"Steer" ZIL 2013 - Què hi ha de nou?

ZIL "Steer" 5301 - un representant dels petits camions a Rússia. La primera còpia de "Bychkov" la línia de muntatge en 1996. Des de llavors, la fàbrica Likhachev millora gradual d'aquest model i cada any produeix més i més noves modificacions. Bé, anem a veure quins canvis es refereix, "Bychkov" en 2013.

disseny

Externament camió ZIL 5301 ara es veu així:

A primera vista, els canvis no es poden notar, però, si mirem més de prop, ZIL amb el nou any es presenta en una forma diferent. La primera actualització va tocar la part davantera, on, de fet, totes les innovacions i més. Va ser redissenyat la graella. I, el més interessant, no va ser canviat a causa del fet que el disseny del cap de ZIL de la data, sinó perquè sota el capó del motor es col·loca sobre dimensions (que es discutirà més endavant en l'article). La graella s'ha mogut cap endavant per 35 mil·límetres, i ara és una mica per sobre del para-xocs. Proporciona tres forats amb dues àmplies costelles per al pas sense obstruccions d'aire al radiador. El para-xocs està pintat en color de la carrosseria i compta amb un parell de nouvinguts protivotumanok. La distància entre la graella i el para-xocs s'ha incrementat substancialment. He canviat una mica i el capó - canviat les seves costelles ubicació. Sota les llums de la biga principal per col·locar una petita senyals de gir. En general, el disseny del cotxe no és satisfactòria, però, en comparació amb els models importats dels vehicles comercials lleugers, la nova ZIL "Bull" darrere del seu temps durant set anys.

saló

Dins dels enginyers decidit no canviar res. Conductor es reuneix tota la dvuhspitsevaya mateixa "rosquilla" i pintat en matt black inserits en el panell frontal. La decoració interior és molt espartà. Si els seus homòlegs francesos, fins i tot equipats amb assistents electrònics, per no parlar del seu titular, el "Toro" Zil sobre el luxe de ni tan sols somiat.

Característica (ZIL "Bull" el 2013) i el disseny de característiques

En la seva major part, els canvis han tocat aquelles parts que no són visibles externament. En primer lloc, observem canvis a la carcassa. Recentment s'ha redissenyat completament la suspensió davantera. Ara es col·loca malolistovye ballestes parabòliques. Els amortidors s'han reforçat, i l'estabilitzador darrere eliminat. Aquests canvis no només redueixen el pes en buit del vehicle en qüestió, sinó que també fan que sigui més manejable. Juntament amb l'eliminació de estabilitzador per simplificar i reparació de suspensió, respectivament, el cost del treball també es va reduir.

Especial atenció ha de prestar a model de "Bull" ZIL 5301VE. Ara, com s'usa en el present document motopropulsor nou motor dièsel Minsk D-245.9E3-720 capacitat de producció de 136 cavalls de força. Aquesta màquina és totalment compatible amb les normes EURO ambiental 3. A més, en el sistema muntat en un vehicle i un nou frens d'embragatge.

Cotxe "Bull" ZIL: Preu

Augment en el cost dels fabricants no ho va fer. Ara el preu del cotxe ZIL 5301 és al voltant d'1 milió de rubles, així com un parell d'anys.