Pneumàtics Bridgestone Blizzak Revo 2: comentaris. Pneumàtics "Bridgestone Blizak Revo 2": preu, fotos

Gairebé tots els conductors estan familiaritzats amb la japonesa més gran i el fabricant mundial de pneumàtics de l'empresa "Bridgestone". Aquesta organització ha estat del voltant d'uns 86 anys i és un líder en vendes de tot l'any, tant a Europa i la CEI. Considerem a més detall les característiques dels pneumàtics Bridgestone Blizzak Revo 2. Les revisions dels automobilistes, així com experts per ajudar-nos en això.

Part de la informació en general

Aquest pneumàtic és un hivern i es relaciona amb el tipus de fricció. Cada any, el "Velcro" s'està convertint cada vegada més popular. En països com el Japó, pics prohibit per complet, pel fet que destrueixen la superfície de la carretera. De fet, els pneumàtics de fricció no són adequats per a totes les regions de Rússia. Per exemple, en l'extrem nord, on és necessari constantment per conduir en gel pur, més preferiblement una pneumàtic amb claus.

Però per a les grans ciutats, on l'asfalt es neteja amb regularitat i la qualitat de la superfície de la carretera en un bon nivell, molt popular pneumàtics fricció. És, de fet, no és d'estranyar, ja que sovint té un rendiment similar amb pues, però el soroll que és molt menys, i alguns recobriments es comporta "velcro" més predictible, el que li permet mantenir el control del vehicle, fins i tot en les situacions més difícils.

Cautxú "Bridgestone Blizak" banda de rodament i característiques

L'empresa "Bridgestone" ofereix una gran quantitat de pneumàtics per conduir a l'hivern. La gamma de models és, com pneumàtics amb claus i la fricció. L'últim model presentat "Blizak Revo 2". Aquest pneumàtic, en la tecnologia de producció que utilitza una varietat de solucions innovadores. És possible millorar significativament el rendiment de, per exemple, menor resistència al rodament, per millorar la resistència al aquaplaning i millorar l'adherència sobre el gel.

Formació "Blizak" produït de baix perfil, en aquest cas la banda de rodament del tipus direccional. Si el pneumàtic té un perfil de mitjana o alta, la banda de rodament simètrica. La característica principal - blocs de la banda en forma de Z. Independentment de l'angle de gir de les rodes, un control sobre una superfície gelada no canvia. Cautxú "Bridgestone Blizak" té llistons amb bastidors, que actuen com a reforços addicionals.

Prima de classe de la companyia japonesa

Tires "Bridgestone Blizak Revaux 2" va produir en el radi de R13 a R19. Aquests pneumàtics són ideals tant per al cotxe petit, i per un greu tot terreny. Índex de velocitat i càrrega de 82Q a 92Q. A causa de les característiques úniques de rendiment del pneumàtic són molt valorats entre els automobilistes. La majoria de frenada s'aixeca una còmoda en qualsevol tipus de superfície. Fins i tot en el gel, aquest dispositiu de fixació ha mostrat bons resultats, que és inusual per a un pneumàtics de tipus fricció.

Goma conté una gran quantitat de cautxú i silicona. Juntament amb corda de niló que permet l'ús de pneumàtics "Bridgestone Blizak Revo 2" és gairebé tot l'any. Tot i que la temperatura s'eleva darrere d'augment observat en goma tova. Això condueix a un major desgast. En general, realment pneumàtics del segment premium, que és una gran demanda entre els automobilistes russos.

Una mica sobre el valor

Bons pneumàtics cost econòmic no pot, però quan es tracta de "Bridgestone" sobre l'empresa, els productes que pertanyen als de preu mitjà. Per exemple, el bus 14 és el radi èsima de l'ordre de 3 100 rubles. Un R19 ja costarà 20.000 cadascun. Molt depèn de si la tecnologia utilitzada "Ranflet". En cas de la seva presència en el preu de l'autobús creix al voltant del 20%. Aquest pneumàtic té un cable reforçat, que fins i tot quan es punxa, fins i tot mentre es manté la pressió. Per fora de la carretera en absolut ideal, ja que la superfície pavimentada en general comprèn una pluralitat de pedres afilades.

Un altre indicador, que influeixen de manera significativa el preu - l'amplada i l'alçada del perfil. Per exemple, 195/55 R16 costa només 2.500 rubles, i una gamma similar, però amb una amplada i una 225/55 perfil d'altura, que costaria a 6000. La diferència aquí és més que palpable. Però nombroses avaluacions d'experts, un pneumàtic amb una amplada menor és transitable a la neu en lloc d'ample. Molts conductors estan prenent això en compte, i en l'hivern no són massa amplis pneumàtics.

Pneumàtics Bridgestone Blizzak Revo 2: revisions automobilistes

La majoria dels conductors són positius sobre aquest cautxú model japonès. Els conductors emeten una sèrie de les següents avantatges que es van observar durant l'operació de:

• preu raonable;
• baixos nivells de soroll;
• S'estalvia combustible a causa de la baixa resistència al rodament;
• excel·lent estabilitat direccional.

Si alguns conductors no presten atenció a l'estalvi de combustible, gairebé tots importants, com el comportament en carretera dels pneumàtics d'hivern. Amb això no hi ha cap problema en el cautxú Bridgestone Blizzak Revo 2. Les revisions dels conductors ordinaris han confirmat en repetides ocasions.

Una mica sobre les deficiències

En primer lloc cal assenyalar que el pneumàtic no és adequat per a la conducció a alta velocitat. Sí, i fins i tot conduir amb els pneumàtics corresponents no es recomanen en gel o neu compacta. A mesura que els pneumàtics d'hivern "Bridgestone Blizak" no és adequat per al funcionament en les regions del nord. Pel que fa a les deficiències específiques, molts conductors diuen que un mal agafada en gel. Però és bastant el comportament esperat de velcro, ja que els pics encara en aquest cas són de gran importància. Si la maniobra sense problemes i a una velocitat no superior a 40 km / h, llavors no hi ha deriva.

Un altre aspecte negatiu - un major desgast. Això és especialment cert per a aquells conductors que agraden de la conducció agressiva. capa abrasiva es va rentar durant aproximadament 2 pneumàtic temporada a partir de llavors es converteix en enterament multigrau. Pujada en un cautxú al turó gelada - un gran problema. Alguns conductors diuen que no importa com tractar als desenvolupadors que no va poder resoldre el problema de aquaplaning, ho fa del tot. A velocitats per sobre de 90 km / h són pneumàtics molt dolentes drena l'aigua de l'àrea de contacte.

Pneumàtics Bridgestone Blizzak de Spike

També m'agradaria tenir en compte en relació amb el nou model del fabricant japonès "Blizak Spike." Es esborradures de pneumàtic que és perfecte per al seu ús en l'extrem nord. De fet, és un anàleg de la "Revo 2". El model va venir a substituir "Ice creuer", que també és molt estimat pels conductors pel seu rendiment i resistència al desgast. De les avantatges aquí és per a proporcionar una forma revisada de les espigues d'una base. Ara que es duen a terme de forma segura i no caigui, fins i tot durant les arrencades i frenades brusques. Naturalment, el gel "Spike" s'avalua com "excel·lent". Embragatge en un nivell decent, que és immediatament perceptible.

El model es produeix en un radi de R13 a R18 i té al voltant de 60 mides. Per tant, un bus d'aquest tipus es pot posar tant a la cruïlla o sedan, i el SUV completa. Per als camins russos - una gran opció, especialment si de tant en tant ha de sortir de la ciutat, on les carreteres estan pràcticament neta de gel o neu.

Agafeu sobre gel i neu

Espines Creu-Edge Pin fer la seva feina. Tenen una osca en forma de creu, cosa que els permet "mosseguen" fins i tot en gel dur. Les vores afilades estan disposades en diferents direccions, el que proporciona una excel·lent adhesió, independentment de la direcció de moviment del vehicle. Spikes cilíndrics formes rectangulars també estan dissenyats no només. Això es fa per augmentar el pic de pressió sobre la superfície de la carretera, el que els porta a treballar més eficientment.

disposició en forma de V dels elements de banda de rodament - l'única cosa que s'uneix el predecessor, "creuers de gel" amb "pic". La resta de la banda de rodament ha estat modificada de manera significativa. L'objectiu principal dels desenvolupadors - per maximitzar l'eficiència dels pneumàtics durant la conducció sobre neu. A l'ull capta la porció central del pneumàtic. Trepitgi aquí té una àmplia nervadura longitudinal contínua amb les vores en forma d'ona. Aquesta disposició millora en gran mesura l'estabilitat i capacitat de control de conducció. A més, el desgast del pneumàtic s'ha convertit de manera més uniforme i menys soroll.

He de prendre "Blizak Revo 2"?

De fet, el tema d'interès per a molts automobilistes. Després de tot, amb els mals de la selecció dels pneumàtics d'hivern s'enfronta a gairebé tots els conductors. Portada a terme per experts de Bridgestone Blizzak Revo 2 test va mostrar que és realment bons pneumàtics. De 100 boles d'aquest model va anotar 83. Valoració mitjana de 4,2 sobre 5. No està malament per a un "velcro" per aquest preu.

No obstant això, aquesta és una bona opció per a aquells que aprecien una conducció còmoda i va mesurar la ciutat no més. Els aficionats es condueix pel camí de l'hivern no serà feliç, perquè el pneumàtic comença a nedar a gran velocitat, i pot conduir a la pèrdua de control del vehicle. No obstant això, l'asfalt és una millor opció perquè és menys sorollós i més pràctic. Això és a causa del fet que l'entramat sobre l'asfalt es deteriora banal.

La vida i la manera de conduir

Com ja s'ha esmentat anteriorment, molts automobilistes es queixen del model de desgast que es confirma la prova. Bridgestone Blizzak en realitat no es destaquen entre els competidors en la durabilitat. Mentre que el cautxú no és massa suau, però també per mesurar l'elasticitat. La pèrdua de rendiment és notable després del seu ús 2-4 temporada. Això és degut a prima capa de banda de rodament abrasiu que en l'operació inevitablement esborrat. I com més sovint bruscament llevant apagat i el fre, el més ràpid. Aquest autobús no li agrada la velocitat i les maniobres brusques, de manera que per mantenir-la el major temps possible condicions de treball, és necessari per conduir la mida. I molts d'ells inclouen a vsesezonke que també juga un paper.

per resumir

Aquí realment es considera un model de Bridgestone Blizzak Revo 2. Opinions dels automobilistes ens diuen que en realitat és una bona opció per els diners. Per descomptat, hi ha moltes alternatives, tant la producció nacional i europea. Però alguns són en general molt baix rendiment, mentre que altres - innecessàriament alt cost. L'empresa "Bridgestone" s'ha establert com un fabricant fiable dels pneumàtics de l'automòbil. La gamma inclou models que són per a Rússia. Aquests són els que vostè ha de triar.

Per dir res dolent dels pneumàtics "Bridgestone Blizzak R17" - és impossible. Òbvies deficiències en aquest "velcro" no. Entre els competidors d'un rang de preus determinat ha evolucionat rendiment dels pneumàtics. Molts controladors, un cop provats en aquest model en si en el futur prefereixen comprar-lo, perquè un s'acostuma a la bona ràpidament. Això s'aplica plenament a la goma japonesa "Bridgestone", que s'ha guanyat una àmplia acceptació en tot el món.