"Hyundai Elantra": ressenyes dels propietaris sobre la cinquena generació del famós sedan familiar

Durant una llarga història de 20 anys, la famosa berlina japonesa "Hyundai Elantra" va aconseguir complaure a molts, i alguns, al contrari. Alguns van elogiar el cotxe per la seva aparença peculiar, mentre uns altres van regañar el cotxe per al seu disseny. Però de totes maneres, avui aquesta roda de sedan amb extensions russes i segueix sent un cotxe familiar de culte . De moment, la preocupació coreana és alliberar la cinquena generació d'aquest cotxe llegendari. Però què és ell ara? La resposta a aquesta pregunta aprendrà d'aquest article.

"Hyundai Elantra": comentaris sobre l'aspecte

En comparació amb la generació anterior, que tenia un exterior no idèntic i un interior "sec", la berlina actualitzada va adquirir un aspecte completament nou, gràcies al qual el cotxe es va tornar més elegant i atractiu. Les línies suaus del cos i la forma aerodinàmica del cos li fan prestar atenció. I el més important: tots els detalls del cos complementen harmoniosament l'aspecte general del cotxe, fent-lo més original, brillant i dinàmic.

"Hyundai Elantra": comentaris dels propietaris sobre l'interior del sedan

A l'interior, la novetat també té línies suaus i elegants. A la nova generació d'Hyundai Elantra, cal destacar detalls com el nou disseny de seients amb molts ajustos, la forma original de la consola central i els controls col·locats sobre ella, així com la forma reflexiu del torpedo davanter. Per separat, val la pena destacar un nou quadre de comandament, que és totalment diferent de les seves versions anteriors. Ara els principals instruments de mesura es col·loquen en pous independents, de manera que el controlador llegeix fàcilment tota la informació del tauler.

"Hyundai Elantra": comentaris dels propietaris sobre característiques tècniques

Al mercat rus, la berlina coreana es subministrarà en dues variacions dels motors de gasolina. La primera unitat té una potència de 132 cavalls de força i un desplaçament d'1,6 litres. El segon motor amb el mateix volum de treball desenvolupa una capacitat de 150 cavalls. Tots dos motors estan equipats amb dues transmissions per a 6 velocitats. Pot ser una transmissió automàtica o manual. I la novetat gasta una mica de combustible: durant 100 quilòmetres, l'automòbil només necessita 8 litres de gasolina en un cicle mixt.

"Hyundai Elantra" - comentaris dels propietaris sobre el rendiment d'alta velocitat

En contrast amb el disseny brillant, en termes de característiques dinàmiques, la novetat es troba enrere en el desenvolupament. Tot i que el primer motor té una potència de 132 cavalls de potència, el "cent" només recluta en 10,7 segons. I el motor de 150 cavalls de força no brilla amb indicadors de rendiment esportiu: fins a 100 quilòmetres per hora el cotxe amb aquest motor s'accelera en tan sols 9,3 segons. Encara que, potser és per al millor, perquè després de tot és un cotxe familiar, no un cotxe esportiu.

"Hyundai Elantra" - els propietaris retroalimenten sobre el cost

El preu mínim d'un cotxe nou a la configuració bàsica amb un motor de 132 cavalls de força i una caixa de canvis mecànica és d'uns 700 mil rubles. El 2013, Hyundai Elantra, en la versió més alta de l'esport amb un motor de 150 CV, costarà als clients 914 mil rubles.