UAZ Crossover: descripció, especificacions i comentaris

S'espera nou crossover intern projecte UAZ 3170 a ser lleugerament més petits homòlogues estrangeres com BMW X3 i Audi Q5. Amb una longitud de 4,6 metres vehicle té una distància entre eixos de 2,85 metres i un pes de 1,8 tones de la equipades. la transmissió de tracció agregats amb transmissió automàtica, suspensió de les rodes - tipus independent. A mesura que la planta d'energia serveix ZMZ aspirat motor de gasolina de la capacitat de 2,5 litres i la potència de 145 cavalls de força. En versions avançades esperats motors d'ocupació de la turbina 150 i 170 "cavalls". El cotxe ha rebut una sèrie de característiques en comparació dels seus predecessors. Anem a examinar en detall.

aparença

L'encreuament actualitzat UAZ té algunes diferències respecte al model anterior. No obstant això, l'exterior es va mantenir l'agressivitat reconeixible i característiques. millores addicionals poden observar l'aparició d'una nova graella amb el rivet crom i cel·les de la quadrícula originals. para-xocs lleugerament modificat i els miralls laterals, emblema de marca es va fer més gran en grandària. La resta de l'exterior del cotxe s'ha mantingut sense cap diferència visible.

Què hi ha a la cabina?

En primer lloc, hem de prestar atenció a un fonamentalment nou disseny de la consola central. Crossover UAZ-3170 es va desplaçar cap amunt de la pantalla tàctil envoltat conductes originals, que completa la part mitjana del tauler d'instruments.

L'espai situat unitat de control climàtic alliberat, ara que no interfereixin amb els canvis de marxa confortable. Una addició agradable va ser el compartiment per a les monedes a la part inferior de la consola. El volant s'ha tornat més sòlides gràcies a la modificació de tres ràdios. Al volant, que ha rebut l'ajust en el vol, hi havia un munt d'interruptors de diferents sistemes

Segons el fabricant, la màquina estava equipada amb nous segells de les portes, així com una major aïllament acústic i protecció contra vibracions. material de retallades Regular és de cuir CAT palanca, el mateix volant beina i el entapissat del seient corresponent. Per desgràcia, el plàstic s'ha convertit en més difícil com una opció suau, era difícil muntar la bossa d'aire. Es refereix a les característiques d'un volant amb calefacció, control de creuer, d'ajuda per aparcar frontal, una caixa de guants amb una funció de refrigeració.

la capacitat de conducció

El nou UAZ - encreuament, que era una imitació d'elements de bloqueig entre eixos, diferencial posterior amb bloqueig ESP completa, rígida i una sèrie de complements. Proporcionat clau de commutació del sistema ABS, col·locat a la dreta a la consola central. A les carreteres, aquesta funció s'opera a una velocitat de 60 km / h, que permet realitzar fàcilment el bloqueig de la roda que ajuda al conduir sobre terreny solt.

Mentre que els dissenyadors no estaven permesos en el desenvolupament de modificacions especials a l'equip sense camins. No obstant això, es té previst desenvolupar una sèrie de models que l'equip regular tenen adaptacions especials típics per als SUV.

seguretat

L'encreuament actualitzat UAZ dirigit principalment per a la continuïtat. Sinó també en termes de seguretat, també ha millorat. Hi havia dos coixins de seguretat frontals, sistema ESP, que li permet mantenir el cotxe a la pujada i ajusta la força de frenat en les corbes. Tenint en compte que en el cas d'un accident abans que tot el pes va caure a l'interior de plàstic i metall - això és un avantatge significatiu.

A més, el pilar davanter reforçat, establert un nou cinturons de columna de direcció i seients telescòpics amb sistema pretensor. En general, creuat pesada UAZ es va convertir en un gran cotxe amb tracció posterior i es connecta l'eix davanter, que és adequat per a la conducció en ciutat i fora de la carretera.

Innovar pla tècnic

La modificació està equipat amb un dipòsit de combustible de plàstic, col·locada al llarg del membre lateral dret del bastidor. Les primeres versions tenien dos tancs, situades en els costats, el que va donar alguns inconvenients a l'repostar.

Sostre solar per a l'abastament de combustible està a la dreta, el volum del dipòsit és de 70 litres. Tanc en si es compon de sis capes de polímer durador que pot emmagatzemar totes les vicissituds de carreteres en mal estat i els efectes mecànics. Un altre plus - un recipient de plàstic no es veuen afectats per la corrosió. No obstant això, la seva ubicació no pot ser anomenat un èxit. El dipòsit és baixa, just al costat del tub d'escapament.

central elèctrica

La producció en sèrie de cruïlla de UAZ-3170 no està proveït d'un motor dièsel turboalimentat. Això és a causa de la baixa demanda per al mateix precursor sota el nom de "Patriot". Val la pena assenyalar que la venda de les versions dièsel de tots els automòbils venuts en aquesta categoria va representar només el tres per cent. A més, el preu de la variació dièsel és significativament més gran que els models de benzina.

Els desenvolupadors no rebutgen la perspectiva de crear una modificació d'aquest tipus, orientada a l'exportació. L'únic sistema de propulsió normal segueix sent aspirat de gasolina "motor" ZMZ-40906. Actualització seva modificació té un volum de capacitat de 2,7 litres - 135 cavalls de potència. Els següents canvis es poden esmentar entre altres millores:

• reforçat dipòsit d'expansió de fixació;
• cablejat tronc està fet de tubs de combustible dels elements laterals i de sortida adequats estan previstes a la banda esquerra;
• millora d'accionament de corró d'unitats addicionals, que són sovint la causa de la discontinuïtat corretja de distribució.

Les altres característiques es van mantenir sense canvis. Amb agregats de motor caixa de canvis amb cinc passos, així com la unitat de distribució amb dos rangs. A la planta roman connexió rígida de l'eix davanter i de tipus suspensió dependent. De les innovacions observem aparcament controlador de gestió de claus, seients amb calefacció i control de bloqueig del diferencial posterior

joc complet

El nou model UAZ - encreuament, que ha rebut diverses modificacions. En conseqüència, el preu per a ells serà diferent. Si el personal "Patriot" era un valor aproximat de 800 mil rubles, una versió actualitzada tindrà un cost de més de cent mil. Es tracta de la modificació, equipat amb una correcció de la direcció en un inici i un parell de bosses d'aire frontal columna. La sèrie va ser nomenat "Estàndard".

Opció "Comfort" que costaria en la quantitat de no menys d'un milió de rubles russos. Aquí a l'ompliment d'aire condicionat, sistema d'àudio, llantes d'aliatge, controlador d'estacionament, seients amb calefacció i una elecció de color "metàl·lic" (de pagament).

A continuació, consideri quant costa UAZ (creuat) sèrie "Priveledzh", anteriorment conegut com "limitada". Millorant el confort augmenta el preu del cotxe per a un altre cinquanta mil. Aquest model té fars antiboira, llandes d'aliatge de 18 polzades, sistema multimèdia de pantalla tàctil, la navegació, la càmera de visió posterior, control de creuer i l'opció ESP

disposició Opcionalment hivern compra que comprèn escalfar un parabrisa, seients del darrere, així com la bateria d'alta capacitat. Aquests serveis li costarà més a mil vint. Prima de calefacció i pre-començament de la calefacció també és possible instal·lar un suplement.

Una altra modificació - "estil" - té tapisseria de cuir, "paquet d'hivern" en els carrils d'arrencada i el sostre. Preu de cotxes en versió normal - una mica més d'un milió de rubles.

Què pensen els consumidors?

Futur encreuament UAZ ja es va aconseguir obtenir comentaris dels usuaris potencials. Molts automobilistes estan contents que la indústria automotriu nacional ha decidit millorar aquest segment. Els consumidors van assenyalar la seguretat i l'equip del cotxe millorat.

No obstant això, molts automobilistes han criticat aquest model. Això es deu principalment al preu. D'acord amb aquest preu, es pot comprar una mica utilitzats homòlegs estrangers, que és molt més pràctic i més eficient a la carretera. També afirma la gent fa en un moment tardà de la sortida de la màquina en la producció en sèrie. Molts prediuen que per al moment del nou UAZ (creuat) moralment obsoletes.

models de la competència

Els principals rivals del cotxe sota consideració en el mercat intern són creus "Ford Kuga" i "Volkswagen Tiguan". Si el "un luxe" categoria de caiguda, el nombre de competidors s'incrementa significativament ( "Hyundai IX-35", "Toyota RAV-4", "Cherry Tigo", "Skoda Yeti").

UAZ (un nou crossover compacte), tenint en compte el nombre d'anàlegs, hauria de tenir una àmplia funcionalitat i omplert decent. A més, el seu preu no ha de sorprendre al comprador. S'encarregarà dels desenvolupadors de treball? M'agradaria creure que sí.

Al final de

Domèstica nova UAZ - cruïlla, que, d'acord amb la idea dels dissenyadors, ha de competir amb els seus homòlegs estrangers en aquest segment. El més important és que totes les perspectives per això estan disponibles. En qualsevol cas, una nova versió serà més barat representants estrangers de classe idèntica. Mentre que només en el desenvolupament del model de gasolina. La destinació més del cotxe depèn de la demanda.

A més, UAZ (encreuament les característiques discutides anteriorment), adaptat per al combustible domèstic i la carretera, té un bon aspecte sòlid, bon farciment i interior atractiva. Subjecte als termes de rendiment de la màquina i la realització de la política de comercialització competent en qüestió pot ser el líder en vendes d'automòbils en la seva categoria.