El control del fusor VAZ 2110. El fusible falta bàsica 2110 i Eliminació

Calefacció sistemes en els cotxes sovint no és a l'hivern. Durant aquest període, l'estufa s'opera amb molta més freqüència, i per tant presenten totes les debilitats d'aquest dispositiu. Sovint falla estufa controlador VAZ-2110, així com altres elements del sistema. Avui en dia, es presta especial atenció a aquest node.

El disseny del sistema de calefacció VAZ-2110

Inclou tres components principals. Aquest control de la unitat estufa VAZ-2110, el sistema de conductes, la unitat de calefacció. Forn controlat per la unitat electrònica. Es compon de plomes, amb la qual el conductor posa la temperatura requerida i la intensitat del ventilador. També bloc inclou un sensor de temperatura. Respecte a això últim, és necessari per iniciar automàticament el forn quan la temperatura interior del vehicle es redueix en més de dos graus per sota del conjunt. El sensor està equipat amb un petit ventilador. Si es mou el mànec al controlador en la posició A, mentre que a la unitat d'escalfament comença petit motor elèctric que controla l'amortidor. sensor de temperatura en si en el VAZ-2110 es pot trobar al sostre prop de les bombetes.

Una altra unitat important del sistema de calefacció - és conductes d'aire. Ells van directament de la pròpia estufa, i cada canal té la seva pròpia funció independent. Per tant, es proporcionen els canals centrals per al compartiment de ventilació.

distribuïdor d'aire s'encarrega de subministrar l'aire fresc a la cabina per a la ventilació o calenta - per a la calefacció. Dos aire utilitzat per escalfar el compartiment de passatgers a l'última fila. Els altres estan dissenyats per a la ventilació. Dues costat mirall calor canal i parcialment sala. filtres individuals s'utilitzen per a l'escalfament dels peus del conductor.

Bloquejar el responsable de la temperatura

El node central en el sistema, l'estufa - una unitat d'escalfament. La seva principal funció - acaba de calor a l'interior. Aquest bloc està disposat com segueix. Motor elèctric amb les aspes del ventilador injecta aire calent, 3 amortidors operen funció de recirculació i els canals de solapament / obertura. També hi ha un radiador de calefacció. En el nou intercanviador de calor de la generació d'avui no estan equipats amb una grua. Per tant, s'escalfa el radiador sempre, independentment de la temporada. El fabricant afirma que es va veure després de resoldre el problema amb la vàlvula de flux constant. A més, accelera significativament l'escalfament del compartiment de passatgers. ventilació estiu va fora del radiador.

Els problemes comuns

A l'estiu és molt difícil de detectar problemes en l'estufa. Gairebé mai s'utilitza per als fins previstos. Quan arriba l'hivern, la qüestió de l'eficiència del sistema de calefacció més rellevant. Penseu una fallada típic, que sovint s'enfronten els propietaris de VAZ-2110. En cas de problemes greus solució efectiva només pot ser una fusió de substitució VAZ-2110.

La manca de refrigerant

Si el mecanisme no és prou eficient, comprovar primer la quantitat de refrigerant. Mirant el vas d'expansió: té marca d'assessorament, i la unitat de sistema - indicador. Si el líquid és petita, ha de ser emplenat. A vegades, fins i tot després d'eventual omplert de líquid refrigerant cau. Això pot indicar la presència de fuites.

La modernització de la solapa en el VAZ-2110

Falles en el funcionament de l'amortidor sovint condueix al fet que l'interior s'escalfa molt dolent i lent. La culpa de control estufa unitat VAZ-2110. El controlador es torna inestable. El dispositiu no és una ordre per a la nominació de l'amortidor. En aquest cas es recomana comprovar el sensor de temperatura. perilla controlador muntat a la posició final i després torçant des de la posició esquerra a dreta repetidament. La temperatura del flux d'aire ha de ser comprovat a mà. D'aquesta manera, l'estat de funcionament del sensor es comprova en una de les posicions extremes del mànec. Si la temperatura del flux d'aire canvia a la posició extrema de l'empunyadura, a continuació, el sensor ha de ser reemplaçat. Si la calor no canvia, la causa de buscar un altre lloc.

Problemes amb el ventilador

Això va ser informat per un soroll fort o grinyol mentre es condueix un automòbil. El primer que necessita per esbrinar quina és la causa de la falla del ventilador. En alguns casos, no hi ha escalfador a la part inferior del cos. A continuació, estableixi en el seu lloc els ganxos que serveixen com a arxiu adjunt. No obstant això, sovint es pot veure les pestanyes de la caixa de la unitat de l'escalfador trencat. Aquí és necessari per reemplaçar la carcassa. Una altra de les raons - els coeficients de dilatació irregular de l'eix, si el ventilador està molt desgastat. En aquest cas, els experts recomanen per dur a terme la substitució del motor de fusió o una màniga. De vegades, les volanderes causa soroll del ventilador, a través del que elimina la folgança axial. L'element ha de ser retirat i netejat. Rentadora reemplaçat amb tefló, llavors tot està bé lubricada.

Si l'escalfador no funciona a la primera velocitat

Cada velocitat del ventilador (excepte l'últim) està connectat a través d'un escalfador de resistència separada. No és al controlador, i un volant. Una de les raons de la impossibilitat de la primera velocitat - una fallada de la resistència. Si no funciona, la segona velocitat, la raó és la mateixa. No obstant això, la decisió pot ser degut a contactes defectuosos en el tauler. Sovint, a causa de les altes temperatures bord s'escalfa molt. Com a conseqüència d'això, els contactes de rebuig. Cal comprovar acuradament tot el tauler. Amb més cura miri per on es serveix menjar.

tercera velocitat no està funcionant

Si una tercera velocitat del ventilador última (tal és el vell), a continuació, es connecta sense una resistència. Els problemes poden posar-se en contacte amb SAUO. A continuació anem a parlar més sobre això en detall.

substitució SAUO

La reparació de les unitats de control no pot ser - que simplement van canviar a altres nous. Però primer cal assegurar-se que la raó és en aquest mecanisme. En el seu lloc, establir una unitat de control defectuós trencat. el seu preu és d'uns 1.500 rubles. element desmuntat és molt fàcil: només cal retirar els botons instal·lats a prop. I llavors ja és possible treure el dispositiu. Els mànecs es posen a zero, i després es retira. A continuació, fermalls de vidre i la tapa frontal. Abans de retirar l'estufa unitat de control per VAZ-2110, retorçant els dos cargols a la part davantera i un a la part posterior. A continuació, la placa es pot treure de la carcassa i acuradament examinada per la seva integritat. Si hi ha un dany a les pistes de la targeta, que necessiten per recuperar-se. posterior muntatge es realitza en ordre invers. Si no s'ajusten a la unitat de control de temperatura, aleshores cal examinar sigui com sigui. No estan obligats a ser els defectes. Però abans que vostè treu de l'estufa unitat de control per VAZ-2110, marca la caixa de fusibles. Potser hi ha un mal contacte.

Ajust de la temperatura de l'escalfador

Ajustar la temperatura desitjada a la cabina és possible per mitjà d'un comandament d'ajust. No obstant això, per obtenir resultats més precisos i ajustos en el bloc té un cargol especial. Per verificar la precisió de control de la temperatura, tancar totes les portes i finestres. termòmetre de referència es col·loca a l'àrea del sensor. A continuació, l'element s'estableix en la manera automàtica, i veient per al termòmetre de calefacció. Quant es pot ajustar el control de l'estufa unitat SAUO VAZ-21102 en el moment? El procediment triga menys d'una hora. Si les lectures reals de temperatura no compliran els 15 minuts establert, llavors la unitat es retira. Gireu cap a la dreta el cargol d'ajust. Si es gira el cargol en sentit horari, la temperatura augmentarà si - contra la pèrdua desconeguda. A continuació, estableixi l'element al seu lloc i comprovi que està funcionant correctament. Pel que fa a la possibilitat de reparar la falla, el fusor nou model VAZ-2110 de reparació de control no pot ser (però, que l'anterior). Quan faltes greus que se substitueix en tots els seus elements. Tant més com que el cost és baix.

Així que vam pensar que per què no funciona l'estufa i la forma de resoldre aquest problema.