Alfa Romeo 166. Informació general

Alfa Romeo 166 - el cotxe superior de l'estil dels esports de la classe mitjana. Disponible des de mil nou-cents noranta-vuit. nivell de comoditat - alta. Retallada en l'estil tradicional de les empreses, tapisseria de colors sustenta en tres versions, és clàssic gris clar, la segona opció - negre en combinació amb el color de l'asfalt mullat per l'Alfa Romeo 166 Sport, i el tercer - la sorra suau i tons beix per a aquells que aprecien tranquil·la un ambient relaxat.

Alfa Romeo 166 és el successor del model 164, que ha estat heretada de notchbacks, disposició de motor de tracció davantera i transmissió, així com els paràmetres bàsics de la suspensió davantera. El motor havia heretat de gran abast de tres litres motor disposició en forma de V-164, de sis cilindres, de quatre a un vàlvules de cambra de combustió. Vareta 210 cavalls de força va permetre Alfa Romeo 166 per accelerar a 100 km / h en set i mig segon. Al cotxe obligatòriament instal·lat el limitador electrònic de velocitat a 240 km / h. En tractar d'apagar el dispositiu simplement es cali el motor.

Vehicle Alfa Romeo 166, que té només respostes positives originalment estava lluint els seus paràmetres, però hi ha modificació amb un estudi més profund del rendiment esportiu. En aquest tipus de màquines instal·lades frontal rígida suspensió del darrere molls dobles amplificades, alçada de la carrosseria es va reduir i el cotxe literalment "Em va asseure a terra."

La caixa de canvis va ser, per descomptat, només una de 6 velocitats manual. El sistema de frens funciona directament la força de frenada distribuïdor està deshabilitat. I el motor era el mateix - 3.0 litres, 210 cavalls de força .. Alfa Romeo 166, a causa de la molt alt rendiment dinàmic, va exigir una seguretat adequada. La màquina està equipada amb cinturons de seguretat inercials amb pretensors, tota la zona de davant del compartiment de passatger en el moment de la força d'emergència major "explotar" bosses d'aire i els passatgers dels seients del darrere per a romandre en els seus seients en poder cinturons Triplex.

sistema ABS Alfa Romeo 166 va ser elegit amb els ajustos tàctils expectativa a la màquina també estan instal·lats antilliscant ASR controlador, a través del qual virtualment elimina el risc de patinar en una carretera relliscosa. En temps sec podria convertir sistema STR a través del qual va canviar radicalment l'amplitud de la resposta motora als comandaments del pedal de l'accelerador. l'acceleració del motor va augmentar gairebé el doble. Dinàmica de l'Alfa Romeo 166 es va elevar, la màquina es converteix ràpidament.

Canvis en el xassís no van ser significatives, però el vell Twinspark motor es va filmar en el seu lloc va instal·lar un motor de 2 litres més econòmic amb injecció directa d'injecció de combustible.

El 2003, l'Alfa Romeo 166 va ser el procés d'actualització i ha estat presentat en l'exposició de cotxes a Ginebra. L'aspecte exterior del cotxe ha canviat radicalment, la part davantera s'ha tornat agressiu i esportiu. Una impressió reforçada preses d'aire típics del para-xocs davanter. Mentre que l'actualització del model 166, crea un super Alfa Romeo 166GTA amb un motor de 300 cavalls de força, aquest model va ser exhibit al Saló de Bolonya.