Suzuki Swift - revisió dels propietaris de Rússia i països de la CEI

Els primers cotxes Suzuki Swift va aparèixer el 1983, i des de llavors, aquest cotxe petit, però ràpid van experimentar cinc generacions de les seves pròpies actualitzacions. El 1995 es va posar en funcionament una planta de producció de Suzuki Swift a Hongria, i des d'aquest moment va començar la distribució generalitzada d'aquest tipus de vehicles a Europa. A Rússia i els països de la CEI Suzuki Swift són molt menys freqüents, però l'experiència d'aquestes màquines en el context rus va acumular considerable. Què fan els propietaris dels tipus Swift'a domèstics?

Quan es tracta de la Suzuki Swift, els propietaris de les revisions gairebé sempre comencen amb l'elogi de les seves qualitats de velocitat. Pel que sembla, no és d'estranyar que el cotxe és el nom de Swift, que es tradueix en anglès com "ràpida" o fins i tot "mal geni". Excel·lent capacitat d'overclocking dinàmic i confiança per mantenir el moviment a llarg termini en la màxima velocitat a la carretera, la capacitat de realitzar ràpidament totes les maniobres en llocs aïllats com a propietaris dels models amb motor de 1,5 litres, i els propietaris de cotxes amb cilindrada de 1,3 litres. el consum de combustible màxima, que descriu el propietari Suzuki Swift amb motor vosmiklapannym de 1,3 litres, deixant per a ell més de 100 000 quilòmetres: 6 litres de gasolina per 100 km - a la carretera a una velocitat de 120 km / h, i 8 litres - en la manera urbà i 10 litres - quan es condueix a velocitats màximes.

Pel que fa a la "enginyeria" caixa reductora nostres conductors masculins tradicionalment tenen més confiança, i "màquines", com les dames. No obstant això, una caixa robotitzada tipus-Tronic, especialment per a l'ús a llarg termini en el Suzuki Swift, les opinions negatives: el cas de fallada, es reparen i netegen enlloc, no hi ha experts.

Pel que fa a la maniobrabilitat i maneig de Suzuki Swift - revisió dels propietaris clarament positius. Lloar la possibilitat d'aparcar en qualsevol lloc, el radi de gir petit. Direcció Suzuki Swift amb pas variable engranatge helicoïdal permet que la roda giri més ràpid que el volant es desvia de la posició central. A altes velocitats a la carretera, aquesta funció permet a la màquina "no té por de costat a costat" al petit gir de la roda. Sobre els frens de Suzuki Swift també revisa positiva, fins i tot en absència dels sistemes ABS i EBD en els models més antics. No obstant això, la rigidesa de la suspensió i separació de terra baixa de vegades causa queixes. També esmenta que a causa de la facilitat del cotxe cal anar amb compte en el maneig d'un fort vent lateral, la màquina "llança una ona d'aire dels camions que vénen de front."

Cotxe Suzuki Swift mereix una gran quantitat de bons comentaris sobre l'ergonomia dels controls de confort de la cabina i un munt d'espai per als passatgers en un cotxe d'aquesta classe. El maleter no són particularment entusiasta, però la transformació interior pot transportar càrregues voluminoses. Alguns propietaris es queixen de les molèsties de la ubicació dels pedals. El condicionador d'aire, la circulació d'aire a la cabina, la comoditat del conductor vista lateral sense no presenta objeccions - només emocions positives.

Fins i tot pel que fa als cotxes Suzuki Swift 1997 Release comentaris sobre la fiabilitat i facilitat de manteniment de l'únic positiu. Trenquen aquestes màquines són extremadament rars i, malgrat l'alt cost de les peces japoneses, amb un cost dels seus propietaris barat.

En general, el Suzuki Swift comentaris us permeten presentar un vehicle fiable dinàmic, gran sensació en una gran ciutat i amb confiança es comporta a la carretera.