ZAZ 1103: especificacions tècniques i fotos

ZAZ-1103 - 01:00 automòbils compactes de passatgers a la classe. La màquina produeix en sèrie des de 1999 fins 2011 a la fàbrica d'automòbils de Zaporozhye. Després de la publicació de les àmplies masses del model es va fer veritablement popular, especialment en el mercat nacional a Ucraïna. Fins avui ZAZ-1103 "Rep Nova" és una de les màquines més accessibles i barats d'operar. Què és un cotxe que? El que té el rendiment i el consum de combustible ZAZ-1103? Descripció general del model, es refereix al nostre article d'avui.

disseny

Model ZAZ-1103 es va convertir en el successor de l'obsoleta "Tavria" (ZAZ-1102), que va ser desenvolupat durant l'era soviètica. Poques persones saben, sinó en el desenvolupament de nous "Slavuta" van participar preocupació "Daewoo Motors." És possible millorar la qualitat i les especificacions de construcció de l'automòbil.

Externament, el cotxe s'assembla a l'antiga "Tavria" - tots la mateixa forma i els fars quadrats rústics. El predecessor difereix nou disseny de la graella i el para-xocs pintat en color de la carrosseria. Fer una ullada, sembla que ZAZ-1103. Fotos d'autos presenten en aquest article.

El cos de la màquina pertany al format de "liftback". No obstant això, molts van criticar com el disseny vulgar dels passos de roda i la porta del darrere. Aquest últim està clarament separat del cos. Recordeu que, a finals dels anys 90 es va realitzar a ZAZ "Rep" en el cos de tipus "turisme". El cotxe se li va donar el sobrenom de "Dan", però es va suspendre a causa de la seva falta de liquiditat.

Tot i el baix cost i de disseny simple, la màquina té una recta buits del cos i segells de la porta d'alta qualitat. No obstant això, hi ha un inconvenient al cotxe ZAZ-1103. Els comentaris diuen pobre resistència a la corrosió del cos, la qual cosa és especialment notable després de l'operació d'hivern. No guardar fins i tot el tractament anticorrosió - si el metall es podreix des de l'interior.

A "Slavuta", com en "Tavria", fa servir rodes especials. Estan dissenyats sota els 3 cargols i és un tipus de banda que subjecta la galleda. Molts propietaris creuen que la construcció de mal pensat, i per posar les llantes d'aliatge, el centre ha de ser canviat per complet. Afortunadament, la solució a la clavilla dels "clàssics". Però fins i tot després d'això, no el fet que les rodes es bloquegen al seu lloc. Molt sovint, el cautxú no estàndard s'aferra als passos de roda del darrere manera picades. el cotxe està dimensions molt compactes. Així, la longitud de la màquina és 3,98 m, amplada - 1,58 m, alçada - 1,42 m. Independentment de la configuració ZAZ-1103 està equipat amb rodes de 13 polzades. distància a terra - 15 centímetres. Però sovint no és suficient fins i tot amb una distància entre eixos curta. Quan es carrega completament buits de vehicles mal. rodes establerts són molt petits i difícils de reemplaçar - considerat per molts automobilistes.

saló

L'interior és pràcticament idèntic a la mateixa "Tavria". Aquí hi ha el mateix interior de plàstic dur i estret. No obstant això, els dissenyadors han intentat al llarg del panell de la porta i els seients, donant-los un aspecte més modern. Roda - chetyrohspitsevy, sense ajustos en altura i profunditat.
Els seients estan tan junts que de vegades un contacte genolls del conductor amb el passatger veí. L'espai darrere no pot parlar. Pel que fa a la bota, amb un volum de 300 litres. El fabricant ha proporcionat respatller abatible sofà que li permet incrementar la capacitat del maleter de 700 litres.

característiques tècniques

Tot i el cost, la gamma de motors era bastant ampli al cotxe ZAZ 1103 "Slavuta". Característiques motors eren diferents. Per tant, anem a veure els motors, per tal de:

• Memz-245. Aquest motor està muntat en la primera sèrie "Slavuta" 1999-2001-èsim any. La unitat tenia un sistema de combustible disposició i el carburador 8-vàlvula. El mateix motor es va utilitzar per "Tavria". En el seu volum de 1,1 litres que va produir 51 potència cavalls de força. El parell motor a tres mil revolucions - 79 Nm.
• Memz-2457. És una versió millorada de la unitat anterior. Augment de potència a 58 CV. El volum de treball va augmentar a 0,1 litres. L'augment i el parell. Ara bé, és igual a 90 Nm. Aquest motor es troba en el "Rep" més sovint. La unitat es munta en els models 2000-2006 anys model.
• Memz-2477. Aquesta nova generació de motors que el sistema d'injecció de combustible diferent de l'injector. Instal·lat en els cotxes 2006-2011. alimentació de la unitat màxima per a un volum de 1,2 litres de 63 cavalls de força. Parell - 96 Nm.
• Memz-3011. Aquesta capacitat del motor de carburador de 1,3 litres. El seu poder és el mateix que en la versió anterior de la injecció. Parell - 101 Nm a 3,5 mil revolucions. Anys de producció - 2001-2006.
• Memz-3017. Es pot dir, "límit de pal" per la unitat "Slavuta". Si el seu volum és de 1,3 litres del motor va fer entrega de 66 cavalls de força. Ell està ajustat a "Slavuta" 2002-2011. El motor es caracteritza per una injecció d'injecció de combustible.

Totes les unitats anteriors es proveeixen de personal amb transmissió manual de cinc velocitats i compleixen amb els estàndards de la toxicitat "Euro-3".

dinàmica del consum

Vehicle a causa del petit volum del motor difereix de baix consum de combustible. En la manera de país és de 5,6 litres a 1,3 litres de cilindrada. En entorns urbans, aquest paràmetre s'incrementa a 8 litres per cada 100 quilòmetres. La seva velocitat màxima - 157 quilòmetres per hora. Dispersar centenars - 16 segons en el motor més potent.

xassís

El front de la "Slavuta" s'utilitza el tipus de suspensió independent "McPherson". Posterior - fes Semi-dependent amb amortidors hidràulics i molls helicoïdals. A més, el vehicle està equipat amb una barra estabilitzadora. Direcció - tipus cremallera i pinyó. Pneumàtics - mida radial 155/70 R13.

Preus, comentaris

De moment, el cost mitjà d'un cotxe és d'1 a 2 mil dòlars en el mercat intern (a Ucraïna). Crítiques propietaris assenyalen diversos aspectes positius del vehicle. El primer punt - és peces barates i assequibles. ZAZ-1103 pot ser reparat amb la mà. La màquina té un ajust bastant còmode malgrat la seva petita grandària.

Ara en compte les deficiències del model. El primer inconvenient - és una petita vida del motor. Rares vegades es van cuidar de cent mil quilòmetres, fins i tot amb oportuna. S'aconsella als molts propietaris no prendre el model amb el sistema de combustible del carburador. Injecció requereix ajustos constants que poden ser necessaris en el moment equivocat (sobre la marxa). A l'interior és bastant ple i sorollós. No hi ha aire condicionat i constantment a través de l'aire. No hi ha possibilitat d'instal·lar altres discos o cautxú sense modificacions significatives.

conclusió

Així que ens vam adonar del que té especificacions ZAZ-1103, prestar atenció als comentaris sobre la configuració del dispositiu i la màquina. Qui pot recomanar aquest cotxe? Aquest model és perfecte com una opció de vacances, o com el primer en la possessió del cotxe. No obstant això, quan vostè compra ha de tenir en compte que amb aquesta màquina poden sorgir problemes en el funcionament dels primers dies. Si no vol tractar amb els aparells de l'automòbil o reparar el cotxe amb les mans, s'ha de prestar atenció als cotxes més fiables. Com a alternativa, els automobilistes se'ls aconsella que "Volkswagen Golf" segona generació.