"Orion" - un ciclomotor per a una conducció còmoda. Especificacions tècniques, opinions, preus, fotos

On es fan ciclomotors "Orion" i que els van dissenyar? Quines són les seves especificacions tècniques i models? Quin és el seu valor i com es diferencien dels homòlegs xinesos? Per què aquest tipus de tecnologia i les diferències entre el model "Orion" l'un de l'altre? Què hi ha d'aquests ciclomotors propietaris responen i que, segons ell, la majoria d'ells fora de servei? Les respostes a totes aquestes vporosy - en aquest article.

"Orion" - un representant dels Stels marca russa

Ciclomotors famílies "Orion" s'estan tornant més i més popular a casa nostra mototekhnikoy. Ells van a les activitats de l'explotació "Velomotors" russos sota la marca comercial Stels. "Orion" - un ciclomotor fet sobre la base de les parts components xinesos, però alguns dels seus elements clau es fan a les empreses Stels a Rússia.

Motocicletes i bicicletes a Zhukovsky per aquestes motocicletes lleugeres estan fent un marc i alguns elements externs. L'empresa es compromet a la substitució de peces importades, i cada any la proporció de peces i mecanismes de disseny de fabricació russa de ciclomotors va augmentar.

Ciclomotors quadre conjunt transportador que es presenta en l'article, passar etapa final de control de qualitat.

model de "Orion", on s'han desenvolupat ciclomotors?

models de circuits bàsics de la família "Orion", així com els seus motors van ser desenvolupats en l'empresa japonesa Honda. Ciclomotors fets a la Xina a aquests tecnologia japonesa, molt de temps s'han conegut en el mercat rus i són molt populars. Els models de similitud Stels «Orion" amb els seus homòlegs xinesos coneguts com 'alfa' i 'Delta' no és accidental, i les diferències fonamentals entre ells no, però la companyia russa busca ampliar la gamma xinesa a costa del seu propi desenvolupament de nous kits, afectant tant el xassís com elements de disseny. "Orion" - un ciclomotor, que ha de tenir l'abast més ampli possible a les condicions de les carreteres russes. En un reeixit solucions tals tècniques incorporades prototip japonès, el que va permetre crear en el seu base del model de la destinació universal motocicletes lleugeres.

"Orion" - d'alt rendiment ciclomotor

Especificacions moto família "Orion" són similars als models xinesos, a causa principalment als mateixos motors i la majoria dels components del xassís. El disseny del motor va ser desenvolupat al Japó fa més de cinquanta anys, i els primers scooters japonesos amb motors d'aquest tipus es diuen Honda Cub.

en els motors de "Orion" són clons del prototip japonès, fabricat a la Xina, i pot tenir diferents configuracions per al grup de pistó - de 50 a 120 metres cúbics. cm. Les especificacions comunes per a motors muntats en tot aquest model és la disponibilitat d'un sol cilindre, de quatre temps de funcionament, la refrigeració per aire, el desplaçament circular, la transmissió de quatre etapes, la mateixa estructura i punt de control de temporització.

Depenent de la mida del motor, l'energia pot variar de 3,5 a 7,5 litres. a.

La velocitat màxima, que és capaç de "Orion" 125A pot ser més gran que 100 kmh a causa de la potent motor de realització 120 cu. cm. disseny del motor permet canviar fàcilment el seu volum i capacitat mitjançant la substitució del pistó. "Orion" tenen aproximadament la mateixa mida i el pes 81 a 87 kg.

Ciclomotor "Orion", amb una bota en el tanc de gasolina

La família model "Orion", hi ha dues variacions bàsiques, que difereixen de forma de muntura i la configuració del dipòsit de combustible. Els models amb el bastidor universal en què el dipòsit de combustible es troba per sobre de la cistella de metall per l'equipatge, referir-se al tipus "A" i estan equipats amb motors de 50 a 100 metres cúbics. cm.

Aquesta és una moto molt popular - "Orion", el seu preu oscil·la de 17 a 23 mil rubles .. A causa de l'alta permeabilitat i còmode disseny de la bota al marc, aquest model utilitza un amor especial pels compradors russos a les zones rurals. Ciclomotor "Orion" 50 (72) A pot tenir les dues rodes llantes d'aliatge i l'aranya. El motor muntat en aquest model, és molt fàcilment modificat mitjançant la substitució del grup de pistó per a una versió més potent. Això es pot fer a mà, ja que el disseny del motor és molt simple.

Una mica més d'una base allargada i forma de seient diferent "Orion" 100 i amb la capacitat del motor de 99 metres cúbics. cm depenent de la construcció de la roda -. amb els discs o agulles - el preu de la moto és de 20 a 21,7 mil rubles .. Aquests models són dipòsit de combustible relativament petita per a 3 litres.

Els models amb un gran tanc de combustible i Bosses

Els models amb tanc de sis i vosmilitrovymi i un bagul de tronc equipats amb motors de capacitat de 50 a 120 metres cúbics. cm., i són del tipus "B". Ciclomotor "Orion", que les imatges es poden veure a continuació, tal disposició és diferent del tipus "A".

A diferència molt importants tipus "A" i "B" és una posició de la mà diferent durant l'aterratge. En els models de tipus "A" a sobre de la roda, i són més fàcils de manejar. Model "B" s'assegura que el motociclista, que ajuda a reduir la fricció.

Ciclomotor "Orion" 125 difereix de la "Orion" 50 V (72) solament la massa més gran i la capacitat cúbica del motor 120. Una diferència significativa en la potència del motor "Orion" crea grans diferències en les seves característiques dinàmiques. "Orion" 110 - un ciclomotor que les normes de circulació de la Federació de Rússia han de ser considerats com una motocicleta. És el mateix tipus de "B" amb un gran tanc de combustible i el tronc posterior, amb un motor de 110 cc corresponent. cm. El preu dels models "B" que van del 21 al 27 mil. fregui.

Hi ha opcions de luxe a la família "Orion". "Orion» Lux està equipat amb sistema d'alarma i un motor més potent de 120 metres cúbics. cm. Estructuralment, aquesta opció és un tipus "B". Preu - de 31 mil rubles .. Sobre el mateix preu és la segona opció de luxe - un ciclomotor "Ciutat d'Orió". Aquest model llueix una bella línies plàstic, silenciador amb un pendent cap enrere, un motor potent i un sistema d'alarma. Aquest model també s'aplica al tipus "B". La versió més barata de la sub-grup "B" és un ciclomotor "Orion 50".

Diferències amb els homòlegs xinesos

Tots dos tipus de "Orion" (tipus "A" i "B") són molt similars als homòlegs xinesos - ciclomotors com "Delta" i "Alpha". Xassís, motors, totes dues rodes dentades, cadenes, tambors de fre i molts altres elements de disseny importants tenen el mateix. Encara en el muntatge de Rússia marca Stels té una sèrie de diferències importants. I un d'ells - un alt fixadors de qualitat. Ciclomotors, acoblats a la Xina, requereixen la brotxa obligatòria qualsevol i tots els articles abans de l'operació.

Els sostenidors usats en el "Orion", més durable el material i s'estenen a una millor qualitat a la fàbrica. Models d'ambdós tipus "A" i estàndard "B" tenen poca o cap diferència significativa dels seus homòlegs xinesos. No obstant això, "Orion" 100 A té un seient còmode, una mica més d'una base de llarg i ales més forts. En el curs de la conducció de les ales davanteres 50 dels models (72) A i B són de ferro estampada prima, sovint són destruïts per la vibració. La roda "Orion" més resistent i còmode xassís i el basculant del darrere, que té un efecte positiu sobre la fiabilitat de bloqueig dels tensors de les rodes del darrere, així com la conveniència en substituir el filtre d'aire. Una de les conseqüències positives de la utilització d'una millor qualitat de metall en la fabricació de l'estructura en el "Orion" és la manca de destrucció dels suports del motor, i els homòlegs xinesos, aquests components susceptibles de patir danys durant el funcionament variants amb motors de 110 - 120 metres cúbics. cm.

Les diferències funcionals en els ciclomotors de la família "Orion"

"Orion" - un propòsit universal ciclomotor. A causa de diverses realitzacions motors complets, que són força diferents en termes de producció d'energia, aquest vehicles de motor poden tenir característiques de rendiment comparables amb les motocicletes lleugeres. El baix pes i rodes de grans dimensions, aquestes motocicletes lleugeres enrere dos rivals en un terreny dur i en camins de terra. A les zones urbanes, en les que és necessària per maniobrar entre els embussos de trànsit, "Orion" en el maneig és comparable a una bicicleta convencional. Però les diferències són certes restriccions imposades en la capacitat de les plantes d'energia. Els models amb motors de 50 metres cúbics. cm. (49 peus cúbics. cm., d'acord amb els documents) són més convenients per a ús en el camp durant la conducció en un camí de terra a baixa velocitat. Per ciutat i carretera són massa lents, però tenen alguns avantatges en l'estalvi de combustible i en absència de la necessitat de comptar amb les categories correctes, resolent per conduir motocicletes. "Orion" amb les normes de trànsit tals motors són els ciclomotors reals. Totes les altres opcions "Orion" s'ha de considerar amb motocicletes lleugeres, que són necessaris per a la gestió dels drets respectius. El més potent "Orion", capaç d'accelerar fins als cent km / h., Són les variants més versàtils, que són adequats per a la conducció urbana i camins de carreteres i camins de terra i terreny irregular.

El model més òptim ciclomotor "Orion"

Si els models de baixa velocitat amb motors de fins a 50 metres cúbics. cm. apte només per als viatges d'oci fora de la ciutat, a continuació, els models amb motors de 110 cc. Veure. També té diversos desavantatges significatives. En primer lloc, que consumeixen més combustible. En segon lloc, la construcció del bastidor lleuger i components de xassís aviat febles, especialment la cadena, i les estrelles, amb motors de ciclomotors complets de 110 metres cúbics. cm. i de dalt són molt més gran grau de desgast i no estan dissenyats per a aquests càrregues que es produeixen quan la potència del motor de 6-7 litres. a. A més, aquests motors augmenten dramàticament càrregues vibratòries, el que porta a un ràpid deteriorament de moltes parts i components que no estan directament relacionats amb el xassís importants.
El moment de motors més potents, instal·lats en "Orion", requereix una inspecció més freqüent i la substitució de rodets i cadenes. En tercer lloc, els motors de 110 l. a. exigir que el titular d'un control de la motocicleta i habilitats de conducció greus. La variant òptima del model ciclomotor "Orion", que serà còmode i segur per a la majoria dels ventiladors d'aquest tipus de transport és la variant mitjana de la capacitat del motor de 5,7 litres. a.

Crítiques propietaris de ciclomotors "Orion"

tecnologia de manteniment fiable i de baix, que es comercialitza sota la marca comercial Stels, té totes les raons per a l'amor i el reconeixement dels consumidors. "Orion" els seus homòlegs xinesos fiables. Si estudies les revisions dels propietaris d'aquest tipus de tecnologia, la gran majoria està a favor d'avantatges clares "Orion" als xinesos, "alfa" i "delta". La retroalimentació positiva és principalment es relacionen amb més robust i fiable marc. Aquest article està fabricat a Rússia Stels empreses. Quan es compara Stels i homòlegs xinesos, també el punt en el costat positiu dels amortidors del darrere, menys avaries causa de la mala fixació. Molts diuen que la qualitat de preu i ciclomotors "Orion", la disponibilitat de peces, facilitat de manteniment i la capacitat d'operar en dures condicions de tot terreny. propietaris de ciclomotors experimentats en compte la importància de complir amb totes les regles de la cursa, la necessitat de vigilar l'estat de muntatge i funcionament de l'embragatge correctament ajustat, subministrament de combustible, la tensió de la cadena líder. Ciclomotors, que es mostren sota la foto, va viatjar més de 20 Cerdocyon. Km.

El trencament, que es queixen als seus comentaris, els propietaris de ciclomotors "Orion"

Els més freqüents el següent error:

1. insuficiència ajust del carburador.
2. Utilitza estrelles i estirant les cadenes líders.
3. La decisió d'un relé de senyal interruptor de intermitència.

disfuncions greus que poden ocórrer a causa d'una operació inadequada i la manca de mecanismes de control per ciclomotor treball:

1. Pèrdua de compressió per un mal ajust de les vàlvules, la recessió de vàlvules.
2. Trencar temporització cadena a causa del desgast del seu sistema de tensat.
3. El fracàs de l'embragatge per un mal ajust i l'allargament de subjecció.
4. La decisió de les tensors de cadena de punts i de fixació del tensor de deformació a causa del desgast de la pròpia cadena i de les estrelles.