Pastilles i discos. Quins són i per què canviar-los

Pocs automobilistes saben que les pastilles de fre vénen en diferents formes, amb característiques diferents i, per descomptat, no és el mateix amb les etiquetes de preu. I tot això per un i el de cotxe. Per exemple, per al popular en els nostres fabricants d'automòbils Skoda Octavia Tour de pastilles de fre produïts en les seves plantes d'un gran nombre de jocs de pastilles. Una trentena de blocs d'opcions per escollir. Wow! ¿De debò? Com triar?

Anem a començar amb el fet que les diferents maneres són diferents coixinets. Per exemple, vostè és un ventilador d'impulsió, es cobrarà el cotxe. Per descomptat, per a una manera de selecció d'unitat, com coixinets posseeixen. Per regla general, no és coixinet suau i lleugerament pesat amb superposicions. coixinets tous solen estar disponibles per a la conducció urbana. Amb la frenada freqüent. coixinets tous es desgasten menys disc de fre, però el bol es sobrescalfen. Per tant, per a la conducció esportiva no són adequats. En general, les pastilles de fre han de complir amb alguns requisits importants, que es col·loquen com a productor, i operar en diferents condicions. Aquest mètriques com ara suavitat, "isteraemost" trencament component tèrmic.

A més, el fabricant d'automòbils està invertint en les característiques de construcció del model en certes característiques. Aquesta distància de frenada, la feina dels sistemes i sensors de sistemes de fre, ESP i altres. En aquest laberint de pastilles de fre d'acompliment de seguretat important vehicle i les rodes de cotxe estan directament involucrats. Per tant, com més a prop de la fàbrica, els blocs originals sobre les característiques de les opcions de reemplaçament, millors seran les contraparts de qualitat i d'ús de la seguretat dels vehicles en general.

Anem a parlar dels discos de fre. discos de la qualitat - aquest és el segon component de frenada de seguretat i el funcionament de la seguretat dels vehicles en general. Discos de fre han de complir molts requisits. Aquest component de la temperatura. Després de tot, amb un fort escalfament del rendiment dels frens de disc reduït en gran mesura, el que pot conduir a conseqüències no desitjades. Generalment, el material del que va fer que el disc de fre, depèn en gran mesura. It fabricants de consciència elecció del comprador digne.

Per cert, per als cotxes de luxe, cotxes que són una qüestió de csekundy accelerades a velocitats de més de dos-cents quilòmetres per hora, de manera que els discos de fre de ceràmica. Es manté la ceràmica de temperatura en la mesura que quan el cotxe frena gairebé sempre són predictibles en les situacions més extremes. Però això és una altra història. Avui estem parlant d'unitats de disc en els cotxes per a l'ús diari. Els discos de fre són ventilats i no ventilats, perforat i sense. Tot això es fa només per la calor i la refrigeració. Especialment a les zones muntanyoses a les pistes i en la calor de l'estiu. A continuació, es comprova i la vitalitat d'aquests frens. Que es durà a terme en aquestes condicions, quan els frens estan funcionant al límit. Va haver-hi molts casos de fallada dels frens a les muntanyes. Especialment en camions i autobusos. Sovint a les notícies de tant en tant hi ha informes sobre accidents a les muntanyes. En el 80% dels casos - una fallada en els frens, la resta de l'accident - de excés de velocitat i la conducció descurada. Després que el pes del vehicle és gran, l'energia de moviment (inèrcia) necessitat d'absorbir més eficientment.

Aneu amb compte en seleccionar els components del sistema de frens, així com la reparació de confiança només els professionals, que no només afecta la seva seguretat, sinó també d'altres.