Canviar l'oli de la caixa de canvis i el motor de combustió interna: l'elecció d'una estació de servei apropiat

Cotxe d'oli a la caixa de canvis i el motor a través de les seves funcions de cicle de vida com la lubricació de totes les peces i components de la transmissió crítics. I cap cotxe modern no pot moure sense aquesta lubricació, ja que simplement deixarà de funcionar fins revisió completa. Però tard o d'hora l'oli a la caixa de canvis ja no realitzen les seves funcions, mentre que els conductors es pregunten sobre la qualitat de la substitució del lubricant.

Però com triar un servei adequat i per què és millor que s'abstinguin de manuscrita substituir aquest líquid? Les respostes a aquestes i moltes altres preguntes que trobaran en aquest article.

Com l'oli en la caixa de canvis i el motor arriba a una fallada?

Cada conductor experimentat sap que al llarg de la vida del lubricant "absorbeix" tot un dipòsits, dipòsits, així com la pols que s'introdueix a l'interior del motor a través de la transmissió i de combustible de baixa qualitat, o per a la conducció freqüent en terrenys país. Motor amb unitats de RCP són molt precisos, els enginyers de disseny que tenen en compte tot el més mínim error en els buits, la qual cosa els permet funcionar normalment i per emetre la corresponent eficiència.

Per què és millor canviar l'oli en la caixa de canvis al centre de servei?

Poques persones saben, però sense ajuda de reparació (en aquest cas, el lubricant de reemplaçament) cotxe pot portar a conseqüències impredictibles, el que probablement va pensar que cap conductor. El que passa és que mentre que l'oli vell stechot amb capacitat de la màquina, prendrà com a mínim 30 minuts. Aquest temps és més que suficient per als diferents pols es va ficar en totes les unitats principals del vehicle i després els va treure d'acció. I fins i tot el nou lubricant no és capaç de "absorbir" aquesta brutícia de la carretera. Però fins i tot si absorbeix, llavors quin és el punt de canviar el líquid a una nova, si al final els dos són el mateix? Per tant, la conclusió és una sola: per canviar l'oli a la caixa i el motor, cal fer referència a l'estació de servei, on amb l'ús de costosos equips d'experts especials reemplaçarà el lubricant de forma ràpida i eficient.

Com triar una estació de servei apropiat?

Fins a la data, aquestes estacions de servei a Rússia està ple (gairebé cada cantonada), però triar un bon centre és difícil. Però si vostè segueix certes regles, sempre es pot explicar una bona estació de servei de la fe. Per tant, amb la finalitat que qualitativament vessar oli a la caixa de canvis o el motor, cal prestar atenció als següents punts.

1. Ascensors a l'estació de net, sense les capes de brutícia i pols.
2. En introduir el treballador boxa STO tanca la porta (que ha fet sempre, fins i tot quan fa molta calor).
3. Abans d'abocar l'oli a la caixa de canvis o el motor, un mestre aconsegueix un drap net, i es frega la superfície de l'orifici de drenatge i el coll.
4. Motor, pel que no colpeja el pols, coberta amb una coberta especial davant del pica.
5. Mestre Roba - neta i ordenada.

Seguint aquests consells, que sempre es triï estacions de qualitat amb un alt nivell de servei.