Com triar els pneumàtics d'hivern

Novembre a automobilistes russos - és el període més compromesa, perquè durant el dia és fina neu o pluja, ia la nit vénen congelats, i van formar gel. Els meteoròlegs solen ser confós amb una data d'inici de les nevades de gran abast i veritable hivern, de manera que ha de planificar el futur per a l'estació freda, i això vol dir que vostè necessita i als pneumàtics d'hivern.

Una característica de la conducció a l'hivern és que en el control de fred i el gel que qualsevol error pot ser crucial, especialment si vostè encara està manejant en els pneumàtics d'estiu. És hora de preguntar-se sobre com triar els pneumàtics d'hivern? Això li pot estalviar a partir de les llargues cues al pneumàtic, que començarà aviat, i li assegurar-se contra el clima, que pot ser sorprès.

Explicar el que són els beneficis dels pneumàtics d'hivern a estiu o per a totes les estacions, no cal, ja que són òbvies. Els pneumàtics d'estiu estan dissenyats per funcionar a temperatures superiors a 4 graus i la temporada es fan perquè es combinen les millors qualitats de tots dos pneumàtics d'estiu i hivern, no és adequat per a les condicions de l'hivern rus. Els experts diuen que no s'ha de escatimar en els dos conjunts de cautxú per al seu cotxe. I aquí és on ens enfrontem a la qüestió de com triar els pneumàtics d'hivern de tot el canvi proposat? L'elecció de la goma esborradures o sense claus depèn de quina regió del país en què viu, perquè les condicions són diferents a tot arreu. A més dels pics cal prestar atenció a la banda de rodament: escandinava o europea. El tipus europeu està dissenyat per al seu ús a Europa, on no se suposa que hi ha espigues ja que les condicions climàtiques són lleus. Aquests pneumàtics tenen un sistema molt ampli de ranures, permetent que el passeig a les carreteres en què la quantitat de brutícia i la neu no és massa gran. Hem dissenyat aquest pneumàtic a la conducció a alta velocitat a l'autopista. Russos aquest tipus de pneumàtics per assegurar-se ser útil. Més "dents" semblen pneumàtics escandinau. Ells motiu és en forma de rombes o shashechek té vores afilades i les ranures de drenatge d'ample. Aquesta forma permet que la capa de neu de banda de rodament d'empenta i petita escorça de gel com mossegar en el recobriment. Tal material significativament tolerar millor les gelades. Per descomptat, per a les carreteres de Rússia aquest tipus de goma és preferible.

La decisió sobre quins pneumàtics per triar, val la pena tenint en compte que, d'acord amb el que els camins que ha de viatjar a la temporada d'hivern. Si normalment condueix per carreteres gelades, el Stud - és una opció adequada. Ells han de triar i els que viuen a la vora del mar, ja que hi ha massa sovint cobertes de gel. Avantatges d'espines a la portada d'això són evidents: simplement s'aferren al gel. El resultat és una menor distància de frenada, acceleració constant i ràpid, així com la fiabilitat de la corba. Entre les deficiències secretar augment de soroll durant la conducció, així com l'alt cost d'aquests pneumàtics.

En aquest cas, si les rodes estan constantment solta i aiguaneu en la forma d'una espècie de farinetes, el pneumàtic amb claus no és desitjable, ja que no pot ni espera captura. En els pneumàtics amb claus en el paviment nu notablement deteriorat propietats del cèrcol, com l'àrea de les superfícies de contacte redueix significativament. El cotxe té el pitjor camí, mentre que peregazovke fins i tot pot escapar, així, en frenar és sovint un bloqueig i després va derrapar. I després el conductor pensa, com triar els pneumàtics d'hivern? En aquest cas, el que cal donar preferència als pneumàtics sense tacs, que no només protegeixin a si mateixos mentre es condueix, però no destrueix la superfície de la carretera. A alta velocitat pics creen mikroudary la qual "destruir" l'asfalt.

Ara vostè té una idea de com triar els pneumàtics d'hivern. Només queda anar a l'automòbil i comprar-los.