Revisió de l'any del model Volkswagen Golf Alltrack 2015-2016

El nou Volkswagen Universal Golf Alltrack debutarà al Saló de l'Automòbil de París a la tardor de 2014. Les vendes del nou Volkswagen Golf a Europa començaran a l'estiu de 2015. La qüestió de subministrar el cotxe a Rússia encara no s'ha decidit. El preu del nou model Volkswagen Golf en la configuració mínima - des de 29 mil euros.

El nou model de Volkswagen Golf està basat en la plataforma Mk7. Volkswagen Golf Alltrack va rebre el sistema de tracció integral de 4 moviments (acoblament Haldex). Les rodes posteriors només estan connectades si és necessari. Hi ha sistemes per bloquejar els diferencials entre rodes EDS i XDS, que són controlats per l'electrònica. En comparació amb el Golf 7 universal, l'alliberament de terra del Golf Alltrack va augmentar en 2 centímetres, hi va haver un descens assistent de la muntanya i el programa de control de l'ABS. Les parts inferiors del cos protegeixen el folre de plàstic negre.

La recognixibilitat i originalitat del cotxe està reforçada per Shildiki amb la inscripció Alltrack a la graella del falshradiador i altres parts del cos, així com llantes de rodes de dotze polzades d'aliatge lleuger amb estil. La reixeta del falshradiador, juntament amb la presa d'aire més baixa, està protegida per una reixeta fosca negra. Potser el Golf Alltrack, actualment té el disseny més guanyador entre els models Golf 7-m.

Les dimensions exteriors del cos són les següents: 4.56 metres de longitud, 1.8 metres d'ample, 1.48 metres d'alçada. El disseny d'interiors s'assembla en molts aspectes al saló del model Golf Variant, però encara té algunes diferències, que indiquen l'interior del cotxe tot terreny. Aquesta és la inscripció de 4 moviments a la consola central, el volant i el capçal de la palanca d'engranatges estan cobertes de cuir, inscripcions Alltrack als llindars, logotips brodats a la part posterior dels seients frontals. S'ha de prestar especial atenció al fet que la protecció del llindar no sigui molt fiable i haurà de ser reemplaçada amb el temps.

L'interior està ricament saturat amb dispositius moderns: control de temperatura de doble zona, il·luminació LED, sistema multimèdia avançat (pantalla tàctil), freqüència de freqüència electrònica, sistema de control d'estat del conductor, finestres d'alimentació (per a totes les portes), calefacció del mirall, ajust de volant en dos plànols, Miralls, assistent d'estacionament, ordinador a bord (pantalla tàctil a color), direcció d'energia elèctrica. Sempre hi ha bosses d'aire (peces de 7 ª). El volum de l'arrencada és de 605 litres. El cotxe va rebre una suspensió independent (MacPherson - front, multi-enllaç - a la part posterior). Totes les rodes reben frens de disc.

Per completar el Golf Alltrack es proporciona el motor 4-re: una gasolina i tres diesel, que poden funcionar amb caixes - DSG i mecànica. La benzina de 1,8 litres TSI (força de 180 tones, noutonòmetre de 280 tones) juntament amb el robot 6-DSG accelerarà el cotxe a cent en 7,8 segons segons, proporcionarà una velocitat màxima de 217 km / h. El flux mitjà és de 6,8 m.

Motors dièsel: 1.60 tones de litres de TDI (força de 110 tones, 250 tones de neutrons), TDI de 2 litres (força de 150 tones, 340 tones a tretó), TDI de 2 litres (184- 380 Tonton Newtonometers). Acceleració a un centenar, depenent de la potència, de 12,1 a 7,8 m de segon. El consum mitjà de combustible dièsel és de 4,7 m a 5,1 litres. Els motors poderosos, juntament amb el traçat integral, fan possible que el nou Golf Alltrack remolqui un remolc de 2 tones.