La qual l'oli és millor - 5W30 o 5W40 (hivern)? El millor oli per a l'hivern

rang de temperatura ampliat 5W30 i 5W40 olis els ha fet molt popular entre els propietaris d'automòbils russos. Per què? Quins beneficis obtindrà d'aquest motor, el que l'oli és millor: 5W30 o 5W40 a l'hivern?

Sintètic o semi-sintètics

Actualment, hi ha una tendència a moure a un rang de viscositat més avançada. Els passos més importants en aquesta direcció, els químics han fet que l'establiment dels sintètics, afegint a tots els nous components. Per exemple, l'empresa "Mobil" és el primer produït lubricant sintètic en el mercat, treballant amb ell i experimentant durant més de trenta anys. Un gran nombre de nous competidors no estan adormits, i gastar enormes quantitats de diners per crear un nou producte amb característiques avançades. Però els desenvolupadors que produeixen sintètica enfocament altament especialitzat, per exemple, per a motors dièsel de gran potència, no és suficient.

A més de "Pyatorochka" - sintètics, hi ha un similars semi-sintètics. Per què no usar-lo? Per descomptat, també es pot utilitzar una aigua mineral líquid, afegir espessidors, allà component sintètic amb un modern conjunt d'additius - i s'obté una semisintètica estàndard bastant oli per al motor a l'hivern per exemple. No obstant això, sabem que els seus arguments en qualsevol cas menor que amb els sintètics. Després de tot, a força d'oli juga un paper crucial en l'establiment de la base fisicoquímica.

Certa analogia es pot remuntar a la gasolina. Qualsevol tècnica mitjançant la qual forma primitiva en baix octanatge es va afegir benzina 80 per obtenir una pluralitat d'additiu AI-98. Però, després d'haver treballat en aquest combustible, el motor va a requerir reparació aviat: almenys haurà de esbandir l'injector i substituir la bugia. Està bastant clar que s'obtindrà una benzina de ple dret d'alta qualitat només a través de l'ús de tecnologies apropiades.

viscositat

Aquesta característica és essencial per al fluid lubricant. Aquest paràmetre defineix l'oli d'aplicacions de temperatura limitant. Per tant, quin tipus d'oli és millor: 5W30 o 5W40 (hivern o estiu), es determina per aquest paràmetre. Si l'índex és baix, el lubricant no ha de ser massa viscós per dur a terme un motor d'arrencada d'arrencada en fred i bomba a la bomba. Quan el mode alt en oli, en contrast, no ha de tenir massa poc viscositat per ser capaç d'assegurar un nivell de pressió constant desitjada en el sistema i formar una pel·lícula que protegeix contra la fricció al voltant de les parts.

Per tant, d'acord amb la viscositat de l'oli dividit en:

• Hivern. Amb baixa viscositat motor arrenca fàcilment, però el lubricant no funcionarà de manera eficient a altes temperatures.

• Estiu. arrencada en fred és problemàtic a temperatures per sota de zero graus, però a una alta viscositat serà fiable i consistent lubricat del motor en un clima càlid i calent.

• Durant tota la temporada. Quan el clima és fred, l'oli mostra la qualitat de la lubricació d'hivern, i quan fa calor - estiu.

Vsesezonki són cada vegada més estesa, desplaçant als dos primers tipus, perquè ara cal una necessitat de canviar l'oli cada vegada que es canvia l'època de l'any. Alhora, demostren ser més eficaços i de baix consum. Un exemple de tal oli de lubricació és un 5W40 (sintètic).

altres característiques

Per descomptat, l'oli i altres característiques importants: detergents, anti-desgast, anti-corrosió i anti-oxidació (additius serveixen per això). No obstant això, la viscositat és un dels valors principals. Moltes addicions modernes augmenten el preu. Per tant, sempre s'ha de prestar atenció a aquest paràmetre i seleccionar el balanç òptim de propietats de lubricant i futures condicions de funcionament del motor.

Les principals normes que han de guiar l'elecció són els requisits del fabricant del vehicle. S'enumeren en el manual d'instruccions. En general, no només contenen informació sobre les propietats específiques que han de ser inherents en el fluid lubricant usat, sinó que també ofereix olis de marca específiques amb les recomanacions d'usar aquest símbol. Sovint es troben en el manual "Shell" oli (5W40, 5W30 o d'un altre tipus). Alhora, si el seu cotxe està lluny de ser nova, i la informació sobre el seu funcionament que té una mica, llavors vostè està completament lliure de triar la marca de motor o la transmissió.

Norma SAE 1999

Quins són els misteriosos caràcters SAE? De l'abreviatura Anglès traduït com "Societat d'Enginyers automotrius» (Societat d'Enginyers d'Automòbils). És una norma internacional, que hauria d'indicar la viscositat. Per exemple, el 1999 els requisits de la norma són els següents.

D'acord amb la viscositat cinemàtica de l'oli determina l'estació específica corresponent. Es calcula a baixes velocitats de fins a cent vint graus de separació i al cent graus.

propietats d'arrencada es revelen a través de la resistència quan l'arrencada en fred i la possibilitat d'obtenir rotacions. Depenent de la viscositat i de la classe determinada a una temperatura d'entre deu a trenta-cinc graus Celsius velocitats de cisallament i alta (105C-1), és a dir, es consideren les condicions per treballar en els coixinets del cigonyal durant l'arrencada en fred.

Bombabilitat determina la velocitat del pas de lubricant a les peces de fricció durant l'arrencada en fred, així com el risc potencial de fallada del motor durant l'arrencada d'arrencada en fred degut revestiments. Indicador tractada a baixes temperatures de quinze a quaranta graus i a baixa velocitat de cisallament (10 s-1). En aquestes condicions, el lubricant flueix en el col·lector d'oli als tubs de succió per arrencar un motor en fred.

La viscositat a alta temperatura revela l'indicador real de l'operació durant els motors pesats estació càlida. Per tant, les característiques antidesgast visibles, les pèrdues degudes a la fricció i l'impacte sobre l'eficiència del motor. Es fixa a altes velocitats de cisallament (106 quater-1). En aquestes condicions, els coixinets del cigonyal operen a alta temperatura i càrrega.

classificació SAE

Això especificació SAE, determina les característiques de l'oli en diverses condicions. Actualment, hi ha sis hivern i cinc classes d'estiu. Hivern identifica fàcilment per la presència de la lletra W ( «hivern», que traduït a l'anglès significa "hivern"). Com més gran sigui la viscositat, més gran és el nombre d'índex.

viscositat hivern denota 0W, 5W, 10W, 15W, 20W. 25W.

Estiu - 20, 30, 40, 50.

Considerem, per exemple, oli 5W40.

Les seves característiques són les següents. Class - viscositat 5W. Com se sap, que pot ser utilitzat en l'hivern, és a dir, és a partir d'aquesta xifra depèn del fàcil que seria per tancar el motor en fred. Per tant, per entendre quin tipus d'oli per omplir l'hivern, cal prestar atenció a aquest indicador.

El nombre "40" s'obre l'operació estiu, és a dir, la possibilitat que el funcionament del motor a altes temperatures.

Si, com en aquest exemple, hi ha un símbol i un, i les altres classes (és a dir, oli de motor 5W40 i 5W30), es parla de totes les estacions de la naturalesa de la seva aplicació.

Com triar una classe d'hivern

L'elecció de la viscositat, guiat principalment per les instruccions del fabricant del vehicle. Si aquells que no estan presents, seguir les recomanacions generals.

En triar el millor oli per a l'hivern, cal considerar les condicions sota les quals seran operats pel vehicle.

A continuació, els problemes amb el llançament de l'hivern i les conseqüències negatives per al motor (com el ràpid desgast i embussos a l'arrencada que pot ocórrer en condicions de manca d'oli) es poden evitar, amb independència que, 5W30 o 5W40 a l'hivern s'ha banyat. S'ha d'entendre que quan s'arrenca el motor, encara que no es produeix durant una gelada dura, i en zero marca al termòmetre, es necessita temps per bombar la bomba d'oli del sistema de lubricació a fluid entri totes les parts mòbils i els canals. Fins a aquest moment, el motor funciona a una escassetat de mantega. Per tant, la fricció i el desgast millorat de manera significativa. Com més greix pot conservar la fluïdesa en la manera de baixa temperatura, es proporciona la millor protecció per al motor.

Com triar vsesezonku

Propietats d'hivern reflectida des del costat esquerre i l'estiu - a la dreta. Per tant, un es pregunta quin tipus d'oli és millor - 5W30 o 5W40 - a l'hivern, cal prestar atenció només a la figura de l'esquerra, i en aquest cas es tracta de la mateixa.

Per tant, s'ha de prestar atenció a la diferència en la manera d'estiu i seleccioneu l'opció adequada en funció de les condicions de funcionament del vehicle.

propietats de viscositat-temperatura

D'aquesta figura depèn assegurar d'arrencar el motor sense escalfament, oli de bombament lliure a través del sistema i, com a resultat, una lubricació estable de totes les parts mòbils en les càrregues possibles màximes i temperatures ambient.

Fins i tot el canvi climàtic moderat de la temperatura d'hivern a la major escalfament de fins a cent noranta graus. Per tant, l'oli de temporada s'ha de canviar en funció de l'època de l'any. No obstant això, quan un vsesezonok (s'aplica a ells, com ara oli de motor 5W40i 5W30) problema s'ha eliminat. A causa dels seus additius que són capaços d'exhibir propietats desitjades a diferents temperatures. És a dir, si és negatiu, que són similars als olis d'hivern i a altes positius - anys.

additius

Additius no augmenten en gran mesura la viscositat a baixes temperatures, però van augmentar en gran mesura - amb alta quan el augmentat significativament quantitat de molècules de MPF. En vsesezonki (que inclouen greix i oli 5W30 5W40) característiques són en el temps la possibilitat de canviar la seva viscositat, i també pel que fa a la velocitat de cisallament. Quan es redueix la velocitat augmenta, mentre que l'augment - caigudes.

La major part d'aquesta propietat es manifesta a baixes temperatures, sinó també a alta està emmagatzemat que té bons efectes en el motor: la baixa viscositat facilita motor fred durant el descens, i al climatitzada - pèrdua d'energia reduïda a causa de la fricció, amb el consegüent estalvi de combustible.

baixa temperatura

La característica de baixa temperatura es revela a través de l'oli del punt de fluïdesa i deixi de fluir quan el lubricant. Aquest indicador s'implementa quan la temperatura durant 5-7 graus inferior a la que la fluïdesa era possible.

En la majoria dels casos, la gelificació es produeix a causa de la formació d'un relaxat parafines lubricant.

Què oli és millor: 5W30 o 5W40 (hivern)

Amb base en l'anterior, és evident que durant l'estació freda les dues espècies presenten el mateix comportament. Per tant, per a l'hivern és perfecte i un, i un altre tipus de fluid lubricant.