Cinturó de seguretat i el seu significat

cinturó de seguretat - un dispositiu especial que garanteix la seguretat del conductor i dels passatgers durant la conducció. És una cinta elàstica que sosté l'home en el seu seient en cas d'un accident.

Inventat aquest dispositiu va ser fa més de cinquanta anys i des de llavors ha experimentat canvis significatius. Els primers cinturons de seguretat no eren massa còmode, perquè no eren flexibles, i van haver de ajustar la longitud manualment. Una vegada que s'han convertit en els últims anys, equipat amb rodet d'inèrcia, la regulació de la longitud i la posició de la cinta, depenent de la forma d'home clavat.

El problema principal era les últimes cintes de la manca de seguretat - a causa de que la longitud és en general exhibeix "una reserva" en l'home lligat accident podrien fer-se mal, colpejar directament sobre el cinturó, o va sortir de sota d'ell.

El cinturó de seguretat modern després de la fixació en si es tira a la longitud desitjada, i l'accident pressiona suaument l'home a una cadira per evitar possibles lesions.

Segons les estadístiques, el 70% dels accidents cinturons de seguretat va salvar vides. Per descomptat, quan es produeixi un accident a alta velocitat, la probabilitat de supervivència és extremadament baix. Una col·lisió amb un objecte estacionari amb una velocitat superior a 80 kmh, era, en general, gairebé no - perquè a aquests velocitats una parada sobtada passa amb una forta sobrecàrrega, el que resulta en òrgans humans obtinguts incompatible amb el dany vida.

Per desgràcia, en l'actualitat un gran nombre de persones que creuen que el cinturó de seguretat - no es necessita de luxe, especialment en automòbils equipats amb bosses d'aire. I que, en certes situacions, el cinturó de seguretat pot causar la mort - per exemple, si la màquina es crema o s'ofeguen. Sovint, el plom i l'exemple, quan un accident que no porti conductor va volar al parabrisa i es va mantenir amb vida, i el seu seient va resultar arrugat en un acordió.

De fet, les possibilitats de supervivència sense cinturó de seguretat és molt petita. Per provar això, és útil per descriure el que succeeix a una persona restricció després d'una col·lisió a una velocitat d'uns 80 km / h.

A la primera 25000 es pressiona (!) En segon lloc para-xocs del cotxe, i en el moment de l'aturada se senti dins de la gent encara continuen movent-se a la mateixa velocitat. D'altra banda, el conductor es mou en la direcció de la direcció i 44 mil·lèsimes de segon més tard, es talla la mama, provocant trencaments o la roda, o el tòrax - la segona variant és més probable.

Immediatament després d'això, el conductor va colpejar el tauler d'instruments, i la força de l'impacte serà de 9 tones! Si després que seguirà amb vida, que és i el passatger davanter, probablement acabarà l'impressionant poder d'un cop al parabrisa, com a resultat de la qual va rebre incompatible amb la vida d'una lesió al crani.

Si el conductor penjat al manillar i no va aconseguir el got, a continuació, després de 0,1 segons després de l'accident que es va deixar caure al seient, el més probable és que ja mort. Està clar que sigui quina sigui la reacció del conductor, de fer res, simplement no tenia temps, però subjectar el cinturó de seguretat, la tragèdia podria haver-se evitat.

I, per descomptat, no cal oblidar-se de la seguretat dels nens. En un accident, encara que sigui una mica, sempre reben danys més greus. Cordar-se el cinturó d'adult no té sentit, ja que només pot causar una lesió major.

Per descomptat, els nens molt petits han de viatjar en una cadira especial, bé, per a nens de 9-14 anys, hi ha cinturons especials. El cinturó de seguretat per a nens té una forma més còmoda, suau i ratlles amples i alguns altres tipus de fixació.

I per als adults que es preocupen no només la seguretat, sinó també la comoditat, va inventar el cinturó de tres punts de seguretat. Té forma de V i proporciona una retenció uniforme del cos a nivell de la zona de la pelvis, el pit i l'espatlla.