Ford Shelby i el seu creador

El 1961, el pilot de carreres actual, el campió de la lliga de 1959, Carol Shelby, va convidar a la signatura britànica AS a utilitzar el motor Ford V8 en els seus cotxes Cobra. És aquest esdeveniment el que marca el naixement del llegendari cotxe esportiu Ford Shelby Cobra. Els automòbils britànics van donar el seu consentiment a l'assemblea, que immediatament va començar en el propi taller de Caroll.

Després d'un any, els enginyers decideixen substituir el motor i equipar el cotxe amb un nou "monstre" de 4,7 litres. Emissió Shelby Cobra es deté el 1966, detenint-se a la marca de 1140 cotxes.

El 1965, per als seus fills Ford Shelby, Carol Shelby utilitza un xassís del Ford Mustang. El primer prototip va ser anomenat Shelby 350GT. A més, es va convertir en un Shelby 500GT més seriós, que estava en producció fins a 1970.

La història de la relació Shelby amb el gegant automobilístic de Ford es va desenvolupar al màxim possible, especialment per a Carroll. El resultat d'una estreta cooperació va ser el Ford GT40, i el que és més important, el fet que durant dos anys Shelby aconsegueix recollir cotxes a preu de fàbrica de la seva parella.

Per legitimar les seves activitats, Carroll crea la seva pròpia companyia automobilística "Shelby American". La companyia només es dedica a "bombar" els cotxes existents, per la qual cosa cau sota la critica d'especialistes autoritzats d'automòbils. Però aquesta ciutat s'està ofegant en un mar de ressenyes positives sobre el Ford Shelby 500GT i, per descomptat, Cobra.

Carol Shelby, que va tenir problemes amb el cor, es va veure involucrat amb les carreres el 1959, però la passió per l'automobilisme no es va esvair a les seves venes. Amb el suport financer de Ford b Goodyear, l'equip de Shelby, des de 1963, ha guanyat la cursa SCCA tres vegades seguida.

Tot i la gran popularitat, el 1970, l'amor dels cotxes musculars, inclòs el Ford Shelby, va baixar bruscament. I el mateix any es va reduir la producció dels cotxes llegendaris. Però el món recordarà per sempre dos cotxes llegendaris que, fins avui, sorprenen amb el seu poder i bellesa, sobre el que voldria dir algunes paraules per separat.

Ford Shelby GT350. Produït del 1965 al 1970. Tot i que aquest cotxe era una actualització Mustang, la majoria dels automobilistes ho criden un autèntic Shelby.

Els enginyers de la mini-empresa van aconseguir muntar un cotxe que superava tots els paràmetres de la Corvette, que dominava en aquell moment a totes les carreres automobilístiques del país. Durant el temps de muntatge, la potència va augmentar de 306 a 400 CV. En la producció, es van utilitzar moltes innovacions per assolir l'objectiu estimat.

GT500 - Ford Shelby, 1967-1970

El GT500, un cotxe nou, té diferències cardinals del Mustang. Aquest "monstre" obté un nou motor amb una velocitat reduïda, però un parell insuperablement elevat. Els volums de treball de motors eren de 7 i 6.4 litres i tenien una potència d'uns 400 CV. Un fet interessant és que, per tranquil·litzar a les asseguradores, Shelby i els seus socis van ser astutas i deliberadament subestimades les puntuacions de potència de nous motors a 355 i 335 CV, respectivament. I el sostre del cotxe es va veure reforçat amb bigues especials, per a la protecció del conductor i el passatger en girar-se.

El 1968, es va llançar l'última versió del model, anomenada GT500KR. Aquest cotxe va ser dissenyat per als clients que prefereixen automòbils de luxe i no només de luxe. El nou model tenia un aire condicionat i fins i tot una transmissió automàtica de quatre velocitats. Les finestres ja estaven tenyides. Les dimensions també van créixer. En aquest sentit, la massa del nou superdeportivo va arribar a gairebé 1,7 tones.

En els propers dos anys, la popularitat del model, com tota la classe muscular a Amèrica, ha disminuït. I, com ja sabem, a principis de 1970 el projecte es va reduir.

La història més recent de Carol Shelby està marcada per la simbiosi amb empreses com "Crysler" i "Dodge". Però aquesta és una altra història.