera, a la zona de l'extrem frontal suporta el cos a vegades esquerdar. Ser propietari d'un cotxe és sovint necessari per canviar la boixa estabilitzador - aproximadament una vegada cada 60 mil quilòmetres. A més, els coixinets de roda són més aviat febles davant. Mentre que la dreta dura una mitjana de 100.000 quilòmetres, l'esquerra va cap avall després de només el 70 per mil.

política de preus

Pel que fa al cost del cotxe "Toyota FJ Cruiser», el preu dels cotxes nous a les sales d'exhibició dels distribuïdors nacionals de gairebé 2,5 milions de rubles. Alhora, en funció del quilometratge, l'estat i l'any de la remissió, en el mercat secundari per al cotxe haurà de pagar una mitjana de 1,5 milions.