Dispositiu de la bomba d'oli i la funció

la bomba d'oli del motor - un dispositiu utilitzat per a la injecció d'oli al mecanisme de funcionament, que està pressuritzat a les superfícies de les peces mòbils. Està dissenyat per a l'acumulació de pressió en el sistema intern, i també s'utilitza per a la lubricació de les peces de treball.

la bomba d'oli automàtica compleix al mateix temps una de les característiques essencials i més importants - que la conversió de l'oli a un tanc especial de la capacitat del càrter.

El sistema de lubricació d'un motor de combustió interna juga un paper important i s'utilitza per reduir el desgast, per a protecció contra la corrosió i la refrigeració de fregar parts, l'eliminació d'objectes no desitjats de les seves superfícies de desgast.

Motor elèctric de la bomba d'oli - és un mecanisme que realitza treballs de dispensació o el cigonyal, amb l'aplicació obligatòria d'un funcionament correcte de l'eix d'accionament.

Avantatjosament, la bomba d'oli es divideix en dos tipus, depenent del model de motor, que es fixa, és a dir, per al tipus d'ajust o no regulada. Es diferencien entre si principalment en que la bomba crea no regulada i proporciona una pressió de lubricació contínua en el sistema, mitjançant la reducció de la canal i a través de la regulació de la capacitat de la bomba, en un nivell constant es manté ininterrompuda sota bombes de pressió controlades.

Actualment, el tipus més comú de la bomba d'oli - una bomba d'oli per engranatges. El seu principal avantatge és que és adequat per a la reparació, és sense problemes i de forma segura, i no requereixen d'importants inversions financeres en el seu reemplaçament. Aquesta bomba d'oli comprèn dos elements extremadament importants - els dos engranatges, el accionat i d'accionament, que estan disposats dins de la carcassa. La bomba mou l'oli a través d'un pas de subministrament, s'injecta directament en el sistema a través del conducte explosió. El rendiment total d'una bomba d'engranatges depèn el bon funcionament del cigonyal.

A més, cal prestar atenció al fet que durant l'alimentació d'oli d'volum requerit d'augment de pressió es porta a actuació vàlvules reductores de pressió situats al canal, que connecten l'espai d'aspiració i la bomba de descàrrega de transport a la cambra d'absorbir una certa quantitat d'oli.

A aquesta pressió, pent- vàlvula de reducció, que depèn de la força de compressió del ressort. En augmentar la pressió màxima permesa deixa bola de la vàlvula, i una certa quantitat d'oli comença a ser bombejat a la cavitat d'aspiració, reduint així la pressió de la línia. En funcionament, els engranatges s'han de tenir en compte la distància entre les parets de la carcassa de la bomba i els extrems de les dents de l'engranatge, ja que, d'estar situat a la bomba d'oli, que giren en diferents direccions. La pressió generada per l'oli que passa a través de la bomba i depèn de la resistència de la línia, la viscositat de l'oli, de la cantonada, i la velocitat de transmissió global.