"Irbis Harpia": fotos, especificacions i característiques |

Les grans masses de la molt popular en bicicleta "Irbis Harpia". Aquest cavall de dues rodes es fa a les fàbriques xineses i s'exporta el país. Tot i la difícil competitiva motorynke sistema de distribució, "Irbis Harpia" encara no és una empresa potencial adversari famós "Honda" i "Suzuki", el que, al seu torn, ha estat fermament ocupat els mercats.

Per què no hi ha competència? Aquesta és una qüestió senzilla. Tota la matèria en el "Snow Leopard" política de l'empresa. Els equips fabricats pel Grup no pretén lideratge en el mitjà de les motocicletes de carretera, amb "Irbis" - models de gamma baixa. Per cert, en la indústria, aquesta marca ha aconseguit un èxit sense precedents. A la preocupació Motopark hi ha molts models bons i dignes, però particularment populars van guanyar "Irbis Harpia 250". Què mèrits té aquesta moto, i alguns desavantatges - que aviat esbrinar-ho.

procedència

"Irbis Harpia" - és un dels últims graduats de la planta. És a dir, aquest model va sortir de la línia de producció a principis de 2014. Ja en els primers mesos de vendes, molts han après que tals "Irbis Harpia 250". Els comentaris, en la majoria dels casos positius, creixent a passos de gegant. I no és d'estranyar. Un veritable motocicletes de pressupost en el mercat nacional són difícils de trobar. Un "Harpia" - aquest és un producte provat.

primeres impressions

Per descomptat, un pot veure que el model es fa a la Xina. Baratura se sent en tot. Per exemple, un ajust de seient feta de materials falsos. Aquí i allà es pot veure alguns lleugers defectes d'aspecte. En alguns llocs, no uniforme es filtra la pintura. En general, aquestes deficiències no creen cap inconvenient. Per tant, les deficiències s'han de donar per fet.

aparença

Si rebutgem tot l'anterior i no hi ha molt a mirar de prop, és possible entendre una veritat: tot i que "Irbis Harpia" - una motocicleta pressupost, el seu disseny s'assembla més a l'aparença de bicicletes cars. afecta immediatament a un gran nombre de peces de crom a la part davantera i posterior. Ronda far - és un segell distintiu de "Irbis". Sembla que no es transmet de generació en generació. Per sobre es pot veure el parabrisa. Està construït de forma molt pràctic. Després d'aterratge sota aquesta moto no li dóna el conductor de la sostenibilitat. I qualsevol vents en contra, especialment a altes velocitats, poden produir una gran incomoditat.

Gratament sorprès per la presència del doble seient. És a dir, a la moto, gràcies a la bona ergonomia, hi havia espai per a un passatger. A més, la part del darrere fixa del respatller entapissats còmodes, de manera que el pilot es sentirà segur. Situat directament sota el motor seient de la motocicleta. Als costats de la seva petita tanca coberta de plàstic, però la major part és encara possible de distingir. Al davant, els dos lleva voluminós radiadors de crom.

No podem dir sobre el tub d'escapament. El que és especial és la seva estructura inusual. A cada costat del motor surten dos tubs: les quatre voltes. Això és fora de l'àrea. Però el fabricant explica que aquest disseny permetrà una millor sortida dels gasos d'escapament i la humitat que s'acumula en el motor. En el dipòsit de combustible està convenientment col·locat tots els instruments que són necessaris només per al conductor. Aquest velocímetre, tacòmetre, indicador del nivell d'ompliment del tanc i així successivament.

Característiques de la motocicleta

"Irbis Harpia" - un creuer, construït sobre la base de l'escola clàssica. Té tot el que necessita moto brutal. "Creuer" en la traducció de l'Anglès - un passeig. Aquest cavall de ferro creat només per a aquest negoci. En primer lloc, la característica principal de cada creuer, com ja es va esmentar, és un aterratge baix. Amb aquest ciclista s'asseu cap enrere no està arquejat. Estrep retira cap endavant, de manera que els peus del conductor no romanen en un estat flexionat. En aquesta posició, cap part del cos no es cansa. D'acord amb la roda muntada en posició alta de direcció sense error pot ser determinat bicicleta caminar.

central elèctrica

Malgrat els seus orígens, "Harpia" va sorprendre en gran mesura pel seu acompliment. Aquestes bicicletes són perfectes en tots els aspectes. En primer lloc, la sorpresa es presenta el mòdul principal - el motor. El motor de gasolina de quatre temps demostra un rendiment impressionant. El volum total de tots els cilindres és de dos-cents cinquanta-cinc centímetres cúbics. La potència màxima és també bastant gran: setze anys i mig centímetres cúbics. Cal aclarir que, com a un preu fix, i quan un canvi de marxa, el sentit de l'escassetat d'energia no es produeix. Tot gràcies a una transmissió ben establerta. Ella, per cert, i un manual de cinc velocitats.

"Irbis Harpia": les revisions altres especificacions

És impossible no notar la característica de "irbis" electrònic d'encesa sense contacte. Però, sorprenentment, el pedal de l'pedal d'arrencada també està present en l'equip. Això vol dir que la bicicleta pot començar d'alguna manera. En desactivar un mòdul, pot utilitzar fàcilment un altre. És una gran dissenyadors més. "Irbis Harpy" refredat pel sistema de fluids. A saber oli. Gràcies al bon motor "Irbis Harpia" amb rapidesa i confiança guanyant velocitat màxima, la taxa dels quals arriba a cent quaranta quilòmetres per hora. Una cosa és fer front a "Harpia" - tot és bo, si no era un mal nivell d'eficiència de la motocicleta.

No obstant això, com tots els creuers, aquesta moto és un munt de menjar. Un centenar de quilòmetres "Irbis Harpia" utilitza sis litres de gasolina 92 octans. Ha de ser una nova motocicleta marca i noranta mil. Els preus de les mercaderies, de segona mà, molt més baix.