La part inferior de la VAZ-2110: reparació. Recomanacions i fotos

VAZ-2110 - molt barat i fàcil de mantenir un cotxe. Però un dels seus principals "nafres" - un cos. Per desgràcia, no està ben protegit contra la corrosió. Després de dos anys d'operació es va produir "errors". Si ignora el problema i continuar a aparèixer a través dels forats. Rust està formada per tot arreu en els arcs, parafangs, portes a la part inferior. Però el lloc més vulnerable al VAZ-2110 - la part inferior. Foto i descripció del seu procés de reparació, vegeu més endavant en aquest article.

Les causes de la corrosió

El fabricant no presta prou atenció a la protecció contra la corrosió aquestes màquines (així com l'aïllament de so). Això s'indica per les nombroses crítiques dels propietaris. Però si el soroll a la cabina segueix sent possible conciliar, a continuació, amb forats a terra - no. És incòmode i insegur. En conseqüència, sorgeix la pregunta sobre la reparació o substitució de la part inferior de la VAZ-2110. Els experts van identificar una sèrie de factors, el que accelera significativament el seu deteriorament:

• les condicions meteorològiques. òxid de metall de qualsevol contacte amb l'aigua, fins i tot si s'ha tenyit i processat a la planta. Però la pluja - no és el factor més destructiu. Més agressiva pel que fa a la sal metàl·lica és un reactiu que el nostre servei va ruixar amb la carretera d'asfalt a l'hivern. Si sovint no es renta la part inferior de la màquina a alta pressió, la sal roman en els llocs més amagats. A més, en aquestes zones es produeixen òxid, i un any més tard - a través de forats.
• Accident. Fins i tot accident menor se separa de la capa de base de metall i l'esmalt terra. Si la pintura va ser feta per artesans qualificats, rastres 1-1,5 anys oxidades es formen en el mateix lloc. Tal com passa quan la superfície no està ben preparada per a la pintura i mal inclinat.
• drenatge obstruït. Sovint, les reparacions inferior VAZ-2110 és necessari a causa de l'obstrucció dels orificis de drenatge. L'aigua entrarà eventualment a la cabina i el tronc. Ella té a on anar - s'absorbeix a la catifa i el material d'aïllament acústic suau. A més, pot causar la corrosió de l'olor característica de floridura i podridura. A més, l'aigua es forma quan s'utilitza un estores amb fuites. Molt popular ara tèxtils. No obstant això, no tots els models reté la humitat, a causa de que s'absorbeix a la catifa, i després entra i metall.

Per tant, la part inferior de la VAZ-2110 afectada negativament banda i banda. A més, és molt difícil trobar la font del problema. No tothom té un forat al garatge i desmuntar la cabina per tal d'identificar els "errors" ningú ho farà. Puja sempre que el sòl no serà tan suau com la gelatina.

instruments

Per realitzar una reparació de la part inferior de VAZ-2110 amb les seves pròpies mans té èxit, necessitem una màquina de soldar i la màscara. Els elèctrodes no són adequats: el metall és molt prima, i hi ha un risc de cremada. Per tant, només un aparell semiautomàtic s'utilitza i el filferro de soldadura. També requerim un (mida preferentment petit) búlgara i la gamma de tall de metall. Entre d'altres materials ha de preparar un full de paper de vidre (o un filtre corresponent al trepant), una imprimació, pintura, anticorrosiu, convertidor d'òxid. Un cop completada la reparació de VAZ-2110 del fons del procés han de ser "soroll". No obstant això, per utilitzar el material vell inútil. Per tant, comprar noves fulles vibroplasta (preferiblement 3 mm) i s'enganxi a la superfície ja reconstruïda.

Per començar. formació

Per tant, el primer que necessitem per preparar el cotxe. Ens dirigim al garatge i saló de desmuntar. És desitjable que l'habitació era amb un orifici de visualització. Depenent de la magnitud del treball que necessitem per eliminar un o més seients, així com part de la catifa que està en el "top ten" amb la planta.

Al molí porcions pis següent pas tall decaigut. També tallar el metall, el gruix és menor que la fàbrica - després de la reparació pot tornar a l'oxidació.

Recordeu que, en el fons són el combustible i els frens línies, així com el sistema d'escapament. I sota el sofà posterior del tanc amagat. Si la revisió, ha de desmantellar tots aquests elements.

A continuació es neteja acuradament totes les juntes amb paper de vidre. Es pot utilitzar una punta especial en un trepant. Les traces restants d'òxid tracten convertidor de zinc. Precaució: és molt agressiu. Per tant, treballem únicament amb guants de protecció. Si l'abast del treball és molt gran i per a la restauració de la VAZ-2110 del fons va haver de tallar gairebé tot l'element, és important per assegurar la rigidesa del cos. A les portes conjunt d'espaiadors de fusta.

soldadura

Sobre cuinar VAZ-2110 inferior comença a desenergizar la xarxa de bord. Cal desactivar les dues terminals de la bateria, en cas contrari es pot cremar l'ordinador i altres unitats importants. A continuació, connecteu el "pes" de la unitat de soldadura al cos i començar a treballar. Es poden utilitzar els pegats de la mida apropiat, o comprar una part ja feta de la planta (especialment quan es tracta de llindars). Soldadura en la part inferior de la VAZ-2110 és restaurar:

• panells de pis.
• Travessers.
• Els llocs de referència.
• SÚPERS pals i els llindars.
• Connectors.

Totes les noves fulles agafen suaument la part inferior. Les juntes han de ser continu, i en increments de 5-6 centímetres. Comprovi periòdicament la geometria del cos. Si no s'aborda aquest punt, després de la reparació, es pot obtenir la porta es tanqui. Després de la finalització dels treballs de la costura es pot fer és ja sòlida. Però acaba aquesta reparació fons VAZ-2110.

acabat

Després de la soldadura, la costura es retalla de l'escòria. Això es pot fer amb un martell amb un cisell o paper de vidre (que és molt més llarg). Si una mala soldadura, digerir lloc de nou. purificar addicionalment la brillantor de metall i per proporcionar un tractament anti-corrosió. I per tal de no caure a l'aigua, usant el segellador. És el procés de segellat totes les costures en els pegats.

Què segueix?

A continuació, aplicar imprimació i pintura. A banda i banda de la bitumen mànec de metall pistola de massilla o mantega de porc. A causa de la seva consistència oliosa, aquestes formulacions es repel·leixen l'aigua i no se li donarà l'oportunitat d'entrar en el metall. A més, el recobriment es pot aplicar de pedra Xip (si la massilla metall processat en lloc de la mantega de porc). Després de l'assecat, la composició fent cabina aïllament del soroll. Vibroplasta fulles han de col·locar sobre una superfície neta. no es queda en la terra. Però en la massilla adhesiva es durà a terme en la seva totalitat. A més, un full especial s'enrotlla a través d'un corró o un drap mà. A continuació, pot obtenir amb seguretat el saló i tornar a posar.

Com estendre la vida de la part inferior?

Aquests consells són adequats per a aquells que ja han reparat el sòl en el "top ten", i els que encara tenen un espècimen viu. Així que la primera regla - el rentat freqüent. En general, els conductors prestin atenció a la part superior del cos. Però necessiten ser rentats i la seva càmera oculta. Això és especialment cert per a aquells que viuen a les grans ciutats i opera un cotxe a l'hivern. L'adhesió de la sal no desapareix, sempre que no s'eliminarà el potent raig d'aigua. La següent regla - tractament regular la part de sota. Amb el temps, el vell anticorrosiu rentat i pelat. Un cop l'any, cal comprovar el seu estat i per renovar la capa si cal. Si la superfície ha sorgit centres de corrosió (però no a través), procés els convertidor, ia més - una gruixuda capa de massilla. Pel que fa als llindars, tenen forats de drenatge. Externament procés anticorrosiu ells no té sentit - l'aigua que hi ha dins. Per tant, en un temps sec i càlid, prendre una llauna de "Mòbil" i omplir a través d'un tub prim (en general ve inclòs) a l'interior. Un any més tard, aquest procediment s'ha de repetir. L'única manera de garantir que la part inferior dels ràpids i una protecció completa contra la corrosió. Si el problema que es veu atrapat en l'hivern, es pot aplicar una mesura temporal - per netejar la superfície rovellada i aplicar en el lloc anticorrosiu localment. I ja l'escalfament realitzar el processament en el perímetre.

conclusió

Per tant, ens vam adonar de com reparar la part inferior de la VAZ-2110 a les condicions de garatge. El treball es pot fer sol. El més important - per utilitzar un inversor semi-automàtic i no us oblideu de les mesures de protecció (màscara, guants). Si el treball es porta a terme per primera vegada, practiqui primer en les peces innecessàries de metall. A l'soldar és important per assegurar la costura més suau i uniforme.