Rentar el motor. rentat d'importància per al motor

Qualsevol automobilista s'enfronten amb problemes com ara llots i vernissos, que sovint es forma en els motors i són els productes no desitjats de la combustió. Amb el temps, aquests motors no refinats es converteixen en "assassins silenciosos". L'única manera de frenar la progressió d'aquestes superposicions - és oportuna rentar el motor amb l'ajuda de dissolvents especials, que, entre altres coses, permeten que l'oli del motor per mostrar els seus punts més forts, així com per protegir el motor en aquests moments quan arriba a un pic. Rentar el motor és un requisit previ que el motor s'atura en el moment més inoportú.

Apareixen constantment van endurir les restriccions sobre emissions dels automòbils estan obligant als fabricants a desenvolupar motors més sofisticats i ambientalment amigables. Per descomptat, té una sèrie d'inconvenients, el principal d'ells és que els productes de la combustió continuen circulant dins del motor, en lloc d'alliberar-a l'atmosfera com abans.

Oli, no importa si són sintètic o semi-sintètic, s'enfronten a una tasca molt difícil de mantenir i neutralitzar tots aquests contaminants, sempre que el servei es porta a terme els canvis d'oli. Un altre problema és que les condicions urbanes són dictades per la modernitat. A causa de les curtes distàncies on el motor no té temps per escalfar-se, el funcionament continu a ralentí, l'abundància de pols en l'aire, així com la formació de l'oxidació de l'oli del motor al motor activen dipòsits fibrosos i gruixuts. Rentar el motor quan el canvi d'oli en aquestes situacions és molt important i li permet estalviar una gran quantitat de nervis i el temps en el futur.

Els dipòsits es formen al voltant del motor, a causa que masloprotoki ingesta obstruït i per la bomba d'oli. Es converteix en un obstacle per a la circulació d'oli en assemblees vitals del motor. Malgrat el fet que els millors filtres d'oli són capaços d'eliminar les partícules de brutícia, no són suficients. El filtre és capaç d'eliminar mida de partícula de fins a 25 micres, mentre que les partícules més perjudicials no excedeixin de 5-20 micres. Malgrat la seva petita grandària, el motor no pot tolerar per molt temps. Per eliminar aquestes partícules motor adequat rentat amb dissolvent.

Parlant de motors dièsel, en el qual, entre altres dipòsits s'acumulen i entra a la cambra de combustió de sofre, de manera que l'interior del motor són l'àcid format. En aquest cas, si no s'elimina el dissolvent en el procés de circulació que és segur per formar dipòsits de carboni i vernís, que lenta però segurament matar el motor, que proporciona al voltant del seixanta per cent del desgast total. Cal assenyalar el fet que, després de completa substitució de l'oli del motor segueix circulant en l'ordre de 10-20% de l'oli usat, que potencialment degrada les propietats de la nova. El rentat regular del motor proporciona no només el rendiment, sinó també ajudar a aconseguir un major coeficient d'oli del motor de l'eficiència.

Per resumir tots els fets, podem dir amb seguretat que perllongui la vida del seu motor, per garantir la lliure circulació d'oli, i ho fem compromís de temps complet, només pot ser el cas si es buidaran les unitats de potència i els filtres d'oli i petroli poden substituir de manera oportuna. Destaquen especialment aquelles màquines de córrer més de 75.000 quilòmetres. Rentar el motor és un procediment obligatori a través del qual la vida del motor es pot estendre a un període de temps considerable. Val la pena assenyalar que és millor recórrer a un rentat prolongat i no per estalviar temps en el "cinc minuts".