Irbis TTR 250 - per mantenir sota el vidre per protegir de la pols

Irbis TTR 250 - aquest és el producte habitual de l'motoproma entre la Xina i Rússia. Sobre la qualitat de motopodelok xinesa molt conscients - el preu més baix en l'estalvi de l'obra, materials i recursos per a tothom. En realitat, és per això que els xinesos i la motocicleta de la qualitat - conceptes incompatibles. No obstant això, aquest panorama general, i en el cas d'un lleopard de les neus TTR 250, les coses són una mica millor que altres. Tota la matèria en el motor. Els xinesos tenen una bona tradició de posar tots els seus motors d'oficis antics, honrat Enduro japonesa, que des de fa vint anys, que tenen més o menys va aprendre a recollir. Amb aquesta experiència general mostra que els conjunts d'encreuament en llocs elevats, com el més tenaç.

Unça TTP 250 té el doble de pes que el model 125-I, i en les mateixes botigues el mateix marc i de suspensió. I obertament feble per a una massa tal i tal motor. La velocitat màxima no és particularment satisfet amb - és més de 100, gairebé no es pot esprémer. Kick aquí és molt estret, de manera que el motor d'arrencada elèctric cal estimar, cuidar i alimentar. La transmissió es fa en l'esquema clàssic en contrast amb la versió 125.

Motocicleta protegeix tradició xinesa - el matrimoni aquí tant que de vegades realitza una pregunta de si la falsificació xinesa va forjar falsificacions xineses. Si decidim comprar, assegureu-vos que és necessari examinar tota la unitat per al muntatge krivorukost. Posar especial atenció als segells, suspensió, qualitat de la soldadura marc. Ve amb manual - es requereix per emportar, però mai va llegir - serà tan útil quan es queda encallat en alguna fora del comú i que haurà de passar el temps per a la lectura inútil. versió de descàrrega de la bateria mereix una atenció especial - que ha de ser canviat en el primer vybryki. No importa el ridícul que sona, però és la bateria - és un punt d'aquesta moto feble.

En general, el lleopard de neu es va convertir TTP 250 a menys de 125. aventura a la compra de la tècnica no fiable - mirin millor per a ell. Encara fòrums de la comunitat endurik avalua això com una motocicleta en el temps. Sovint es pot trobar tal retroalimentació anecdòtica "abans de posar-se en marxa, premi totes les connexions roscades, prestar especial atenció al fet que el cablejat" a la mocs ". Plàstic es pot dividir fins i tot argila, i tots els connectors i connexió costa un aïllament addicional. Les llandes estan fetes de paper d'alumini, de manera que no s'atreveixen si més no a considerar la idea que vostè Enduro - llanda va moure en la figura d'aquesta forma, que és l'enveja de qualsevol ment retorçada ".

Quant és Irbis TTP 250? El seu preu fluctua en al voltant de 60 mil rubles. En principi, la situació estàndard - la qualitat de la pesta horrible xinès amb el preu. Per descomptat, al nostre país, el factor econòmic té un gran poder, però pensar en el que està fet i com li amenaça.

En general, resumint, podem dir que la moto Irbis TTR 250 - versió en xinès tradicional del pressupost, per raons desconegudes per aconseguir una mica pitjor versió 125. Es pot comprar, però vagi amb compte. Inspeccioni acuradament la bicicleta amb la compra, evitant d'aquesta manera la major part d'unió, es pot obtenir Enduro bastant barat, el que per una mica de sort pot durar fins a un parell de temporades.