Com instal·lar els llums antiniebla al "Prior"?

La precipitació de la boira al matí o al vespre és una ocurrència molt freqüent a la nostra zona climàtica. D'aquesta manera, les condicions meteorològiques molt impedeixen que es mogui de forma segura en el cotxe a causa de la seva escassa visibilitat, i especialment si el vehicle no està equipat amb llums antiniebla (PTF). Com desfer-se d'aquest problema? Simplement, només cal comprar un joc de foglamps i instal·lar-lo al vostre equip.

A continuació es mostra una descripció detallada de com triar els dispositius d'il·luminació adequats i com muntar-los en un cotxe amb l'exemple de "Lada Priora". La instal·lació de llums antiniebla al "Prior" no és un procés molt complicat. I per dur a terme el treball es podrà aconseguir gairebé tots els conductors, tot i que una mica d'enteniment en tecnologia.

Selecció de llums de boira

Què hauríeu de buscar primer quan compreu fars a una botiga? Sobre la integritat de l'habitatge, el filtre de difusió i les bombetes, la presència d'endolls per fixar els cables elèctrics. Cal destacar el material a partir del qual es fan llums antiniebla al "Prioru".

Si s'assumeix la instal·lació de PTF a l'habitatge del para-xocs, és necessari definir clarament la mida i la forma de la peça per a un muntatge sense traves. Com a regla general, a les llums antiniebla "anteriors" s'instal·len a la part inferior del para-xocs, on hi ha pous per a fars rodons o trapezoïdals.

La pertinença a l'UNECE ha de ser confirmada pel signe "E" de marca a l'habitatge del difusor. Rússia, Europa i Àsia: aquests són els principals països que subministren components d'automoció de l'equip d'il·luminació de l'automòbil. L'opció dels fabricants asiàtics pot no sempre complir amb els requisits de seguretat i estàndards, tot i que aquests productes es distingeixen per un preu més baix. Si parlem de les mostres dels fabricants europeus, la situació és diferent: la correspondència directa del preu i la qualitat. Però hi ha un desavantatge important: la mida del producte. Atès que és difícil trobar la mida, hi pot haver problemes amb la connexió. L'opció més òptima és comprar nous llums antiniebla al "Prior" dels fabricants nacionals. Els seus productes compleixen amb GOST, s'adapten perfectament a l'exterior del cotxe i també tenen un preu acceptable.

Els més comuns són els dispositius de boira, equipats amb bombetes halògenes. La potència estàndard és de 55 watts. Aquests fanals formen un corrent de llum en 1.1 mil llum. Això és suficient per brillar davant del cotxe uns trenta metres, que protegirà completament el moviment.

Instal·lació de llums antiniebla a "Prior"

Per realitzar la instal·lació, necessiteu un conjunt estàndard d'eines, un ganivet, una cinta aïllant i cargols. Immediatament abans del treball de reparació, s'han de dur a terme diverses operacions preparatòries. El primer que cal fer és desconnectar el terminal menys de la bateria per tal d'evitar un curtcircuit en el futur quan els llums antiniebla estiguin connectats a Prior. A continuació, s'ha de desmantellar la protecció metàl·lica de la bassa d'oli. En el futur, no interferirà en l'eliminació del para-xocs. Aquesta operació no és especialment difícil: només desenrosqueu uns perns de protecció.

S'està eliminant el para-xocs

El desmuntatge es realitza amb l'ajuda d'una clau de socket per a deu i un tornavís corbat. En primer lloc, desenrosqueu els cargols que connecten les cobertes protectores dels arcs de les rodes al para-xocs. El seu nombre total és de sis peces (tres a cada costat). A continuació, desenrosqueu els quatre cargols de la fixació del parachoques a la barra transversal del cos del cos a la part superior. A continuació, retireu les cobertes del faro, primer desenrosqueu quatre cargols a cada un. Després d'aquestes operacions, el para-xocs es pot estirar lleugerament per si mateix, de manera que es pugui accedir als tres perns de muntatge inferiors. Després de desenroscar-los, podeu treure el para-xocs completament i instal·lar els llums antiniebla al "Prior".

Procés d'instal·lació

Si el cotxe no estava prèviament equipat amb PTF, al capdavant dels llocs de desembarcament de les llanternes hi haurà talons. Utilitzant un ganivet (si hi ha un trencaclosques, podeu usar-lo), els talls estan ben tallats. És possible que les vores de la secció tinguin irregularitats i rugositats. En aquest cas, es poden processar amb raspall o paper de vidre rodó. A continuació, podeu instal·lar els llums antiniebla al "Prior" i fixar-los amb cargols.

Connecteu immediatament els cables negatius dels fars al cos del cotxe i els cables elèctrics es col·loquen per a la connexió. Després del treball realitzat, muntar el para-xocs del cotxe i reparar-lo. També és possible instal·lar una protecció contra palets.

Hi ha una altra forma d'equipar el cotxe amb aquestes llums. Es poden instal·lar llums antiniebla al "Prior" directament sobre el cos del para-xocs. Per a això, hi ha un determinat tipus de PTF per a la fixació externa.

Connexió d'alimentació

La connexió de les làmpades no triga molt, si comprèn bé el circuit elèctric del cotxe. En primer lloc, instal·leu l' interruptor de llum a les llums antiniebla a l'interior del cotxe del tauler. Per fer-ho, obriu la coberta protectora de la columna de direcció girant els panys fins a noranta graus. Retirem la tapa situada a l'esquerra del rellotge. En lloc d'això instal·lem l'interruptor. Després d'això, connectem l'endoll dels cables de l'escombrat intern per encendre els llums de foglamps.

Posem el cablejat de l'interruptor a la caixa del fusible. En el cas del bloc en el seient de reserva K10 instal·lem el relé i connectem els cables a les seves terminals. A continuació, un cable de l'interruptor està connectat a l'aixeta "85". "86" és l'aixeta per a la massa, el "trentè" per al contacte del relé K7 del relé i el "87" per al fusible F17-18.

A continuació, el segon cable de l'interruptor està configurat com a "plus". A les connexions de tapa lliures del disyuntor, connectem i connectem els cables de les boires. En connectar els llums antiniebla a la Lada Priora, podeu muntar la tapa de la columna de direcció en una i provar-la. Cal assenyalar que en el kit d'aquests dispositius lleugers hi ha una instrucció detallada sobre la connexió dels fars al cotxe, que és gairebé el mateix per a tots els models de VAZ.

Ajust del feix de llum

Instal·lar o substituir el llum de boira a la "Prior" és la meitat del treball realitzat per aconseguir el resultat desitjat. El punt següent i important és ajustar la direcció correcta del flux de llum.

Treball preparatori

Es verifica i, si és necessari, s'estableix la pressió recomanada del pneumàtic. A continuació, el cotxe està equipat amb una massa igual al pes total dels passatgers esperats, i s'estableix en una superfície plana davant de la paret vertical a una distància de cinc metres.

Ajust directe

En activar el PTF, mesurem la distància des del sòl fins al centre del difusor de les llanternes. Després d'això, a la paret cal dibuixar una línia horitzontal a cinc centímetres per sota de la distància del centre dels fars al sòl. Amb l'ajustament adequat, la vora superior del feix de llum ha de quedar-se al corrent amb la línia marcada. Si hi ha un desajust, ajusteu-lo canviant l'angle d'inclinació de la boira. Per cada llum, el treball es realitza per separat. Una de les llums està coberta i, a continuació, es comparen els resultats.

Conclusió

Segons el material de l'article, es pot dir amb certesa que és possible muntar llums antiniebla a PRIOR SE o les seves modificacions sense gaire esforç, sense l'ajuda d'especialistes professionals i equips de reparació complexos.

En qualsevol mal temps, aquest tipus d'il·luminació addicional arribarà sempre amb l'ajuda del conductor i li estalviarà la possibilitat de sortir de la carretera i entrar en un accident de trànsit.

Així doncs, vam saber com instal·lar els llums antiniebla a Lada Priuri. No hi ha res complicat, el més important és fer-ho de manera qualitativa.