Kamaz, sistema de refrigeració: el dispositiu i reparació

El sistema de refrigeració de l'estructura de cotxe és essencial per mantenir la capacitat de funcionament del motor. refrigerant cotxes propers Kama planta d'automòbils varia en l'interval de 80-120 ⁰ C. Tenint en compte que la temperatura del motor arriba a 220 ⁰ C, es torna encara més clar importància especial el sistema de refrigeració del motor.

Característiques i elements importants

Kamaz, el sistema de refredament que és pràcticament idèntic als textos clàssics de manera òptima. En el cas de desviacions del cotxe motor amenaçar amb considerables problemes. El sistema d'elements bàsics de gairebé els mateixos que els cotxes i els cotxes:

• refredar el radiador;
• una bomba d'aigua;
• canonades;
• termòstats;
• ventilador de refrigeració.

Una diferència del sistema de refrigeració no és immediatament vehicles utilitaris evidents - la presència de 2 termòstats. Això es deu principalment a una característica de l'estructura del motor. En forma de V de vuit té dos culata de cilindre disposa un angle ⁰ a menys de 90 (d'aquí el nom). Les següents característiques - persianes en el dissipador de calor. En climes freds, estan en la posició tancada i permeten que el motor escalfament ràpid.

Refrigerant (Kamaz 740) es compon d'un embragatge de ventilador hidràulic. accionament controlat per ajustar automàticament la velocitat del ventilador, d'aquesta manera refrigeració vigorosament el motor.

El circuit del sistema de refrigeració

Refrigerant (Kamaz 740) té un circuit típic amb el qual és fàcil d'entendre i aspectes més destacats de treball. La figura mostra clarament que el sistema de refrigeració del vehicle és un anticongelant circulació forçada tancada. La velocitat del moviment dictat per la bomba d'aigua (30). El refrigerant flueix en la primera cavitat de la bancada de cilindres esquerre i després a través del tub a la cavitat de la bancada de cilindres dret.

Després de passar el líquid a través dels caps dels cilindres, que, naturalment, s'escalfa. El següent element en el camí és un termòstat (17). Aquí, depenent del grau de fluid d'escalfament o tornar a la bomba (petit cercle) o per al radiador de refrigeració (10). Radiador (normalment 3-o 4-fila) es refreda activament el anticongelant completa el cercle gran, dirigint el refrigerant a la bomba.

El circuit del sistema de refrigeració (Kamaz) es mostra a la Fig. També hi ha un dipòsit d'expansió (21) amb una tapa (22) i la grua controlar el nivell de líquid (20). conjunt de ventilador amb un embragatge (9) controla la velocitat i direcció del flux de refrigerant. S'activa a una temperatura de 85 ⁰ C. En general, la temperatura anticongelant quan el motor s'ha de mantenir en l'interval de 85-90 ⁰ C. Per millorar el flux d'aire a través del ventilador es proporciona difusor. En cas d'excés de líquid a la temperatura del sistema de refrigeració (98 ⁰ C) en el panell d'instruments s'encén el llum indicador cap amunt.

Deficiències del sistema de refrigeració

Per començar, veure, el que pot ocórrer fins i tot amb el sistema de refredament de vagons de càrrega. Els problemes no són en realitat tant:

• flux;
• sobreescalfament del anticongelant;
• hipotèrmia;
• De refrigeració fluid que entra al sistema d'oli.

Refrigerant de fuites es produeix principalment a través de compost canonades, i en l'última volta de la fractura (cracking) de mànega de goma. Per tant, una de les debilitats en el sistema de canonades -. Kamaz, el sistema de refrigeració que dóna fracassos, comença a "patir" i sobreescalfar. De fet, si el nivell de l'aigua descendeix, l'escalfament global del sistema augmenta. Ja hi ha prop de sobreescalfament. Per eliminar les fuites és important per estrènyer tot amb cura i pressuritzar tot el sistema.

El segon punt feble pot ser determinada termòstats. En cas de fallada d'aquest element com un possible sobreescalfament del motor i sobreenfriadas. Depèn de la posició en la qual la vàlvula encallada. Si el termòstat està obert, el líquid "camina" al llarg del gran cercle a través del radiador. En el cas del motor escalfat que no faci que el motor s'escalfi. Si al mateix temps més i va obrir les persianes, el motor pot ser sobreenfriado.

Si el termòstat està tancat, sense anticongelant entra al radiador i escalfa ràpidament pel motor calent. Durant un temps, la situació estalvia ventilador (Kamaz). El sistema de refrigeració deixa de gestionar i sobreescalfat anticongelant primer, i després el motor.

El tercer en una línia de punts febles serà l'embragatge del ventilador de refredament. Si falla, el sistema de refrigeració passiva a través del radiador no es tiri. Si l'aspecte del cotxe i el temps per fer exàmens preventius amb llocs de filferro "sospitosos", no hi ha problemes en el sistema de refrigeració no val la pena l'espera.

radiador de refrigeració (Kamaz)

Tingueu en compte tots els components principals del sistema de refredament separat. I començar amb el fet que el primer crida l'atenció - el radiador.

Sistema de refredament (Kamaz 5320) té en la seva estructura un radiador de refrigeració fila 4 mar-o. Es fa pel tipus clàssic i representa:

• el dipòsit inferior, que és el tub de sortida adequat;
• sistema central de tubs disposats en diverses files;
• el dipòsit superior al tub de subministrament.

Radiador de muntatge de tres punts. A banda i banda del suport està fixat, al seu torn, a través dels elements d'amortiment estan units als membres laterals del bastidor. La fixació inferior del radiador està connectat al bastidor №1 barra transversal.

Una característica especial de l'estructura del radiador (Kamaz) és la presència de persianes. Aquest sistema mecànic de plaques de metall, que bloqueja l'accés al flux d'aire a través del radiador. Persianes controlades per un disparador de cable senzilla directament des de la cabina. Si el mànec s'extreu, vol dir que les persianes estan tancades, i d'una altra manera - estan obertes. Amb això en temps fred el motor s'escalfa més ràpid.

fan

ventilador de refrigeració Kamaz muntat a l'arbre i un acoblament de fluid representat externament per cinc lòbuls. Depenent de la temperatura de l'embragatge del motor s'encén automàticament i s'apaga. Ventilador d'acord amb aquestes inclusions o com treballar o no treballar en cas d'un acoblament de fluid gira passivament de l'exposició al flux d'aire.

Per a la purga d'aire més eficaç del sistema de refrigeració del motor (Kamaz) presenta a la carcassa del ventilador. Està fet de xapa metàl·lica prima mitjançant punxonat. Gràcies a ell, l'aire flueix de manera efectiva només en el radiador amb l'estrangulador costat.

Refredament acoblament de fluid

Dispositiu de refrigeració (Kamaz) té en la seva composició és un element tan important com un acoblament de fluid. El propòsit principal d'aquest dispositiu - la torsió transmesa des del cigonyal al ventilador de refrigeració del motor del vehicle. En el cas d'un canvi abrupte d'acoblament de fluid de torsió amorteix les vibracions, i el ventilador està sempre funcionant sense problemes, sense estrebades.

Estructuralment, l'acoblament de fluid comprèn dues rodes que giren sobre l'eix, a través de rodaments en un allotjament. Different nombre de pales: 33 a líder d'ells, i en l'impulsat - les fulles 32. Entre l'acoblament de fluid té una cavitat interna que està treballant. És a través de la cavitat de treball es produeix la transmissió del parell quan s'omple amb oli.

acoblament de fluid al sistema de refrigeració funcioni, cal que l'oli de motor en que va rebre. Això es deu a l'interruptor, que té tres posicions. 3 corresponen a les maneres de commutació de tres de bloqueig del funcionament del ventilador:

• automàtic;
• activació contínua del ventilador;
• Ventilador completament, l'embragatge no transmet el par del cigonyal.

En mode automàtic, el sistema de refrigeració (Kamaz Euro 2) funciona d'acord amb l'esquema desenvolupat pels dissenyadors. És a dir, fins que la temperatura del refrigerant 86 ⁰ oli C no flueix en la cavitat de treball i hidràulic de l'embragatge ventilador. I per l'augment de la temperatura de l'interruptor s'obre i l'oli flueix en l'acoblament de fluid, convertint-se així en el ventilador.

Si l'interruptor de l'embragatge està defectuós (motor es sobreescalfa), es recomana instal·lar en la seva posició amb el descobriment constant d'un acoblament de fluid. I després de la falla de nou al manera automàtica. Per als casos en què el vehicle supera els guals profunds, es recomana la posició de l'interruptor per posar en estat tancat per l'embragatge.

bomba d'aigua

Sistema (Kamaz) de refrigeració és un altre element important - la bomba d'aigua. La seva principal funció - la circulació de refrigerant a través del sistema de refrigeració del motor. Sense ella no es pot crear un flux positiu en la direcció correcta. I en el cas que falli el treball del motor estarà sota qüestió.

cavitat interns de treball de la bomba estan protegits segells. Per a la prevenció d'avaries a la bomba té un lubricador, a través del qual és el greix de bombament convenient. El control de senyal està omplint obertura per la que l'excés de fuites lubricants. normal "Litol" s'utilitza com a lubricant. Per obtenir informació sobre l'estanquitat de la carcassa de la bomba, hi ha un forat especial drenatge. Si flueix a terme, a continuació, segells no se sostenen, i han de ser reemplaçats.

Controls i connexions

tubs de refrigeració (Kamaz) hauran de ser bo sota supervisió. En el cas d'una connexió amb fuites és probable que perdi una gran quantitat de refrigerant i evitar el sobreescalfament del motor. Particular, s'ha de prestar atenció a les juntes dels tubs del radiador, bomba d'aigua i el termòstat.

termòstats de refrigeració són responsables de la gestió dels fluxos anticongelants. En augmentar la temperatura del líquid a 80 ⁰ C es redirigeixen al radiador, és a dir, la circulació d'aquesta manera comença a seguir el "gran cercle". En aquesta part del corrent continua fluint a través del "petit cercle". Només a una temperatura de 93 ⁰ C. vàlvula "pulmonar" completament tancada i tot el refrigerant flueix a través del radiador del motor.

sistema de refrigeració

Sistema de refrigeració (Kamaz 740) no es diferencia dels models anteriors. També ha de saber que per 740 euros consoles de motor 0, Euro 2, Euro 3 i Euro 4 no realitza cap canvi en el sistema de refrigeració. Per tant, el que cal fer per al millor sistema de servei?

La primera acció que ha de dur a terme tots els dies, quan s'utilitzi el vehicle, es comprova que no hi hagi fuites en tot el sistema (seguir les petjades d'una fugida) i després s'omple amb anticongelant al nivell recomanat. refrigerant pur a l'estiu pot ser aigua corrent, i en l'hivern - el anticongelant qualitativa o anticongelant. Per a l'ús en regions dures del nord al sistema de refrigeració instal·lat calefacció.

Altres activitats en el servei, que porta a terme la rutina ha d'incloure:

• per tensió de la corretja;
• manteniment de la bomba d'aigua (lubricació de coixinets més la comprovació i els segells que substitueix a);
• comprovar el tensor de la corretja d'accionament;
• provar el sistema de refrigeració complet pressió;
• anticongelant control de qualitat i la seva possible substitució;
• El sistema de descàrrega en cas d'una forta obstrucció.

prova de pressió

Refrigerant (Kamaz 65115) ha de tenir una impermeabilitat completa. La inspecció visual és bona, però no pot mostrar els llocs que estan a punt de començar a fluir. Per identificar aquestes debilitats és bo utilitzar un manòmetre i la bomba per crear la pressió.

Per aplicar suficient per doblar la pressió de la bomba d'entrada superior del radiador, per arrencar el motor i veure el manòmetre. Si tot està bé, i el sistema té sense supressions, instrument de mà no canviarà la seva posició. En cas contrari, quan l'agulla comença a baixar, només podem trobar un lloc problemàtic.

Substitució de refrigerant

Quan és necessari substituir el sistema de refrigeració líquida en el seu conjunt, no és tan estrany. L'opció més fàcil - l'hivern va arribar, i el sistema és simple aigua. També, el reemplaçament pot ser necessari en cas de pèrdua de les seves propietats de refredament líquid o contaminació greu.

La capacitat del sistema de refrigeració (Kamaz) és de 25 litres. D'aquests, un "camisa" aigua per a 18 litres. Per reemplaçar el fluid en el primer producte de l'edat de desguàs. Per a això, cal obrir la vàlvula del radiador inferior, la vàlvula de drenatge a l'intercanviador de calor i la bomba al sistema de calefacció, així com les canonades per al subministrament de fluid al sistema de calefacció de la cabina. No us oblideu de descargolar el tap del dipòsit d'expansió.

Una vegada que el líquid es fusionen completament, totes les vàlvules estan tancades. Tot un volum del sistema de refrigeració (Kamaz) s'omple a través del dipòsit d'expansió. Nova anticongelant es selecciona en funció de l'època de l'any i les condicions de funcionament del vehicle. No hem d'enganyar opcions d'importació en un bell llaunes. refrigerants domèstics tenen exactament les mateixes propietats que corresponen als estàndards internacionals de qualitat.

Rentat del sistema de refrigeració

Esbandida el sistema de refrigeració pot ser una varietat de maneres. En el cas de contaminació lleugera pot ser esbandit amb aigua corrent. Per a aquest propòsit, es drena el refrigerant vell, però en el seu lloc s'aboca aigua. El motor està en marxa i s'escalfaran al ralentí. A partir de llavors, l'aigua es descarrega, i el cicle es repeteix diverses vegades fins que estigui net.

Si la contaminació ja significativa, el millor és utilitzar el rentat acabat especial. Alhora, hi ha variacions ràpides quan simplement s'afegeix el rubor a l'edat de anticongelant i després totes les fusions. Però és millor utilitzar la solució per al rentat quan el vell refrigerant s'ha drenat. També cal tenir en compte que per netejar les solucions de neteja del motor d'aigua "camisa" serà diferent. Radiador sistema de refrigeració ha de netejar-se per separat per a una neteja més eficient. A aquesta solució d'àcid clorhídric 2,5% ben establerta.

El rentat de les característiques hauria de ser conscient que la direcció del flux del rentat ha de ser el contrari del curs normal del líquid de refredament. Un sistema més eficient serà el rentat de flux d'aigua, o la solució química sota pressió.

Solució de problemes

Refrigerant (Kamaz 5320) ha de funcionar sense desviació d'inspecció per a la inspecció. Però els casos són diferents, i errors poden ocórrer inesperadament. El coneixement de les debilitats del sistema ajudarà a identificar el problema ràpidament i resoldre a l'acte.

Violacions d'estanquitat del sistema s'aconsegueix mitjançant la recerca de la localització de la fugida i per a la seva eliminació sigui possible. Per a això la inspecció visual amb la suficient freqüència. Comprovat tots els punts de connexió, bomba d'aigua, radiador, embragatge. filtres desgastades al mateix temps millor simplement reemplacen. radiador que s'escapa pot ser eliminat per tubs amb fuites de soldadura o de muting. La decisió de reemplaçar el radiador es pren de manera individual, ja que és bastant fàcil de mantenir i ben rentada quan es retiren.

Desgast o separació de la detecció de la corretja de transmissió és millor per resoldre el reemplaçament. Si hi ha la sospita de termòstats de treball de baixa qualitat, que són convenients per comprovar l'escalfament del dipòsit inferior del radiador. A una temperatura de 85 ⁰ C, és a dir, quan la vàlvula de termòstat comença a obrir-se, el tanc ha de escalfar-se. Si no ho fa, llavors, la vàlvula està defectuós i ha de ser reemplaçat amb un termòstat.

Sistema (Kamaz Euro 2) de refrigeració no es diferencia del seu anterior i més tard també. Els problemes que poden ocórrer en el sistema de refrigeració són idèntics en les seves característiques. Un d'aquests errors - entrar al líquid refrigerant en el sistema de lubricació. És capaç de detectar descendent anticongelant sense deixar rastre d'una fugida. La raó pot ser usat junta de culata, i una fugida a través de les mànigues de la unitat de segell. El problema es resol mitjançant la substitució de les juntes del motor desgastats.

conclusió

Car Care ha de ser regular i completa. Cap dels seus sistemes pot ser que no tingui privilegis. En aquest cas, també al coneixement de les debilitats d'un cotxe particular. Kamaz, el sistema de refrigeració que no té cap problema, que encara ha de ser inspeccionat regularment i tenen un manteniment complet.