Chevrolet Niva dièsel - Visió general i beneficis

Molts conductors associats amb el poder de dièsel i d'alta eficiència. No obstant això, la versió del turbo dièsel d'ampli reconeixement Chevrolet Niva no ha rebut. Pel que sembla, Niva - gran SUV, i el dièsel és més apropiat que un motor de gasolina. No obstant això, la comunitat de l'automoció ha decidit el contrari.

Llavors, què és tot la mateixa raó? Però el fet que els autors del projecte de dièsel Chevrolet Niva no va ser desenvolupadors GM "AvtoVAZ" i els dissenyadors poc coneguts Tolyatti ferma "Theme Plus". La seva especificitat - Afinació Niva, en lloc de nous desenvolupaments. Després de moltes anades i voltes, "AvtoVAZ" encara es permet presentar un cotxe nou amb la seva pròpia marca.

Així és com va aparèixer Chevrolet Niva (una nova versió dièsel). crítiques, però poc afavoridores de "Tema Plus" de la companyia jugat amb la novetat d'una broma cruel. És a causa de la qualitat de la feina, molts automobilistes no es recomana per comprar els seus productes. Tot i que Chevrolet Niva dièsel és pràcticament no difereix del seu homòleg de gasolina, el rumor ha fet la seva feina, i el dièsel va ser un dels ignorats.

I què hi ha pel que fa a característiques tècniques d'aquesta versió? Com, les diferències específiques entre la gasolina i el dièsel no esmentats anteriorment. Per descomptat, a excepció de la central elèctrica. Hem de retre homenatge als desenvolupadors: eren capaços de reduir el consum de combustible Chevrolet Niva amb 12 litres de gasolina i 7,5 litres per als motors dièsel. La diferència és significativa. D'altra banda, dièsel té un alt empenta a baixes velocitats. Aquesta qualitat s'aprecia especialment en les màquines fora de carretera. Alta tracció en fons permet superar qualsevol terreny.

desenvolupadors japonesos van establir transmissió. D'acord amb la definició del treball i la funcionalitat com no reclama per a si mateixa. Però el costum dels nostres conductors en una caixa d'engranatges de canvi gran fa incòmode. D'acord amb els propietaris, a la palanca d'engranatge és massa curt vessament cerebral. És sorprenent que els cotxes estrangers, per contra, consideren la palanca de canvis de velocitat lenta. Per Niva Chevrolet dièsel d'això rep crítiques negatives?

L'únic desavantatge de la versió dièsel, que es correspon amb la realitat, és un treball sorollós. En termes d'aïllament acústic funciona Niva dièsel és més com un tractor. El so es redueix lleugerament durant el moviment de la màquina, però encara clarament audible en la cabina. Empleats "Tema Plus" resposta que el nivell de soroll del motor dièsel és menys que la gasolina. Potser no és el nivell de soroll i la seva freqüència? Diesel produeix un so més baix, i és percebut per l'home com el soroll insuportable.

Ara sobre el preu. El cost de la novetat dièsel fa 597.000 rubles. D'acord als automobilistes russos, aquesta xifra està inflada. La majoria de les persones prefereixen afegir una mica i comprar un SUV estrangera. Els que van tractar d'anar turbo dièsel Niva, tingui en compte que la màquina és bastant alta qualitat, rendible i molt acceptable. Per cert, el cost de gairebé sis-cents mil rubles, que no consideren massa alt, tenint en compte les capacitats del cotxe.

Decidir si vol o no el nou cotxe de "AvtoVAZ" - Chevrolet Niva dièsel, només depèn de tu. Bona sort en el camí!