Pirelli pneumàtics d'hivern

Sovint davant del conductor, especialment no gaire experimentat, sorgeix la pregunta de què marca el pneumàtic i com es llegeix. Les etiquetes dels costats del pneumàtic indiquen els criteris pels quals es classifica la pròpia pneumàtica i per la qual es caracteritza. Entre tota l'abundància d'informació sobre cautxú, es troba principalment el nom del fabricant, normes de seguretat, certificats i compliment. Hi ha un sistema de classificació comú per a tots els fabricants. El pneumàtic indica el país on es va fabricar el pneumàtic.

Els pneumàtics amb un patró de banda de sentit direccional tenen un patró que ajuda a comprendre la direcció de rotació del pneumàtic durant la conducció, que simplement s'ha de tenir en compte en instal·lar el pneumàtic al cotxe.

En el marcatge del pneumàtic, el conductor també determina les condicions en què es mostra el pneumàtic des del millor costat: ja sigui per conduir en condicions de baixes temperatures, fora de carretera, neu o superfícies mullades.

Abans de comprar una nova goma per a automòbils, és útil llegir ressenyes de conductors experimentats i experts sobre l'experiència dels pneumàtics de funcionament. En els llocs dels fabricants, podeu trobar informació útil sobre els productes, especificacions detallades i consells. Per a les carreteres russes i els indicadors de temperatura, el fabricant italià de pneumàtics per a cotxes, camions, vehicles esportius i agrícoles Pirelli proporciona una sèrie de pneumàtics d'hivern que compleixen els estàndards de seguretat i operació. La gran demanda al nord d'Itàlia a les muntanyes són els pneumàtics d'hivern Pirelli ICE ZERO, que proporcionen seguretat i excel·lent comportament a la superfície de la carretera gelada. Els especialistes de Pirelli han invertit molt en el desenvolupament i la prova de pneumàtics precisament en les condicions en què s'utilitzaran els pneumàtics. L'estructura especial del pneumàtic proporciona una profunda penetració a la superfície del gel i una excel·lent adherència al gel. A causa de la millor distribució de càrrega, la mobilitat del stud es redueix significativament, la qual cosa augmenta la seva resistència al desgast.

Una de les característiques importants d'aquesta sèrie de pneumàtics és que els seus paràmetres tècnics romanen inalterables tant a l'hora de conduir sobre una superfície coberta de neu, sobre neu mullada i sobre una carretera gelada.

Per a la seguretat general a les carreteres de la ciutat i fora de la ciutat, és important seguir certes regles. Es recomana revisar els pneumàtics amb un especialista diverses vegades l'any. Independentment, es poden observar defectes com ara danys, canvis en la posició dels pneumàtics, violacions de la càmera, convergència, desgast irregular del projector i especialistes en proves de pneumàtics d'hivern i de plomes abans de la temporada d'hivern.

Per comprovar i mantenir el rendiment dels pneumàtics, poseu-vos en contacte amb els centres de pneumàtics més propers: distribuïdors.

Pirelli també proposa una nova tecnologia que no es preocupa per punxar el pneumàtic durant la conducció. Tecnologia

Run Flat ajuda a mantenir el control del cotxe fins i tot amb una pèrdua sobtada de pressió i de roda d'aire, que es produeix quan es punxa el pneumàtic i es continua conduint durant un temps a causa de la tecnologia Inside Seal.

És interessant que Itàlia encara no tingui especificacions precises per als pneumàtics d'hivern. El Codi viari prohibeix, però en forma categòrica, l'ús d'aquests pneumàtics. Només es determina l'indicador estacional: de novembre a març es permet utilitzar pneumàtics amb taques. Hi va haver casos en què les mesures d'algunes ciutats prohibien el cautxú picat en el territori de les seves comunas: presumptivament, les espigues causen danys a la superfície de la carretera, que no s'ha provat i causa nombroses disputes. En qualsevol cas, els pneumàtics amb taques han d'estar en totes les 4 rodes, i el cotxe no ha d' excedir la velocitat de 120 km.ch. A les carreteres.