KamAZ 6520: el poder i res més

KamAZ 6520 - és una de les màquines més potents variar fàbrica d'automòbils de Kama. Els seus elements - Carrera. Encara que sovint el camió es pot veure als carrers de la ciutat.

El cotxe té una gran capacitat de càrrega - el conjunt de vint tones! És en la capacitat nominal d'un cos de dotze metres cúbics. Amb tres eixos (dos d'ells a la part posterior) que es mou la càrrega com vagó de sort molt, i és impressionant.

pes brut excedeix trenta-tres tones. Encara que hi ha casos en què la màquina es va carregar "als ulls." El seu pes en aquests casos pot arribar fins a cinquanta tones! I així tot el torn. No obstant això, per sostenir per molt temps no pot, després de tot, s'espera que aquesta operació, els enginyers per carregar dins de límits raonables. I en general, qualsevol sobrecàrrega del cotxe, més càrrega, un impacte negatiu en el seu estat tècnic.

Pilots com Kamaz 6520. especificacions s'ajusten als requisits per a les màquines d'aquesta classe. motor dièsel turboalimentat, depenent de la versió i l'any desenvolupa a partir de 320, a 400 HP Potència des del moment motor es transfereix a través d'un embragatge d'un sol plat sec per shestnadtsatistupenchatoy caixa de canvis. Produït última empresa alemanya de renom mundial de ZF.

Els que treballaven en el camió, no estan d'acord, descrivint KamAZ 6520. Els comentaris majoritàriament positives, però molts creuen que els defectes admesos en el disseny i muntatge, n'hi ha molts.

Sobretot una gran quantitat de cargols de causa crítica i una placa a la bomba de combustible d'alta pressió de Bosch. El fet que una potent bomba, a la feina crea una càrrega elèctrica gran dels elements que l'envolten. Un pern està sovint vénen inicialment de fàbrica amb un defecte - el metall no és de qualitat. No poden suportar les càrregues que es produeixen talls constantment.

En general, tot tipus d'errors en camió bolquet KamAZ 6520 desapareguts. Fa alguns anys, es va posar a prova 2 MAZ, Kamaz i xinès cotxe. Les màquines eren noves, neobkatannye.

Emprovadors, els camioners experimentats, no tant com van ser dedicades a la reparació d'automòbils. Sempre hi ha alguna cosa que rodar en qualitat de construcció no mereix més que les avaluacions negatives. Kamaz 6520, per desgràcia, no és una excepció. El més ofensiu, que el resultat de la majoria dels punts anotats camió xinès.

Durant molt temps s'ha sabut que quan la planta ve del cotxe nou domèstica, ha de passar primer a través de, arrossegament tots els elements de subjecció en general, ajustar la configuració de fàbrica per al treball real. Malauradament, 6520 també es relaciona amb el carro de descàrrega KamAZ. Així que no és d'estranyar que cada vegada més clients prefereixen ja sigui per donar suport als camions europeus o camions xinesos.

Però tot és tan dolent? Overdrive - que la causa de tots els problemes. Quan, a la recerca de diners el cotxe carregat de manera que les rodes del darrere estan inflades i els grinyols de marc, i després el motor i el canvi de marxes es fan malbé fàcilment. Les deficiències han estat i seran. Pel que fa a això, per cert, i els cotxes europeus, també. La diferència en la qualitat de construcció.

Fos el que fos, però KamAZ 6520 - un gran cotxe, però, amb el seu propi caràcter.