"Ford Focus 3": aclariment (autorització del terreny), especificacions tècniques, configuració, restyling

L'estrena mundial del cotxe "Ford Focus 3" va tenir lloc el 2010 a Detroit. A l'exposició es van presentar hatchback i sedan, al març del mateix any es va mostrar a Ginebra i estació de carro. Avui la tercera generació de Ford Focus es produeix a Vsevolozhsk, així com a altres quatre fàbriques d'automòbils del món. Tingueu en compte les característiques clau del cotxe "Ford Focus 3": aclariment (aclariment del sòl) , especificacions del motor, disseny, etc.

Es va fer més efectiu i més bonic

Tots tres models tenen la mateixa interfície. Una àmplia entrada d'aire agressiva, al fons, és una faldilla aerodinàmica notable. Independentment de si vostè està mirant un sedan, un vagó d'estació o un vaixell de vianants, podràs admirar els fars en forma d'ametlla. En la configuració màxima, es proporciona xenó, així com la llum del díode de les llums de funcionament diürn. Sembla senzill, però alhora molt eficaç. El més important és que la qualitat de la llum és molt alta.

A la tercera generació, els arcs de la roda "Focus" es van ampliar significativament, tot i que no va fer malbé l'aspecte harmònic del cotxe. El carro i el sedan tenen forma de teulada recta, i l'hatchback "Ford Focus 3" està cúpula. La part posterior del cotxe es veu més interessant en un cotxet de sortida. Una gran quantitat de línies i formes complexes emfatitzen l'estat del cotxe i agrada l'atenció. En un sedan tot és més senzill, però amb gust.

En resum sobre les dimensions del cos

Cal cridar l'atenció sobre el fet que l'hatchback i la berlina "Ford Focus 3" tenen unes dimensions mitjanes, i el carro de l'estació té més longitud i alçada. En general, aquest model va augmentar lleugerament la seva grandària en comparació amb el seu predecessor. La durada de la berlina i l'eix de sortida és de 4534 i 4358 mm respectivament.

L'amplada del cotxe, independentment del cos, és de 1823 mm, tenint en compte els miralls - al voltant de 2010 mm. Pel que fa a l'alçada, l'hatchback i la berlina tenen 1484 mm, i el carro de l'estació resultar ser més alt - 1505 mm. En general, no vam observar cap canvi significatiu quant a dimensions. Però aquí les característiques aerodinàmiques van millorar lleugerament i van fer 0,27-0,30 Cx.

"Ford Focus 3": aclariment del terreny, aclariment del terreny

En països com els Estats Units o Alemanya, els camins de tot el país tenen aproximadament el mateix estat. Lamentablement, això no es pot dir sobre Rússia. Per aquesta senzilla raó, el 3rd Focus, que es ven a Rússia, ha augmentat l'autorització del terreny. La separació és de 165 mm, mentre que els altres models només tenen 150 mm.

Per no dir que 165 mm és suficient per a la conducció tot terreny, però és millor que res en absolut. Podeu confiar que no us trobeu a la millor superfície de la carretera i no tingueu por d'agafar-se a la part inferior. No obstant això, és convenient utilitzar la protecció del cárter del motor per evitar conseqüències desagradables de les fosses a les carreteres. En general, el "Ford Focus 3", l'aclariment (descàrrega del terreny) del que hem revisat, és un cotxe bastant transitable. No s'adhereix al fons de tot.

Finalització: "Ford Focus 3"

A Rússia, el cotxe s'ofereix en 4 nivells de tall. Vegem cadascun d'ells amb més detall.

1. Ambient es ven a la part posterior d'un sedan o un hatchback. Instal·lat un volum de motor únic d'1,6 litres amb una transmissió manual. Hi ha sistemes auxiliars com ABS i EBP, i el cotxe està equipat amb finestres elèctriques per a les portes davanteres.
2. Trend ofereix un motor per escollir: 1,6 litres amb 105 cavalls de potència amb una caixa mecànica, així com 1.6, però amb una capacitat de 125 cavalls i amb l'opció d'instal·lar una caixa automàtica. A la venda també a la part posterior de la berlina i l'hatchback.
3. Trend sport - un conjunt complet que ofereix al client 3 motors per triar. Dos com en la versió anterior i un motor de 2 litres amb 150 litres. Amb. I una caixa de canvis per triar. En aquesta configuració, no està estampat, però s'ofereixen les rodes d'aliatge R16.
4. Titani - la configuració màxima. Hi ha moltes opcions addicionals instal·lades al "Ford Focus 3". Equipat amb un sensor de pluja, retroiluminació, un sistema d'ajuda quan s'inicia en un turó, un botó d'inici del motor, etc.

Qualitat de recobriment i muntatge interior

S'ha de prestar especial atenció a com els dissenyadors i enginyers s'han apropat al disseny de l'interior. El primer que et dóna l'ull és el tauler. Al principi, el sentiment d'una nau espacial es desenvolupa, llavors s'hi acostuma i tot cau al seu lloc. Pel que fa a l'ergonomia, tot es fa de manera senzilla, però alhora els controls es col·loquen convenientment per al conductor.

La qualitat del muntatge del cotxe al cotxe "Ford Focus 3" (sedan, vagó i hatchback) a un alt nivell. La consola central, així com el torpede, tenen una gran quantitat de línies complexes, que només donen gràcia. També és sorprenent el color dels dispositius de control. La brillantor es pot ajustar convenientment. En un llarg viatge, els ulls no es cansen. Al saló hi ha clarament un indici de caràcter esportiu. Prendre almenys la ubicació del maneig de la caixa de canvis, que està a prop de la mà del conductor, que és inherent als cotxes esportius. Localitza còmodament i controla el creuer i el so al manillar.

Confort durant la marxa

Un factor important és que el sedan Ford Focus 3, així com altres models corporals, ofereixen un gran plaer al propietari durant la conducció. Per exemple, els seients davanters tenen suport lateral i tenen un perfil confortable. Així, fins i tot amb un llarg viatge, no et sentiràs cansat.

En aquesta classe de cotxes, a què es refereix "Ford Focus 3", les ressenyes sobre que, en la majoria dels casos, són positius, els desenvolupadors no pensen gaire en la comoditat dels passatgers de la rereguarda. L'aterratge és inconvenient, ja que la porta és estreta. Els tres de nosaltres tampoc no se senten còmodes, ja que no hi ha prou espai, però per a dues persones, els seients són correctes. No obstant això, conduir en aquest cotxe és agradable i convenient. Hi ha idees evidents que el model és esportiu. En la configuració màxima, moltes opcions addicionals, de manera que la consola central espantarà la presència d'un gran nombre de botons.

El tronc del cotxe i les seves dimensions

El volum del compartiment d'equipatge del sedan és de 372 litres. Això no és molt, però n'hi ha prou amb transportar diverses coses a la vida quotidiana. El carro de l'estació pot presumir de 472 litres. I si afegim una filera de seients, podem obtenir 1502 litres de volum útil. Aquesta ja és una figura bastant impressionant. El seient del darrere és el menys - 277 litres. Si suprimiu una fila de seients, aleshores, en total, podeu obtenir uns 1060 litres.

De tot el que s'ha dit anteriorment, es pot concloure que el millor és transportar un vagó adequat per a mercaderies i, com a mínim, el cotxet i la berlina. Com a motor principal, l'automòbil no pot funcionar, bé, i per a petites coses més que suficient espai.

Sobre la suspensió i la carretera

El xassís és realment americà. La suspensió independent a la part davantera i posterior, així com el sistema TVC per a una entrada còmoda al seu torn li permeten confiar en la carretera. Una mala carretera és gairebé imperceptible quan condueix un Ford. Pel que fa a la intensitat energètica, hi ha fracassos en grans fosses, però això no és crític.

El volant és curt i prou aclarit: 2,61 voltes. La integritat i la degradació de la màquina, juntament amb sistemes d'alta regulabilitat i control, permeten accedir de manera clara i segura a altes velocitats. Aquí hi ha un cotxe "Ford Focus 3". El preu d'aquest model permet dir que aquesta és una de les millors ofertes del mercat modern. Això es demostra no només pel cost, sinó també per la qualitat de l'assemblea. Pel que fa a la unitat de potència, instal·lada al "Ford Focus 3", les ressenyes diuen que els motors de 85 i 105 litres. Amb. No està satisfet amb la dinàmica i el poder. Però la capacitat del motor de 125 litres. Amb. M'agraden molts novells i conductors experimentats.

Resumim els resultats

Aquí tenim i comentem les característiques tècniques del cotxe "Ford Focus 3". Liquidació (descàrrega del terra), unitat de potència, ergonomia, etc. Tal com hàgiu notat, aquest cotxe americà és una excel·lent solució de pressupost. A més, a la classe C, aquesta és la millor opció.

Com podeu comprendre des de la revisió, el restyling va influir molt bé en el Ford Focus 3. Els cotxes d'aquesta marca són famosos no només per la comoditat, sinó també per l'alta fiabilitat de les peces. Els elements de fàbrica "s'executen" el temps suficient, el que us permet estalviar significativament el pressupost del propietari. Una agradable sorpresa pel preu de les recanvis. Això s'aplica als components del xassís, així com als sistemes del motor.

Aquí tenim en detall el cotxe "Ford focus 3". El preu d'aquest model actualment és d'1 000 000-1 200 000 rubles. Donada la quantitat d'opcions, una conducció còmoda i fiabilitat en funcionament, es tracta d'una quantitat perfectament acceptable, cosa que no és una llàstima de donar-los a aquesta assemblea. Tot i això, és millor no lamentar els fons i agafar el cotxe al màxim o almenys en la configuració mitjana. Així doncs, obté el paquet complet d'opcions proporcionades per la planta.