Roda de equilibrar el que es necessita? Roda d'equilibrar les seves pròpies mans

L'estat de les rodes del cotxe no és només la comoditat del conductor i els passatgers, sinó també la seva seguretat i capacitat de servei d'altres unitats i mecanismes de la màquina. A més, té un impacte significatiu en el consum de combustible.

Un tipus de manteniment del xassís del cotxe és equilibrat de rodes. Per què necessitem aquest procediment, ja que es porta a terme i amb quina freqüència, i anem a cobrir en aquest article. També considerem la possibilitat de que les seves pròpies forces en un garatge.

Equilibri de la roda: el que es necessita

Des del moment de la invenció de la roda va ser diversos milers d'anys, però avui en dia, en l'era de l'alta tecnologia, de manera que és l'ideal no és possible. A més, durant el moviment d'una pluralitat de factors constantment actua sobre ell, el que condueix a la deformació mecànica.

Això també s'aplica en el disc, i els pneumàtics. defectes lleus associats amb la distribució desigual de pes circunferencialmente conduir a un desequilibri. Això, al seu torn, condueix a la vibració que actua destructius sobre el coixinet de la roda i altres elements de xassís.

Però si es requereix l'equilibrat de rodes si el cotxe és prou fiable? Un simple exemple: la velocitat de 100 km / h i la presència d'un desequilibri en el 15-20 g per mida de la roda de 14 polzades en el disc es carrega tals impactes sobre el mateix martell trehkilogrammovym 800 vegades per intervals d'un minut. Ara imaginar que a mesura que circula a 100 quilòmetres Què opines, què passarà amb el funcionament dels seus cotxes més fiables?

Per evitar aquestes situacions, i equilibrat de rodes feta. Per què el necessitem, ho entenem. Considerem ara el que és un desequilibri i quins tipus d'ella són.

El concepte de desequilibri i els seus tipus

Desequilibri - una interrupció de la roda equilibri normal causat pel desgast dels pneumàtics o la deformació de la llanda de la roda. Hi ha dos tipus de fenòmens: estàtic i dinàmic.

En el primer cas, l'eix de rotació rep posició paral·lela en relació a l'eix d'inèrcia, desplaçant el centre de gravetat en una direcció determinada. Visualment desequilibri estàtic es pot determinar si una part d'elevació del cotxe, desplaçar-se lliurement roda que gira i el mira. Abans de deixar de girar, que farà que diversos moviments pendulars en diferents direccions i s'aturarà quan el seu centre de gravetat estarà en el punt més baix. Aquests símptomes no són crítics per al cotxe, però ple de desgast desigual del pneumàtic i un major consum de combustible. És necessari equilibrar les rodes en aquest cas - que és, per descomptat, ho fa, però amb el temps el desequilibri estàtic pot convertir-se en un procés dinàmic, i després hi ha un combustible i els pneumàtics no serà.

desequilibri dinàmic es caracteritza per la intersecció dels eixos de rotació i la inèrcia. En altres paraules, el pes de la roda no es distribueix de manera uniforme en l'altura i l'amplada. En aquest cas, la vibració fa que la roda comenci a "escriure" vuit. desequilibri dinàmic també es determina visualment, però molt més difícil d'arreglar estàtica.

Què tan perillós desequilibri

desequilibri de la roda sovint causa:

• deteriorament desigual i accelerat del pneumàtic;
• destrucció del coixinet de roda;
• ràpid desgast dels elements de suspensió;
• eficiència de control de reducció;
• reduir el nivell de confort.

El que és l'essència de l'equilibri

L'essència d'equilibri és possible distribuir el pes de tots els elements constitutius de la roda respecte al seu eix de rotació. Per anar bé, el seu centre de gravetat ha d'estar situat exactament en l'eix. Això es pot aconseguir d'una sola manera - comprovar l'equilibri i augmentar el pes d'una roda en la posició desitjada durant el temps que no va a estar a prop de l'ideal.

En poques paraules, un especialista amb l'ajuda d'un equip especial fa girar la roda mitjançant la determinació dels "pulmons" del lloc, i pesen els seus pesos especials de plom. En pesos desequilibri estàtic es fixa en un rodes laterals en dinàmic - tots dos.

per a l'equip d'equilibrat

En pneumàtic convencional canviant les estacions que utilitzen màquines d'equilibrat. conjunt de roda està muntat en un con especial i és sense torsió. La màquina-eina per a l'equilibri de les rodes s'alinea de forma independent en la direcció correcta, i el mestre en aquest moment només es pot canviar a les mercaderies fins al moment fins que la roda s'aturarà en la posició més a l'atzar.

També hi ha equilibrador ordinador. Ells li permeten fer l'alineació més exacta del centre de gravetat gràcies a la moderna tecnologia làser. A l'estand, l'establiment dels paràmetres de la roda, és possible determinar totes les possibles causes de desequilibri, invisibles per a l'ull humà. Pot ser petit disc defectes o pneumàtics de cautxú adequadament plantar i altres. Matemàticament ordinador definir-los, portarà tota la informació a la pantalla, i també li dirà exactament on ha de posar ogruzku.

Varietats de pesos d'equilibrat

Hi ha dos tipus d'equilibri de pesos: impresos i adhesives. L'ús d'un tipus particular depèn de la llanda de la roda. Per emetre llantes d'aliatge sovint utilitzat pesos impresos amb suport. càrregues adhesives són universals i estan units a la superfície per mitjà de cinta adhesiva. Es poden utilitzar amb qualsevol dels discos, però tenen un inconvenient: en l'època d'hivern a causa de canvis en els pesos adhesius temperatura pot simplement closca, que no pot dir-se de la apisonamiento.

periodicitat d'equilibri

Però amb quina freqüència cal balanceig de rodes? periodicitat definida bé no és aquí, sinó prenen aquest procediment es recomana en els següents casos:

• si s'utilitza "vsesezonku", llavors almenys un cop l'any;
• Durant la planificació del viatge;
• en canviar els pneumàtics d'estiu per a l'hivern;
• en qualsevol altre conjunt de roda (reformat causada per punció, i la deformació de la al disc.);
• mentre que en el cas de la vibració de la roda.

Saber quan fer-ho equilibrat de rodes, ajuda i desgast desigual del pneumàtic. Quan la superfície del pneumàtic desequilibri estàtic desapareixerà ràpidament en un punt, el que indica la direcció de desplaçament del centre de la roda de la gravetat. En la dinàmica - l'autobús pot tenir múltiples llocs "menjat" al voltant de la circumferència.

Com tractar amb les noves rodes

És necessari un nou equilibri de la roda? Aquesta pregunta no es pot respondre de manera inequívoca. Si ha comprat un cotxe nou a la cabina amb el quilometratge zero, la balança pot no ser necessari, ja que qualsevol fabricant ha de fer això abans del llançament de la màquina. Però si vostè va comprar un nou conjunt de rodes o per separat rodes i pneumàtics, llavors ha d'anar a través d'aquest procediment, ja que ningú llevat que no és responsable de les conseqüències.

És necessari equilibrar les rodes del darrere

Els propietaris d'automòbils sovint es pregunten sobre si voleu equilibrar les rodes del darrere, ja que no estan involucrats en la conducció. Aquí la resposta és simple - és necessari! Després de tot, ells són els mateixos que la part davantera, exposats a l'abrasió mecànica i el desequilibri tots tindran el mateix efecte.

Sí, la vibració de la suspensió del darrere a causa del desequilibri de la roda no es va sentir tan explícitament, però això no vol dir que no està en risc.

És possible equilibrar la roda si mateix

Ara que hem acabat amb el fet que un balanceig de rodes, que necessiten aquest procediment i la forma en què es porta a terme en condicions de servei especials tals, és el moment de parlar sobre si és possible dur a terme pel seu propi compte.

Res és impossible, sobretot si la situació no permet aplicar al pneumàtic. L'equilibri per aconseguir un alt rendiment sense equip especial, per descomptat, però, que sigui un ajust aproximat és possible.

equilibrat de les rodes es fa amb les seves pròpies mans utilitzant els mateixos que van ser utilitzats en el servei. I llavors s'ha de donar preferència imprès. Ells estan lliurement disponibles a qualsevol botiga d'auto o en el mercat d'automòbils.

De les eines necessàries només per un gat, una clau per descargolar la femella del cub i un petit martell. Roda d'equilibrar les seves pròpies mans implica l'execució de totes les activitats sense desmuntar la roda del cub.

Un connector d'elevar un costat del vehicle, en el qual la roda està disposat amb sospita de desequilibri. Apagar la transmissió, si la roda - un dels principals. Rasshplintovyvaem i va deixar anar una mica la rosca del lligam de la galleda.

A continuació, inspeccionar el pneumàtic de la brutícia enganxosa o pedres atrapat a la banda de rodament. Tot això ha de ser eliminat. Si el disc és mercaderies velles, sinó que també han de ser eliminats. Desitjablement, la pressió recomanada per l'índex correspon.

Desenroscar en sentit antihorari el volant i esperar fins que s'aturi. Marcar-guix punt superior. Ara giri el volant cap a la dreta, i de nou en compte la posició superior. Entre les marques és el lloc més fàcil de la roda. Davant de cada etiqueta amb un martell sobre les càrregues fixes de '30

A continuació, giri la roda en qualsevol direcció. Després de parar els pesos hauran d'estar en el fons. Aquest és el punt més baix d'equilibri. Ara passem al volant i desplaçar càrregues, separant-los fins llavors, fins que la roda s'aturarà en diferents posicions. El mateix procediment es realitza amb les altres rodes.