Port de Murmansk Comercial: història, vista general, foto

PJSC "port comercial de Murmansk mar" és el més poderós centre de transport Àrtic. Es diu la "porta d'entrada a l'Àrtic", la facturació anual de 15 milions de tones. Per volum de béns processats MITI pren la quarta posició entre tots els ports russos.

descripció

Situat port comercial de la mar Murmansk, a la part oriental de la Badia de Kola, que és part del mar de Barents. Va ser construït abans de la formació de la ciutat de Murmansk i són les empreses més poderoses de la regió.

En lloc favorable per al clima de la regió polar, la proximitat de les càlides corrents del corrent del Golf han creat unes condicions excel·lents per a la navegació. No congelació, fins i tot durant les aigües hivernals extremes poden rebre i enviar vaixells durant tot l'any amb un ús mínim d'equip per trencar el gel. L'amplada dels estrets, la profunditat fairway permetre que entri en els tribunals de tota mena, independentment de les precipitacions i mides.

Història de la creació

A la fi del segle XIX, al nord-oest de l'Imperi Rus va funcionar només dos ports - Sant Petersburg i Arkhangelsk. I tots dos se sentien en els desafiaments temporada d'hivern amb el cablejat dels vaixells que travessen les aigües es congelen. A Sant Petersburg, va treballar flota de trencaglaç, els continguts dels quals va costar el barat. Un port d'Arkhangelsk s'apaga amb l'arribada del clima fred.

Radeyuschie per als funcionaris estatals han suggerit en repetides ocasions la creació d'una nova base naval en el gel al mar de Barents. Per exemple, el 1894 amb la idea va atreure al rei, el ministre de Finances Witte. Amb noves forces hi ha una necessitat dels ports en la Primera Guerra Mundial, quan la marina de guerra alemanya per bloquejar el pas a través del Mar Bàltic per als vaixells i aliats russos.

en la construcció del primer moll de l'obra en la Badia de Kola es va iniciar l'estiu de 1915. Sis setmanes més tard (1 de setembre) al moll amarrat vaixell suec "Drott" amb les mercaderies procedents de Nova York.

En nom de la revolució

El poder soviètic es va tractar acuradament el patrimoni reial. Conscients de la importància estratègica de la regió, van ser impulsats inicialment van ocupar de Murmansk i Archangel tropes estrangeres, a continuació, va començar a treballar en l'expansió de la infraestructura portuària.

Al començament del boom del segle XX investigació a l'Àrtic. Noruega, Gran Bretanya, Suècia, Dinamarca, els científics i els exploradors italians equipat nombroses expedicions a les regions polars. Als anys 30, els investigadors soviètics va recollir el testimoni. Es Murmansk port marítim comercial s'ha convertit en la principal base de recursos d'investigació i desenvolupament a l'Àrtic.

Calvari va ser la Segona Guerra Mundial. Els nazis van fer tots els esforços possibles per paralitzar l'obra d'un sol centre de transport, la connexió de la part europea de la URSS i els estats aliats. el port de Murmansk s'ha convertit en la porta exterior del país. Heroicament i desinteressadament van treballar estibadors, descarregant sota el ve de la Gran Bretanya i els combois navals nord-americanes bombardeig. Tancs, avions, pólvora, municions, vehicles, municions passen a través de molls en ruïnes i van anar directament a la part davantera de la guerra. Gràcies a la tenacitat dels mariners, soldats, treballadors, ciutadans comuns Murmansk va perseverar, convertint-se en la ciutat-heroi. Va prendre anys per restaurar completament les instal·lacions portuàries.

la postguerra

El ràpid desenvolupament de la indústria de la península de Kola va contribuir a l'expansió de la infraestructura. A més de les càrregues amb el port de comerç marítim de Murmansk "terra gran" enviat fusta, apatita, mineral de ferro, la producció Kandalakxa planta d'alumini. Mèrit del Treball en 1966 estibadors govern va atorgar l'Ordre de la Bandera Roja. En el moviment de càrrega 80 MITI es va convertir en un dels líders del país.

el dia d'avui

OJSC "Murmansk port marítim comercial" per a l'economia de Rússia, sense exagerar, és el centre estratègic més important. És a prop dels principals ports d'Europa. A més, aquí és convenient dotar els vaixells que viatgen per la Ruta del Mar del Nord.

Corporatització va permetre a buscar fons addicionals per al desenvolupament de l'economia. La part principal dels ingressos per a les accions, el port de Murmansk Comercial té com a objectiu reequipament, la compra i renovació de remolcadors, la millora de les instal·lacions portuàries.

Avui dia, la facturació de la companyia de més de 15 milions de tones. Cada any tractada amb 500-600 vaixells. Per al lliurament i despatx de les mercaderies entrants és de 220.000 cotxes. Treball aquí cada dia i durant tot el dia, sense importar el temps i les vacances.

El port comercial de Murmansk - l'únic en el nord-oest, que pot rebre vaixells amb pes mort de 130.000 tones o més. Ell és el líder en termes de moviment de càrrega entre els ports dels països situats a la conca de la mar del Nord. L'alt grau de mecanització i equips moderns permeten poderós MITI exportar més béns de tots els ports de la regió en conjunt.

Port de Murmansk Comercial: Revelacions

granja port consta de 19 grans llits amb una longitud total de 4 km. Marcat profunditat és de 14,2 metres, que és suficient per a l'amarratge dels enormes petroliers i vaixells de càrrega. Profunditat en les carreteres que van de 20 a 60 metres.

La xarxa ferroviària com artèries, penetra a la zona del port, la longitud total de pistes és de 15.4 km. Magatzems coberts ocupen increïble àrea - 21 000 ^m2. magatzems oberts i encara més - 130 000 ^m2.

logística

Port de Murmansk comercial està orientada a l'exportació. Amb els seus amarratges en el mercat mundial s'envien a la fusta, minerals, materials de construcció, automòbils, productes de les empreses químiques.

La major part dels productes elaborats al port de carbó (76%). MCS - un dels pocs ports capaços de manejar aquest mineral. Murmansk manté la càrrega de registre - granelero de 153.000 tones de pes mort amb un 176.000 tones. Poder permetre a la sobrecàrrega dels 14 milions de tones de carbó a l'any.

Les principals destinacions d'exportació:

• Regne Unit.
• Bèlgica.
• França.
• Països Baixos.

l'exploració de l'Àrtic

Murmansk port comercial de la mar - la clau per al desenvolupament dels recursos de l'Àrtic. Aquests són els trencaglaç més poderosos es basen a Rússia, proporcionant el treball de la Ruta del Mar del Nord i el desenvolupament de la plataforma de l'Àrtic. Els plans del govern - una expansió múltiple de la infraestructura portuària i la creació d'un centre internacional amb una facturació de 80 milions de tones. El MCS per aquest equipament ia la modernització de, nous complexos de transbord s'estan construint.

Port de Murmansk Comercial: Les vacants

Tal gran empresa sempre està en necessitat de treballadors qualificats. Aquells que desitgin estan convidats a fer el seu propi CV i per proporcionar a l'oficina de personal. Entre les especialitats populars:

• grua;
• conductor (ajudant) locomotores;
• Manteniment d'electricista grues portuàries ;
• Manteniment electricista, reparació d'equips;
• marcar el lloc de destinació;
• empleats i gestors de les instal·lacions d'emmagatzematge;
• Especialista en adquisicions;
• enginyer de servei de subministrament;
• Una altra especialitat.

La política de personal té com a objectiu, d'una banda, a la renovació dels col·lectius laborals, de l'altra - en la conservació i transmissió del coneixement no té preu per treballadors amb experiència.