Què és una barra de torsió

suspensió de torsió - és un sistema de suspensió en el qual un suport de treball eixos de torsió (torsió) com el membre principal operació. La paraula "torsió" d'origen francès i significa torsió. Té una gran varietat d'aplicacions a causa de la simplicitat del seu disseny, la fabricació i la fiabilitat relativa. El principi és simple. En un costat de la barra de torsió està fixada de manera fixa, mentre que l'altre costat força que actua utilitzant el sistema de fixació crea torque. L'eix resisteix la torsió i per tant absorbeix la càrrega. Rods utilitzen tant rodó i de secció quadrada, feta d'acer d'aliatge endurit. Dopatge s'utilitza, el que augmenta resistència a la fatiga. La superfície se sotmet a granallat. Per millorar el rendiment de la torsió aplicada zanevolivaniya procediment. eix de torsió calenta per limitar i es manté durant un temps a les capes superiors es deforma plàsticament. Llavors, quan es retira la càrrega, el nucli intentarà deixar-se anar, i les capes superiors de la compensació no ho farà. Això dóna lloc a tensions internes i la barra crearà una major resistència a la torsió.

barra de torsió s'utilitza principalment en el tanc de l'automòbil i la fabricació. Tancs de rotació de l'eix circular o secció semicircular van començar a utilitzar poc abans de l' esclat de la Segona Guerra Mundial. Fiabilitat i facilitat de manteniment d'un sistema de suspensió tals van conduir al fet que avui en dia totes les escoles tankostroitelnye va canviar a una estructura d'aquest tipus.

En els vehicles usats o barra de torsió transversal, unes barres de torsió longitudinals. La col·locació longitudinal permet configurar les barres més llargues, i, en conseqüència, augmenta la suavitat i finor del recorregut de la suspensió del vehicle.

barra de torsió va ser utilitzat per primera vegada en els cotxes de Citroen i Volkswagen. El famós Volkswagen Escarabat va obrir l'era de torsió en la indústria automobilística alemanya. La seva alba que va haver de passar en els anys 50 i des de llavors ha estat substituït per un sistema multi-link, però encara troba ús en vehicles de baix cost amb baix pes. També, les barres de torsió s'utilitzen com a barres estabilitzadores del cotxe, que poden reduir significativament balanceig de la carrosseria en els revolts i fer que el vehicle millor maneig.

Aspectes positius d'aquesta construcció són les següents:

• Compacitat. Ocupa menys espai que la primavera.
• Fàcil d'ajustar.
• El pes lleuger.
• Fiabilitat i durabilitat.
• La facilitat de manteniment i reemplaçament.
• Fàcil fabricació de la suspensió.

Amb un nombre d'avantatges, suspensió de barra de torsió és encara no és ideal, i té certs desavantatges. En la fabricació de simplicitat superposa alt cost dels materials i la impossibilitat per canviar dinàmicament l'elasticitat. La càrrega aplicada està limitada per la resistència de les soldadures, però no la barra, tot i que també és de vegades esclatar. Mida de torsió limita les dimensions del vehicle, i l'ús de varetes més gruixudes augmenta la massa de l'estructura i elimina l'avantatge de baix pes. Alhora, encara s'utilitza absolutament cap deficiències crítiques, de manera que aquesta suspensió i.