GAZ 24 v8 - una llegenda de la URSS

"Volga" Sèrie 24 - una categoria de cotxes de prestigi, que substitueix el GAZ 21. La idea original d' la fàbrica d'automòbils de Gorki produït més de vint anys entre els anys 1969 a 1992, el segon any. Als anys 60 del segle passat el model de "Volga" tercera generació es va convertir a poc a poc obsoleta i requereix millores. Pel que el cotxe s'ha convertit en un model de 24.

L'aparició de la llegendària "vint" conté característiques finals dels cotxes americans 50-s del segle passat. Al mateix temps, els enginyers de Gorki han creat un disseny totalment únic, no robats o copiats dels homòlegs nord-americans. Disseny cotxe era completament original. En el context dels 70-s d'automòbils estrangers "Volga" quarta generació semblava bastant modern. Val la pena notar que l'exterior de la màquina hi ha un cert nivell d'endeutament de les generacions passades: horitzontal graella és gairebé completament similar a les barres en el "Volga" la tercera sèrie. Durant la fabricació, el disseny de la nova màquina modernitzat i millorat en diverses ocasions. Així que hi ha nous models de cotxes: GAZ 24-10, 24-02 , i molts altres. "Volga" va ser no només els drets civils, sinó també el cotxe oficial.

El primer "Volga" nova generació sortir de la línia de muntatge en l'any 1968, però la producció no va començar fins a un any més tard, a la 1969a. Nova GAZ 24 v8 dissenyat com un vehicle per a les institucions i organitzacions públiques.

Aquesta màquina era el somni daurat de milions de ciutadans soviètics. Ella era un dels cotxes més cars de l'època. La presència de GAZ 24 v8 va subratllar l'alt rang del seu amo.

L'interior del cotxe era còmoda, àmplia i suficientment àmplia. A l'espai de seient del darrere era més que suficient. I, si cal, es pot posar al mateix temps un màxim de 6 persones a la cabina, "Volga"! El seient del conductor s'ha regulat, canvia el suport nivell. Empènyer la mesura del possible el passatger i seients de conductor, per les seves esquenes, l'interior es converteix fàcilment en un sofà còmode sòlida.

Els detalls de la sala d'GAZ 24 v8 van ser moderadament senzill, però no sense panses. El panell d'instruments en el "Volga" era forma plana i simètrica. Tots els dispositius eren rectangulars. Es va centrar en el cotxe, llavors prestigiós i modern. Val la pena assenyalar que el nou "Volga" hi va haver tacòmetre i el velocímetre era de tipus corretja (mitjans dels anys 70).

Ingoda la gent de fiabilitat i resistència, "Volga" es va comparar amb el cotxe blindat. El cos va ser resistent a la corrosió, fins i tot deu anys més tard, semblava gairebé nou. La qualitat i el gruix del metall, de la qual el cos és molt rendiment superior "Lada" i "moscovites".

Tots els vehicles GAZ 24 v8 motors de gasolina de personal. GAZ 24 - motor ZMZ 24 i el motor GAS 24-10 designat marcat ZMZ 24-10. Les màquines equipades amb una caixa de canvis mecànica de quatre velocitats. Els cotxes van ser roda del darrere de tipus d'unitat amb una col.locació del motor longitudinal. Sense cap canvi en la llegenda de la indústria de l'automòbil soviètic fins que la reestructuració, després de la qual cosa el "vint" va ser reemplaçat per un cotxe nou i modern - GAZ "Volga" 31029.