L'alarma no respon al clauer: com resoldre el problema? Reparació d'alarmes de cotxes

Els propietaris d'automòbils sovint s'enfronten a una situació en què l'alarma no respon a la cadena de claus. Com a resultat, és necessari obrir el cotxe amb una clau, que condueix a l'activació de la sirena i no a les impressions més agradables. Què fer quan l'alarma no respon a la cadena de claus i com eliminar les causes que provoquen el fracàs del treball?

Causes del fracàs de la senyalització

Motius pels quals l'alarma no respon a la cadena de claus, pot ser molt diferent. La majoria d'ells es poden eliminar fàcilment sense recórrer als serveis d'automòbils o als mestres que instal·len sistemes de seguretat. Reparar els fobs del cotxe: un procediment senzill que pot aconseguir qualsevol motorista.

Piles batudes a la cadena de claus

Si el cotxe no respon al clauer de l' alarma, és probable que les bateries s'hagin quedat atrapades o mogudes dels seus seients. La reducció gradual de la càrrega de la bateria sol acompanyar-se d'una maniobra del LED i la pantalla.

Corregir la situació pot ser un reemplaçament trivial de la bateria. Per això, s'obri el cos de la clau fob, que es taparà suaument a la superfície dura. La bateria ha de caure del sòcol. Després d'inserir la nova bateria a la tecla d'alarma, el sistema començarà a respondre a les pulsacions del teclat.

El cotxe va entrar a la zona d'interferència de ràdio

Sovint, aquestes zones es troben molt a prop de les instal·lacions tancades, aeroports i empreses comercials. La font d'interferència pot ser un camp electromagnètic, una gran congestió de vehicles de transport o col·lector, per la qual cosa no val la pena aturar-se al seu costat.

Comproveu, per aquest motiu, si l'alarma no respon a la cadena de claus, podeu tancar el dispositiu al receptor i prémer la tecla corresponent. Si aquestes mesures són inútils, el cotxe ha de ser expulsat per diversos centenars de metres i repetir el procediment amb la tecla fob.

Voltatge insuficient per a l'activació del sistema

La tensió de treball d'una bateria descarregada per encendre el sistema d'alarma no és suficient. A més, l'alarma s'apaga i no respon a la cadena de claus si hi ha greus gelades al carrer.

Molts transmissors no funcionen si estan fora de l'àrea de cobertura de la senyal i a sobre i els botons es pressionen repetidament. Això passa sovint quan l'anell de claus es troba a la butxaca dels pantalons o amb ell, toca els nens petits.

Desgast del sistema d'alarma

El rang d'activació d'alarmes, que funcionen durant molt de temps, pot disminuir amb el temps. Un dels motius d'aquesta pot ser la falla de l'antena receptora del senyal transmissor, que es fixa en el cotxe. Hi ha la possibilitat que es van cometre errors durant la instal·lació del sistema, el que va provocar conseqüències semblants.

La clau fob no es sincronitza amb el cotxe

En aquests casos, el transmissor no es pot comunicar amb el sistema, en conseqüència, l'alarma no respon a la cadena de claus. Què fer en aquesta situació? Aneu als mestres que poden tornar a enfrontar-se a la unitat d'alarma. Per fer-ho, heu de desconnectar tot el sistema de forma urgent. La reparació dels keyfobs de l'alarma del cotxe mitjançant el mètode de reprogramació es pot fer pel seu compte. Per regla general, tot el procés es descriu en el manual d'usuari del sistema i és un algoritme senzill que s'executa prement una determinada seqüència de claus.

Què passa si l'alarma deixa de respondre als senyals del transmissor?

Per dur a terme una reparació independent del sistema d'alarma d'automòbil o control remot d'aquesta manera, no es pot fer cap propietari del vehicle. Per a aquells que no estan segurs de les seves habilitats, hi ha diversos mètodes per donar vida al sistema que no funciona.

1. Opció d'apagada d'emergència. Qualsevol sistema de cotxe de seguretat pot ser desactivat per la força mitjançant un codi especial. Es completa amb un senyal i s'instal·la durant la seva instal·lació. Per introduir una combinació digital, heu d'utilitzar el botó Valet, que es troba al costat del volant de l'automòbil, a la consola central o a prop de la unitat. El codi pot representar una cadena seqüencial de pulsacions de tecla de la clau fob i qualsevol altra combinació.
2. Augment de l'eficiència del senyal de tancament del sistema. El mètode és banal, però eficaç: el cotxe s'obre i l'estic d'alarma es porta gairebé a la dreta a la unitat. El botó del transmissor es pressiona diverses vegades a un ritme ràpid: normalment és suficient per apagar el sistema d'alarma.

Què cal fer si l'alarma "Starline" no respon a la cadena de claus

Cope amb els problemes d'alarma d'automòbil Starline ajudarà a actuacions simples, que, malgrat la seva primitivitat, són molt efectives. Un d'ells és la substitució de la bateria a la tecla fob. Per a l'operació del transmissor, cal utilitzar només bateries d'alta qualitat que funcionen durant molt de temps. Les bateries xineses per al llapis d'alarma d'automòbil són més fàcils d'usar, són ràpidament descarregades i el sistema es fa inutilitzable.

Important és el lloc de compra de la bateria. Per comprar bateries en gelades greus al carrer no val la pena, després d'haver-se calent, la vida útil es reduirà en un temps i la probabilitat que la descàrrega es produeixi immediatament després de la instal·lació. A més, és necessari disposar d'un conjunt de bateries de recanvi per si la consola deixa de funcionar.

Si la instal·lació d'una bateria nova no dóna els resultats desitjats, i l'alarma "Starline" no respon a la cadena de claus, val la pena tenir en compte altres factors. Un dels motius de la falla del sistema pot ser el penjat del transmissor, que és típic per a les situacions següents:

• El cotxe està estacionat prop d'una línia elèctrica o una estació de ràdio d'alta potència.
• Per alguna raó, la bateria s'esgota.
• Les tecles de la tecla fob s'han presionat diverses vegades fora de l'àrea de cobertura del sistema d'alarma.

L'últim cas es resol bastant simplement: només cal conduir el cotxe per diversos centenars de metres i comprovar el funcionament del comandament a distància.

Altres motius per fracassar la clau fob

Si les accions anteriors no tenen l'efecte desitjat, totes les mesures addicionals impliquen dur a terme reparacions mitjançant un soldador, un multímetre i un oscil loscopi.

• S'obre el cas de la clau fob i els seus continguts es veuen acuradament per la presència de microcrapes i traces de soldadura de baixa qualitat.
• S'eliminen diverses impureses, llana, pols i mote amb un raspall suau. Esborrar les fitxes amb alcohol o un altre dissolvent no pot ser - això pot conduir a la destrucció dels condensadors.
• Deixar contactes i detalls estan ben soldats al seu lloc.
• La tensió dels conductors i altres elements es verifica mitjançant un multímetre. I també és convenient provar el funcionament del LED i els botons.

El comptador també verifica el consum energètic de la bateria quan es prem la tecla: el seu valor no ha de superar el 10% de la càrrega total de la bateria.

Durant l'anàlisi del keyfob, és desitjable comprovar el desencadenament i la resposta del sistema a prémer els botons. En absència de qualsevol connexió, val la pena revisar el condensador de tallador, hi ha una alta probabilitat que la raó resideix en ella.

Amb un destornillador dielèctric, el condensador gira amb la tecla premuda i el mode de programació s'activa en 10 graus. Si el sistema no estava sincronitzat, es repeteix l'acció.

Realitzar tot el procediment anterior és desitjable només si hi ha almenys un mínim de coneixement en l'electricista. En cas contrari, la probabilitat d'absència total del sistema d'alarma d'automòbils i la necessitat de treballs de reparació són elevats.

La manca de resposta del sistema d'alarma a les ordres del teclat no és el pitjor dany. Podeu eliminar-lo vosaltres mateixos, el més important és determinar correctament la causa del mal funcionament.