Principi de funcionament automàtic

La transmissió és un dispositiu per transmetre la potència del motor d'un automòbil a les rodes. El conductor selecciona la transmissió apropiada depenent de la velocitat amb la qual el motor està en funcionament - això s'aplica a la transmissió manual.

Quan es tracta de la transmissió automàtica, no es requereix el conductor per dur a terme el canvi a mà, ja que aquestes tasques es fa càrrec de l'automatització. caixa de canvis automàtica de transmissió permet que el vehicle funcioni de la manera més còmode, amb el consegüent estalvi de combustible.

El mecanisme de la transmissió automàtica s'envasa en una carcassa feta d'alumini, que es diu carcassa. En el seu centre hi ha un engranatge planetari, que consta de tres conjunts d'engranatges. Doncs bé, ara anem a entendre una mica el que és el principi de funcionament automàtic?

Per tant, el engranatge principal és el primer joc d'engranatges que assumeix la tasca d'igualació de la velocitat del motor amb el variador de velocitat. El seu treball es porta a terme directament. Aquesta relació és la mateixa que en una transmissió manual, és a dir, un a un. La dependència d'embragatge marxes cap endavant, és a dir, la part que sobresurt d'ella, es diu bloqueig d'enfocament. la palanca de bloqueig està acoblada amb un actuador d'enfocament mitjans vareta de suport.

El principi de funcionament d'una transmissió automàtica

Vegem algunes posicions bàsiques.

Original: el vehicle està aturat, el motor no està en marxa. En aquesta situació bomba automàtica no funciona, i no hi ha pressió en el sistema. El fluid hidràulic situat a l'embornal, el convertidor de parell, i una unitat de control en els canals. Els elements de l'engranatge planetari en aquesta manera, també, estan en rotació lliure.

La posició de la "tecla per iniciar": el motor està en marxa, però el selector està inclòs en la posició neutra. La bomba d'oli gira amb el cigonyal del motor i el convertidor de parell, la creació de la pressió de treball en el sistema, però cap dels accionadors, ja que no s'acobla amb la unitat de control es crea la pressió necessària. És important tenir en compte, si vostè està molt interessat en el principi de funcionament automàtic que la pressió de treball del sistema s'incrementa gradualment. És per això que molts de consell abans de començar a moure, a pocs segons per mantenir la palanca selectora està en la posició neutra. És molt important després d'un ús prolongat o en cas que el disseny anterior de la caixa.

El començament del moviment: se suposa que la palanca es mou a Drive. Quan aquesta pressió s'acumula en el bloc de vàlvules, hi ha una operació del primer accionador de transmissió que bloqueja l'engranatge d'anell per mitjà d' embragatges o fre de cinta, però, no s'ha iniciat el moviment, ja que la pressió no és suficient per bloquejar completament l'engranatge i accionament de la vàlvula de pressió.

"Acceleració" manera: troballa suggereix el selector en la mateixa posició que estava, en el qual el convertidor de parell de estator està bloquejat, el bloc de vàlvula rep el senyal d'entrada del regulador centrífug. Una vegada que la pressió creada pel regulador centrífug excedeixi constructivament comprometre, una transició a una marxa superior per l'actuació dels actuadors que bloquegen el pinyó. Alhora hi ha una transmissió anterior actuadors de derivació operació, el que redueix la pressió, i després els desactiva. principi de funcionament automàtic elimina per complet el funcionament simultani de dues transmissions.

En moviment uniforme la velocitat de rotació de la bomba d'anivellament i el convertidor de parell de la turbina i l'estator per girar sobre els rodets o boles de l'embragatge de roda lliure. Actuadors afecten el mecanisme de bloqueig conjunt d'engranatges planetaris de peces que permet mantenir la transferència. Una vegada que aconsegueix la uniformitat de moviment, llavors no és un convertidor de parell de bloqueig rígid, el que augmenta l'eficiència de transmissió mitjançant la reducció de les pèrdues hidràuliques.

principi de funcionament complet de la transmissió automàtica requereix molt més que una descripció llarga, però els seus punts més importants es van plantejar en aquest article.