Per què el motor en marxa després d'una revisió a fons?

Si el seu amic ferro experimentat recentment una revisió a fons "del cor" (és a dir, el motor), a continuació, en un futur pròxim, ha de tenir cura del seu funcionament suau, sense estrebades i les carreres de cavalls. Què fer? La resposta a aquesta pregunta, vostè aprendrà en aquest article.

Per què necessitem aquest procés?

El funcionament del motor després de la revisió general - un procediment obligatori, sense el qual no pot fer qualsevol motor, s'han produït recentment canvis estructurals greus. La raó és la següent: les noves peces que s'han instal·lat per reemplaçar el desgastat, ha de passar per una etapa de mòlta en, després de la qual cosa el nivell de fricció entre el folre i els anells de nou al seu lloc de nou.

Per regla general, el motor després de avorrit i mòlta de les noves peces reparades ha de passar 2000 quilòmetres suau. Molts automobilistes creuen que després de 2 mil motor en marxa després que es completi la revisió i que pot ser utilitzat plenament. És un error fonamental, ja que només peces noves per adaptar l'un a l'altre, i finalment s'ajusten a 15 mil quilòmetres durant aquest període de temps. Només llavors es pot esprémer tot el suc de la màquina. Si això passa abans, tots els elements nous seran molt danyada, i llavors vostè ha de tornar a l'estació de servei, ordenant als mateixos serveis que ja estan en la mecànica familiars. Reparació de motors, per regla general, no és barat, i la compra a B / T del motor no et salvarà d'una despesa important.

Com diuen els experts, la càrrega a la unitat de reformat no ha de superar la marca de més del 60 per cent de la seva capacitat total. Proporciona un suau canvi de marxa, lenta acceleració i desacceleració, la manca d'alta velocitat. Va ser llavors quan el motor en marxa després de la revisió li donarà una nova, potent i fiable motor que proporcionarà un vehicle en marxa harmoniosa i suau.

Necessitem peces de qualitat en aquest procediment?

I tant que sí! Cada detall, fins i tot la més alta qualitat, necessita ser executat. I no importa que repara màquines amb motor fet - "UAZ", "VAZ", o "BMW" (el resultat és el mateix). I si algú de la mecànica en cas contrari, es mostra un baix nivell de la seva qualificació com un especialista (o el desig de "reduir" més diners per part del client).

Què tan efectiu és aquest procediment?

Després d'executar el motor de combustió interna restaurat manifestar plenament les seves característiques inherents, que són:

1. Pot funcionar de forma estable a carreres en buit (freqüència no supera el nivell de 600 rpm).
2. En canviar de menor a major o viceversa, així com el lloc de control de transició en la posició neutra el vehicle no és sord i emet sons inusuals.
3. La rotació del cigonyal (usant el mànec) es realitza sense cap esforç addicional.

Tals propietats del cotxe s'obtenen, per descomptat, no alhora, però assegureu-vos - després de 2 mesos de funcionament a la ciutat i fora del motor en marxa després de la reforma permetrà que sigui utilitzada en la seva totalitat.