Com alleujar el volant amb les mans: les característiques, avantatges i comentaris

Avui dia, hi ha moltes maneres d'augmentar la potència del motor del seu cotxe. Els fans de la velocitat i conduir sovint decideixen alleujar el volant. Anem a veure quins són els avantatges que pot obtenir de tal substitució, les funcions disponibles per a aquest procés, i si és possible dur a terme el procés per facilitar les seves pròpies mans al garatge.

En un membre regular

Qualsevol que sigui la maledicció entre si en els automobilistes fòrum, el volant - és una peça precisa i perfectament sa. En el desenvolupament dels enginyers calculen acuradament la resistència de càrrega de torsió i rebutjat. Pes del volant personal en la majoria dels cotxes (excepte per als autobusos i camions, així com equip especial) està en el rang de set a nou quilograms. El pes exacte depèn del model de la màquina i la seva classe. Després d'arrencar el motor del volant d'inèrcia habitual comença a guanyar energia cinètica a través del treball dels pistons, els sistemes d'injecció i d'escapament, així com la rotació del cigonyal. Quan la unitat de potència de l'energia es malgasta al volant desenrotllat i pesada. Com més gran sigui la massa del disc de metall, més energia es requerirà de promoció. Especialment aquests costos són visibles a alta velocitat (4500 rpm).

De tot això es desprèn que el volant d'inèrcia evita que el motor funcioni, seleccionant la part de la potència. Però això no és tan simple. A causa del seu volant d'inèrcia de massa presa innecessari d'energia que es genera per la detonació o d'altres processos secundaris. Per tant, aquests processos no van al cos en forma de vibracions, i són absorbits pel volant.

membre gratuït

El principi que és bastant simple. especialistes populars d'ajust ICE, i alguns de sintonia estudi parteix retirada banal del seu pes. Per exemple, amb un volant d'inèrcia estàndard muntat en més VAZ, pot eliminar fins a 3,5 quilograms. membre del personal de pes és 7,5. Un volant de pes lleuger, muntat en l'AMS, portarà a terme 4 quilograms, que de forma significativa. Cal assenyalar que el mercat avui en dia hi ha moltes varietats de volants. Vostè pot alleujar l'element de 1.5 a 3.5 quilograms. Diferents experts expliquen que, a la seva manera, però l'essència és un - augment en el rendiment dinàmic. Just a la pregunta: "Per què no alleugerir el volant, per exemple, fins a 1 kg, o fins i tot que ho sigui a la fàbrica?". És molt senzill - massa fàcil article serà inestable i trencar banal. En diverses forces element que actua. I molt poc pes que no pugui suportar el funcionament a càrregues elevades.

Aquest element ha de tenir una certa resistència a la tracció, el que permet treballar en mode estàndard.

Els avantatges de facilitat

Vegem el que pot donar volant lleuger, muntat en el VAZ-2107. Després que el procés de facilitar el detall de la pèrdua de pes, el que significa que el motor haurà de gastar menys energia en el procés de promoció.

Per tant, és possible reduir les pèrdues mecàniques. Al desenrotllat del volant necessitar menys energia, respectivament, per a millorar l'impacte de la unitat de potència. Un volant més lleuger té una inèrcia inferior. El motor guanyar velocitat alta i màxima rapidesa. I, en general, el treball a altes velocitats serà millor. Tot això és cert, si es calcula amb cura la força de la inèrcia, i els efectes de la força centrífuga. Després de comparar amb els valors d'un volant estàndard, és clar que per a peces lleugeres és realment un cost molt menor. I és en el personal volant d'alta velocitat que experimenta una càrrega excessiva dels efectes de la força centrífuga i la inèrcia.

deficiències

El primer que s'ha de dir que un volant d'inèrcia de pes lleuger no serà suficient. També ha d'estar degudament preparada i les parts restants del motor. Ha de facilitar i configurar correctament el cigonyal centrat campana d'embragatge.

Entre els desavantatges poden ser aïllats reducció de la resistència estructural, la manca de qualsevol efecte visible a baixes velocitats del motor. També cal, a més, realitzar l'equilibri amb la politja del cigonyal i la corretja de l'alternador. Volant d'inèrcia, per baixar de pes, serà més feble a conduir la calor - transmissió d'hivern va a prendre més temps per escalfar al ralentí. Finalment, el cost del volant és molt més gran, sobretot si tenim en compte que és el volant de pes lleuger de fàbrica de "Priora" d'un fabricant reconegut i no fabricats al garatge condicions artesanal. Si el vehicle es ven a un estàndard de la ciutat de conducció fins a 3000 rev / min, l'efecte del relleu serà gairebé imperceptible. Si la màquina s'opera més extrem (a velocitats de més de 4.500 per minut), els professionals del volant lleugera seran visibles.

No facilitat amb les seves mans possible?

Com es fa servir en una base de volants estàndard estan llavors alleujats mitjançant l'eliminació de superflu. part neta molt en el radi exterior de la peça. Per mitjà de tall de ranures pot ser retirat d'un mig a dos de pes quilogram. Si no viola les característiques de resistència o bé el volant d'inèrcia o de la seva corona. Vostè pot alleujar el volant i més llarg, tenint tres o més quilograms. Però aquesta opció ha de perdre en la força.

A vegades hi ha elements on la corona està soldada per mitjà de soldadura al fet que era del volant després d'alleujament. Però no es pot fer - la força es redueix notablement.

Com reduir el pes de la roda volant amb les mans?

Hem de trobar un torner, però preimprès dibuix Singurindi. La pèrdua de pes utilitzant aquesta tecnologia és la més segura. Això és confirmat per l'experiència - una tecnologia utilitzada per molts. Per exemple, el pes estàndard del volant VAZ clàssica és d'uns 7 quilograms. Amb la tecnologia Singurindi pot reduir el pes de la part a 4,8 quilograms, però la paret en la qual els orificis de muntatge ha de tenir un gruix de 10 mil·límetres. Es pot treure i més. Llavors, el gruix de paret és de 8 mm. per tant el pes sigui al voltant de 4,5 quilograms. Facilitar més no cal.

Per al pern de fixació que s'utilitza per establir l'embragatge, un diàmetre de 8 mil·límetres, el cos ha de ser d'igual diàmetre. Si la paret del volant tindrà un gruix menor, es pot fer que es trenqui a altes velocitats. És millor no arriscar-se i immediatament llest per comprar un volant lleuger. El seu preu depèn del model de cotxe. Per tant, els volants a l'AMS són de 2,5 mil rubles. Ells ja estan equilibrats. Per tant, és possible facilitar un element completament arbitrària. No obstant això, és important tenir en compte les característiques de resistència i característiques. Si cal afegir força, que és al seu propi risc soldada corona per soldadura.

Al final dels procediments necessaris per dur a terme un nou equilibri del volant amb la campana d'embragatge. Discos per tant no hi ha necessitat d'instal lar. Balanceig es pot realitzar fins i tot de forma estàtica. A més operar equilibrar el cigonyal. Cal garantir l'estabilitat del motor.

És desitjable mantenir i equilibrat dinàmic. Però això requereix un equip especialitzat, que no és en cada estació de servei i fins i tot la fabricació de maquinària.

Com realitzar l'equilibri estàtic?

procés simple, però la seva precisió és baixa. No obstant això, és millor que les parts de la instal·lació sense saldos tenen. Aquesta operació es porta a terme mitjançant l'establiment de la roda volant lleugera VAZ-2110 en dos grades. Com una cantonada es troba amb vores rectes han d'estar bé. Ells van posar en horitzontal i calibrar acuradament la posició. Al centre del volant d'inèrcia muntat eix plana, que és millor que demanar l'Turner. A continuació, la construcció posa en les àrees exposades. El volant es gira i es noti el que part d'ella està en el fons. Si aquest és el mateix lloc, al costat oposat del volant d'inèrcia està unit de platina.

conclusió

D'aquesta manera podem millorar les característiques dinàmiques del vehicle. El motor s'accelerarà millor. No obstant això, aquesta operació es duria a terme en conjunció amb una altra afinació del motor.