Cotxe "Ford Ekonolayn" (Ford Econoline): Especificacions, tuning, opinions

La història de l'automòbil "Ford Ekonolayn" comença en el llunyà 1960. Va ser llavors que el món el seu primer model va ser introduït. Des de llavors, a la llum va deixar a més de sis milions (!) Les furgonetes que són principalment de la demanda a Amèrica del Nord.

Desbloqueig de l'arrencada

Als anys seixanta els monovolums de tracció posterior americans de la companyia "Ford" Sèrie E guanyant popularitat intensament. Es van convertir gràcies ben coneguts per a la comoditat indubtable, que està en el nivell consistent amb el fet que els vehicles de passatgers podrien oferir en aquest moment.

Amb el pas del temps, es va millorar la producció. Tot i nombroses millores, "Ford Ekonolayn" va seguir sent utilitària en el seu disseny. I el 1992, el món va ser testimoni d'un nou minivans, confortables els dies 7, 8, 12 i 15 seients. També, hi ha carro de 4 portes amb un cos que s'ha muntat en un bastidor de spar massiva. Suspensió de tals models també van ser força potent: el moll del darrere i per davant de la independència.

El nou interior

A principis dels 90 es va decidir actualitzar i interior. "Ford Ekonolayn" es va fer encara més còmode. Si el panell d'instruments solia ser angular, i la consola és més com una calaixera, a continuació, després que el redisseny de tots va començar a buscar més harmoniosa.

A més, s'han afegit noves opcions. Després de 1992, a la base eren coixins de seguretat i cinturons, regulable en alçada. També es va mantenir Porta abatible amb frontisses exteriors.

Saló - en general és el principal avantatge d'aquest cotxe. És ample, ampli, lluminós i còmode. A l'interior, els passatgers poden viatjar absolutament tranquil. Un altre dels avantatges és un bon sistema d'aire condicionat, calefacció i ventilació. També a l'interior hi ha un sofà les dimensions -. 175-173 cm si s'expandeix, és molestar a altres passatgers, no ho farà. I en aquest cotxe té un gran tronc.

característiques tècniques

Cotxes "Ford Ekonolayn" equipades amb 4 velocitat "automàtic". també s'estableix 5-pas "mecànica", però només sota l'ordre.

Generació, publicada després de 1992, sempre en tres sèries. En primer lloc - E-150, el segon - E-250, el tercer - I-350, respectivament. La distància entre eixos de tots era el mateix (3,505 mm). Més compradors potencials van tenir l'oportunitat d'ordenar la versió estesa. En aquests models la distància entre eixos arribar 4,470 mm.

Ford Econoline agrada a la seva capacitat de càrrega. S'estén des 429-1970 kg. La longitud del cotxe arriba 5382 mm, l'alçada - 2050 mm. Hi ha opcions i major - 5890 i 2118 mm, respectivament. L'amplada, però, cada versió de la mateixa - 2014 mm.

Inicialment, el model ofereix amb quatre motors diferents. 4,9 litres va ser el menys potent. Es produeix només 150 hp Seguiu el poder va ser de 5 litres, 195 cavalls de força. Hi havia una altra versió de la 5,8 litres. Aquesta unitat pot presumir de 210 "cavalls". I finalment, l'últim, el més impressionant. 7,5 litres de volum i 245 hp Els tres últims, per cert - és un "vuit" en forma de V. I totes les unitats són molt voraços. Notori "Vuit", per exemple, passar un mínim de 14 litres per cada 100 quilòmetres "urbans". Tenint en compte el fet que des del llançament va ser molt de temps, però ara segurament el consum s'ha convertit en encara més gran.

més canvis

Al 1995 model de la Ford Econoline convertir ofert amb altres motors sota el capó. Hi ha nous motors de la família de Tritó. Es va considerar el millor "deu" en forma de V. Va ser el primer motor d'aquest tipus del món. El seu volum va ser de 6,8 litres, i poder arribar a 268 "cavalls". Minibús amb una unitat d'aquest tipus sota el capó es va dispersar a centenars de menys de deu segons! No obstant això, una velocitat màxima de només 160 km / h.

Més aparegut 4,2 litres V6 203 cavalls de força i V8 dos motors: un 4,6 litres (223 CV) i altres 5,4 litres (238 CV).

Ford Econoline 150 Club Wagon: Comfort

Aquest cotxe val la pena considerar com un exemple, ja que va ser un dels més populars en tota la sèrie. I no és d'estranyar. És una camioneta de mida completa, de luxe, va gaudir de gran popularitat en la dècada dels noranta. Sota el seu capó era un motor de 4,9 litres. El model en si mateix va ser produït en una varietat de formes de realització. Era un carro col·lector, begudes i fins i tot "casa sobre rodes". I l'última opció, per descomptat, va ser el més famós. Quines són les seves característiques?

"Ford Ekonolayn" en aquesta realització és molt ampli i còmode. Per a la persona que es va ficar al seient del conductor sense cap problema, els fabricants han creat un pas. Saló, cal assenyalar, es veu atractiu: tots els panells estan fets de fusta. Una altra característica accessoris originals, per a res s'assembla al sostre, a la qual tots des de fa molt de temps acostumat.

Cada seient té un cinturó de seguretat. Fins i tot en un sofà llit fet d'una pell, que estan disponibles. I a la paret lateral esquerra dels dissenyadors han incorporat a la televisió, sintonitzador de TV i gravador de vídeo. A més d'això, hi ha una connexió de control de canviador de CD.

El que fan els propietaris?

Cada persona interessada d'una manera o un altre vehicle, assegureu-vos de llegir les crítiques. "Ford Ekonolayn" - una màquina que atrau molts. I tot i la relativament gran edat de molts models de sèrie dels cotxes Econoline segueixen sent populars.

Els propietaris afirmen que aquest monovolum és bo, en primer lloc, la seva gestió. interruptor de transferència accelera suaument i sense problemes el cotxe dinàmic i rulitsya excel·lent causa de la direcció fixa. A més, les persones celebren el silenci a la cabina. Soroll ni vibracions.

Molts propietaris decideixen tuning. "Ford Ekonolayn" pot realment fer un sistema més modern i eficaç. La majoria dels automobilistes estan començant a llum. En primer lloc, canviar l'òptica del cap al modern. I a continuació, establir les potents llums que il·luminen gairebé mig quilòmetre més endavant, i més integrat en el para-xocs davanter, la lent de díodes vertical. Alguns fins i tot muntat a l'interior del para-xocs del torn, en la creença que sense aquest atribut, sense SUV no té dret a ser cridat. Per cert, els experts aconsellen la instal·lació de suspensió pneumàtica. Suavitza significativament el passeig sobre els sots, fent que l'experiència de conducció encara més agradable. Sí, i el conductor serà més còmode.

En general, l'ajust - això no és un problema. El més important - per confiar els seus professionals. Si no es requereix per a aquesta experiència, pren a si mateix en aquest cas no és necessari.