Mono-injecció - principi de culpabilitat i propietats

Monoinjection - és un dispositiu tècnic complex, que és part d'una injecció sistema de combustible. Aquesta part està instal·lat en gairebé tots els cotxes moderns de producció estrangera i nacional, fins i tot per VAZ "prèvia". Al mico-injecció "Audi-80" també. El més important que el distingeix del carburador "medieval", és la capacitat d'injecció directa en el cilindre per mitjà de filtres especials. I tots els cotxes que es completen amb aquesta peça són l'únic tipus d'injector d'alimentació.

Per tant monoinjection - es controla electrònicament sistema d'un sol punt, que subministra el combustible als cilindres de molt baixa pressió. Com ja s'ha esmentat anteriorment, el segell distintiu d'aquesta part és la presència del broquet. Aquest element està controlat per una especial vàlvula de solenoide i és una part integral de parts tals com un mico-injecció.

disfuncions

Com se sap, la gasolina nacional complet qualsevol matèria estranya en forma de sofre, brutícia i materials similars. Així que la culpa dels mono-injecció pot produir a causa de la mala qualitat del combustible. Una altra causa d'avaria es contamina fortament filtre de combustible, el que condueix a interrupcions en el funcionament del motor de combustió interna.

Per què trencar la mono-injecció?

Es produeixen fallades donen component per una simple raó - l'injector de col·lector d'admissió comença a absorbir una gran quantitat de brutícia i amb això obstrueix tots els sistemes mono-injecció.

El que determina el treball per al paper?

Bàsicament, l'estat tècnic d'aquesta part depèn de la velocitat del motor, així com l'angle d'obertura de la vàlvula de papallona. En una part tal com pot passar a causa de la velocitat del motor incorrecta i funcionament de la vàlvula inadequada un mal funcionament mico-injecció. Una altra característica important, que afecta substancialment l'estat de la peça de recanvi, és la relació òptima de la mescla combustible abans del seu llançament a la cambra de combustió.

Com solucionar problemes d'un sistema com el mico-injecció?

Les falles que les parts no poden ocórrer només en el seguiment regular de la vàlvula de papallona. Si l'últim element és sempre intacte i proporcionar la relació òptima d'aire a la gasolina, mico-injecció no només va a garantir el funcionament harmònic del motor, sinó també millorar el comportament mediambiental de les seves emissions. Fins i tot VAZ domèstica es pot ajustar de manera que correspongui a la norma Euro-5 europeu. A més, una part tal com un problemes mico-injecció es pot resoldre amb el bon estat del sensor d'oxigen, que també juga un paper important en el sistema d'injecció de combustible.

reparacions

Si la part especificada no està subjecta a acte-reparació, de manera que tractar amb ell només pot professionals. Estacions, per descomptat, posen damunt d'un compte considerable pels seus serveis, però on anar llavors? Resulta que és més barat per complir amb les normes de funcionament en el moment oportú per canviar els filtres, i omplir només la qualitat de la gasolina de motor, que, per desgràcia, no és una excepció a les nostres carreteres.