Car "de BMW F30" (BMW F30): Especificacions, opinions prova de conducció

Tots els experts en la indústria automobilística alemanya sap que és un "BMW F30". És el nom d'una plataforma de cotxe, que va ser utilitzat per a la construcció de la sisena generació de la berlina bavaresa de la tercera sèrie. Ella va venir a substituir els BMW E90. Ella es va introduir al públic a mitjans d'octubre de 2011, i les vendes va començar després de 4 mesos. Però també és conegut sota aquest nom, i el primer model construït en aquesta plataforma. I aquí sobre això ens ha de dir més.

aparença

Sedan de la sèrie F30 "3 de BMW", en comparació del seu predecessor E90, va afegir significativament en grandària. Augment de la longitud de 93 mm. "Va créixer" cotxe només 8 mm i més àmplia va canviar a 6 mm. La distància entre eixos també ha augmentat - per 5 centímetres. També es va fer possible posar al maleter de 50 litres més de càrrega. No obstant això, tots aquests canvis en el cos, juntament amb l'altra transformació, van afectar el preu del cotxe. El seu cost va ser de 1050 euros més car que aquell en el qual la nova proposta E90.

menció especial mereix aparició d'aquest model. "BMW F30" es considera que és la categoria de cotxes premium de major venda. En primer lloc crida l'atenció sobre la part frontal de la berlina. El "look" distintiu fars estretes depredadors forma poligonal, graella de marca, l'òptica de boira, conductes d'aire addicionals i capó inclinat - tot això crea una imatge d'un cotxe amb un caràcter esportiu.

Més "punt culminant" del model pot ser considerat com un sostre baix i ample llums posteriors. Perfil sedan tranquil·la, fins i tot es podria dir que el clàssic. Però el més interessant - el coeficient d'arrossegament, Cx-igualant 0,26. Tots els elements es van provar a fons en un túnel de vent. A causa de ells van aconseguir arribar a aquests objectius.

interior

Dins de la "F30 BMW" no es veu pitjor que a l'exterior. En el procés d'acabat s'utilitza cuir i plàstic d'alta qualitat suau, agradable al tacte. El panell d'instruments està convenientment dirigida cap al conductor. L'abundància d'opcions allà, però la ubicació dels botons de control i ergonòmica. De particular interès és el túnel central i multifuncional volant de 3 ràdios en cuir de la trena. Per a ells, per cert, es col·loca convenientment dispositius ascètics. Els experts han pensat a través del seu disseny - el conductor no ha de distreure de la carretera i la mirada fixa a veure la informació necessària.

Al tauler frontal "BMW F30" es pot veure la pantalla multimèdia modern. Ell és bo en tot. L'única excepció, que alguns consideren que és un punt negatiu és que la pantalla no s'elimina en el tauler d'instruments.

Les cadires són molt còmodes. Són moderadament àmplia, amb suport lateral, i també està equipat amb la funció d'ajust en totes les direccions. Sofà fila de darrere va afegir de mida a causa d'un augment en la longitud del cos. Per la mateixa raó, en les cames i el cap als passatgers un major espai. Així que tothom pot Amb capacitat.

Per cert, "en BMW F30" gran tronc. Que té capacitat per a 480 litres de càrrega. Per sedan de rendiment de primer nivell una més que decent.

joc complet

Aquest sedan de sèrie tercer "BMW" s'ofereix amb tres paquets diferents equips. El primer es diu «Sport Line». Cotxes en la configuració han estat proposades amb discos de 17 polzades, entrades d'aire negre brillant i una graella del radiador. Els retrovisors exteriors, pintades en color de la carrosseria, tub d'escapament decorades amb cromat fosc, i va ser un important complement tècnic suspensió esportiva.

L'interior de "BMW" tercera sèrie alegrat per la presència d'un volant esportiu i l'ampit, seients esportius, detalls d'alumini (també oferim una selecció de brillantor) Exclusiu PPC mànec de disseny, una gran quantitat de crom i retroiluminació del panell d'instruments. Especials "sabor" d'aquests models es presten accents de color en forma d'insercions de color vermell.

També l'equip «Modern Line» s'ha desenvolupat. Les característiques distintives dels models és tenir el crom mat decoratiu en el tub d'escapament i la graella del radiador. A l'interior de l'interior està decorat amb fusta i detalls d'alumini. A més, a l'interior hi ha més colors brillants que la versió estàndard.

El tercer equip és conegut com el «línia de luxe». Es considera el més car i luxós. Comprovi el model en aquesta configuració pot ser per la presència de magnífics ràpids, el quadre de comandament i els seients de color cafè, anells cromats a la consola.

316d

Aquesta versió sedan és considerat com el més feble, "F30 BMW". rendiment del motor en tot cas inferior a totes les altres versions.

Sota el capó 316d muntada 116 cavalls de força unitat de 2 litres amb torque 260/1750 Nm / v. min. Tot i el petit nombre de "cavall", el cotxe amb el motor pot accelerar a 202 km / h. Un "centenars" arriba a menys de 11 segons des del començament. Versió amb aquest motor s'ofereix amb dos de 6 velocitats "mecànica", i amb la de 8 velocitats "automàtic". Suspensió 316d provada, fiable - McPherson.

Cal assenyalar que aquest cotxe supera el seu competidor directe Audi A4 B8 de quilometratge en un tanc ple. 316d és capaç de conduir 1461 kilòmetres, si hi ha 57 litres. "Audi" viatjarà a menys de 17 quilòmetres. I això està considerant la possibilitat que el seu tanc és de més de 8 litres.

Per cert, la velocitat de flux en aquest model és modesta. motor 316d F30 BMW consumeix només 4,6 litres cada 100 quilòmetres "urbans". Si es va de la pista, el cabal es reduirà a 3,5 litres.

335i

Aquest és - el més poderós "BMW F30". prova de conducció d'aquest model, és clar, impossible d'ignorar. Però en primer lloc, val la pena dir unes poques paraules sobre les seves característiques.

Sota el capó, el vehicle muntat en 3 litres motor 306 cavalls de força. El seu parell és 400/1200 Nm / vol. min. Amb un model de màquina d'aquest tipus es pot dispersar un màxim de 250 km / h (que està limitada per l'electrònica). I la marca de 100 kmh velocímetre arriba dues vegades més ràpid que la versió anterior. Per ser dispersades a "cent», 335i model necessita només 5,5 segons.

Però la despesa, és clar, ella té més. 100 "urbà" quilòmetres de distància de més de 10 litres de combustible. Si es condueix per l'autopista, després de superar la mateixa distància sortirà de 5,5 litres. Per cert, amb aquest model de motor també està disponible amb una transmissió de 6 manual i automàtic agost.

Altres realitzacions de motors

Per sobre s'han marcat model d'atenció amb el motor més potent i feble. Però hi ha altres opcions, els anomenats "just mig".

No és el model 320i F30. Aquesta campana sedan instal·lat sota d'un motor de 2 litres 184 cavalls de força amb un turbocompressor, amb un parell 270/1250 HM / vol min. Amb ell, el cotxe accelera a 100 km / h en 7,3 segons. El màxim en aquest cas és de 235 km / h. El consum és petita - al voltant de 8,2 litres de gasolina de 95 octans a 100 quilòmetres "urbans". I a la carretera triga uns 4,9 litres.

També val la pena dir sobre la 328i F30. Sota el capó del cotxe, també, és un motor de 2 litres. Només està equipat amb un motor turbo i produeix 245 CV Consum - 8.5 i 5.2 de la ciutat a la carretera. Per cert, en el cas de tots els motors de "automàtiques" consumeix 0,3 litres menys combustible.

I, per descomptat, cal assenyalar l'atenció el model 330d. Sota el seu capó és un motor dièsel de 258 cavalls de força 3 litres amb un turbocompressor. Aquesta màquina és capaç d'accelerar a 100 km / h durant 5,6 segons. I la seva màxima - és el mateix que el de la versió més potent. Un flux en aquest cas és de 6 litres cada 100 quilòmetres "urbans". A la ruta es triga només 4,3 litres. Aquest model s'ofereix només amb tracció posterior i la transmissió automàtica de 8 velocitats.

equip

Així que, quin és el saló de "BMW F30", el motor i el cos - és clar. Ara podem parlar sobre l'equip.

Aquesta màquina té tot. La configuració bàsica inclou sis bosses d'aire, sistema d'ESP i ABS, boira òptica, sensors de pluja i llum, així com el control climàtic de 2 zones. A més, en tots els F30 té plena potència, un sistema d'àudio de gran abast amb MP3 i USB, i fins i tot compten amb seients amb calefacció.

Però això no és tot. Encara hi ha una càmera de vista del darrere, equipat amb un sistema de la revisió circular, així com un sistema d'aparcament automàtic. Especial atenció ha de ser el sistema multimèdia, conegut com el ConnectedDrive. Inclou un nombre considerable d'aplicacions i serveis d'alta tecnologia que poden informar i entretenir a la persona sobre la marxa. Amb ell, el conductor pot connectar a qualsevol cosa. Per exemple, un servei de conserge, cotxe teledirigit, o per a l'aplicació l'avisa de les condicions del trànsit en temps real. Quan assistència al conductor ConnectedDrive pot accedir a Internet directament des del seu vehicle. I si ell haurà de trobar el millor restaurant o lloc a la ciutat, ja que ajudarà a les recomanacions de la «BMW-Online».

Es crida l'atenció i, per descomptat, cal assenyalar els automobilistes M paquet amb suspensió esportiva (baixada per 1 cm), d'adaptació "creuer", una pantalla de projecció de color i llantes d'aliatge de 19 polzades. Tuning "de BMW F30" amb equip addicional, simplement no és necessari. Els conductors fins i tot es va oferir un exclusiu color de la carrosseria, motllures interiors, i altres elements decoratius únics, que s'inclouen en l'embalatge sigui possible.

cotxe en

"BMW F30" feedback rebut majoritàriament positives. I m'agradaria que prestar especial atenció als comentaris que es deixen en els seus comentaris conductors professionals després d'una prova de conducció. Per descomptat, el millor exemple - és el model més potent, que és 335i.

Manejabilitat és a la part superior. L'muntar en aquesta màquina és suau, llis - fins i tot si l'agulla del velocímetre excedeixi la velocitat màxima permissible. Velocitat de marcatge ràpid. La majoria dels automobilistes l'assigna als aspectes positius, però altres no els agrada. Diuen que a causa d'això, BMW ha perdut part del seu joc i esportivitat.

Excel·lent màquina es comporta en les corbes. Tot gràcies a la suspensió activa i el volant. En general, aquest cotxe és excel·lent "tenacitat". Rodes "BMW F30" sostenen fermament el cotxe a la superfície de la carretera, de manera que durant el viatge el conductor se sent segur - no se sent que el sedan algun lloc "conduirà" a l'altre costat.

No obstant això, hi ha persones que creuen que aquest model no és la millor energia elèctrica. Ell no deixa volant retroalimentació. En aquest sentit, es fa difícil mantenir el cotxe en una carretera relliscosa. Però en aquests mateixos moments frens totalment manifestes. Ells reaccionen a l'instant en moviment. I l'ABS s'activa ràpidament, en silenci.

Què passa amb la velocitat? 250 kmh - no és el límit. Les persones que duen a terme una prova de conducció, afirmen que aquest model és el màxim desplegament sense problemes. Però se sentia clarament la unitat d'energia de reserva.

comentaris propietaris

Les persones que condueixen BMW F30, feliç de parlar dels avantatges d'aquest cotxe. I recomano per aconseguir el cotxe exclusivament en el joc complet.

Parktronic estan situats a banda i banda del cotxe - és pràctic i còmode per a cada conductor. els llums altes automàtiques com les persones, solen entrar a la pista. Funciona perfectament i elimina la necessitat de reconfigurar per si mateix, mirant a conduir el procés. La llum que emeten llums "BMW F30" canvia en si. I sempre en els moments adequats.

Molts com llum adaptativa. Ha de ser molt útils a la carretera russa sords amb línies laterals neobrisovannymi.

També als titulars de drets F30 opcions inclouen un volant amb calefacció. Per descomptat, hi ha persones que creuen que aquesta característica opcional. No obstant això, per a l'hivern rus, que és insubstituïble.

I, per descomptat, ningú para atenció al seient. Tothom sap que el seient de la BMW de la millor i més convenient. Ells són grans "mantenir" el conductor i el passatger. Fins i tot després de diverses hores de conducció, no hi ha ningú el mal d'esquena i una sensació que estava assegut en un tamboret.

Molts també captiva de direcció adaptativa. Una adreça activa converteix el procés de conduir un veritable plaer. Treballa amb cap intercepció sigui real, i l'aparcament i la reconstrucció no causa cap dificultat. Agradable de conduir en gran mesura acompanya i suspensió. No mitja volta i valkost. suspensió elàstica - gràcies a les seves rodes no entren i no entrar en un refugi. Totes les irregularitats s'allisen perfectament, i en les corbes no hi ha cap indici de balanceig de la carrosseria. Una part del darrere de demolició a l'entrar a l'arc a altes velocitats bastant factible de controlar.

Per descomptat, BMW rep una gran quantitat de "avantatges" per aquestes característiques interessants, com un gran sistema de so, altaveus de gran abast amb un so clar i de navegació que funcioni sense problemes.

ActiveHybrid 3

Aquest és l'últim model de BMW F30, de la qual m'agradaria explicar. És únic. Després de tot, només que a partir de tota la gamma de motor de combustió interna combinada i una unitat elèctrica moderna, innovadora. En aquest cotxe la tecnologia TwinPower Turbo funciona a la perfecció amb un sistemes de gestió intel·ligent de l'energia de 8 velocitats "automàtiques" i híbrids.

Sota el capó 3 està instal·lat ActiveHybrid mateix motor 306 cavalls de força, el de la 335i. El motor elèctric desenvolupa 54 "cavalls". I l'energia que rep de les bateries de ions de liti d'alta potència situats sota el maleter. Abans de "centenars" d'aquest model accelera una mica més de 5 segons. I 100 quilòmetres de la ciutat triga uns 5,9 litres de gasolina. Així, la quantitat d'emissió de _CO2 és inferior a 47 g / km de la ja esmentada BMW 335i.

ActiveHybrid 3 - és un cotxe increïble que combina el rendiment esportiu i l'eficiència del combustible. No obstant això, cada model BMW F30 en el seu propi bé. I que cadascú pot fer el seu propi.