Suspensió pneumàtica ... Quins són els seus avantatges i desavantatges?

La suspensió ajustable té un paper molt important en la cultura de l'automòbil. El sistema hidràulic s'ha utilitzat durant molt de temps a la indústria de l'automòbil. És bo i fiable, però la suspensió d'aire és més senzilla i moderna. En hidràulica, l'element principal són les molles estàndard. Els elements pneumàtics són cilindres, anomenats a la bossa d'aire dels Estats Units, fabricats amb un tipus elàstic i durador de cautxú. S'omplen al volum establert amb aire comprimit i es diuen coixinets pneumàtics. El volum d'aire en ells pot variar, i sobre aquesta possibilitat es basa un sistema pneumàtic.

La suspensió pneumàtica opera d'acord amb el següent principi: una vegada que el volum d' aire del coixí pneumàtic es tome el més alt possible, l'alçada de la neteja del vehicle canviarà. Per a l'emmagatzematge i forçament d'aire funciona com a receptor, treballant en conjunt amb el compressor.

Si la pressió és massa alta, l'aire es grava directament a l'atmosfera, si cal augmentar-lo, s'encén el subministrament del receptor. En aquest cas, la suspensió d'aire del VAZ i en altres cotxes es controla de manera remota. El controlador proporciona un senyal elèctric, i en aquest moment s'activa la vàlvula d'aire de l'element pneumàtic.

La complexitat d'aquest sistema rau en el fet que quan l'aire ha de ser ventilat sovint, és difícil mantenir el nivell d'aire de treball en el receptor. Però si la suspensió de l' aire està disposada per les pròpies mans, és possible instal·lar no un, sinó diversos compressors o triar un receptor més gran, i no podeu instal·lar un, sinó diversos receptors.

És important que la suspensió de l'aire tingui grans avantatges, en comparació amb l'aturada hidràulica, és molt més suau, pràcticament no hi ha corró durant les corbes, i quan els passatgers i el conductor frenen bruscament, la inèrcia no s'allunya del seient. Al conduir per un bon recorregut, la distància es pot baixar completament i pujar en un cotxe ben estable. També és important que amb la màxima càrrega del vehicle, podeu pujar o baixar fàcilment el dipòsit. Al mateix temps, la suspensió d'aire és econòmica i molt fàcil d'operar i mantenir. Pel que fa a la font d'alimentació, fins i tot aquí els avantatges sobre la hidràulica són elevades, ja que la pneumàtica funciona sense problemes sobre la base d'una bateria normal, mentre que la hidràulica necessita una potència addicional.

Els que van a instal·lar pneumàtics pel seu compte, pot ser necessari millorar lleugerament la suspensió. Per tant, a la suspensió de primavera, heu de deixar només una primavera més llarga. Tots els pneumàtics es poden allotjar al maleter o pintar, havent estat emesos amb l'estil original.

Els desavantatges de la suspensió d'aire també estan disponibles. Aquest és el seu son bufador de l'aire de sagnat. A aquells que els agrada el maneig d'una zona de descans elevat i, alhora, una bona sacsejada i saltant durant la conducció pot mantenir-se fidel a la hidràulica.