KTM 990 Adventure motocicleta: Especificacions

Creació d'una KTM motocicleta 990 l'aventura, el fabricant pretén donar al conductor la sensació que el conductor experimenta durant l'esgotadora carrera "París - Dakar". L'empresa austríaca va demostrar perfectament el seu valor durant molts anys consecutius en guanyar el ral·li, que cal passar pels carrers i el desert, de manera que l'objectiu fixat per ell per entrar en garatges entusiastes de la motocicleta no semblen veritablement descoratjador.

Història de la creació

Presentat per primera vegada en el model 2003 KTM 950 Adventure S (per primera vegada en el nom inclòs la lletra S, però llavors el fabricant es va desfer d'ella, alliberant dues versions paral·leles) era increïble - que combina la fiabilitat, potència i estil de bicicletes de carreres que van inspirar als dissenyadors per crear-lo. LC8 motors instal·lats en forma de V des del principi, tenien un volum de 950 peus cúbics. cm. Aventura 950 era present carretera i fora de la motocicleta, el motor es desenvolupa impressionants 98 litres. a. (71,5 kW) a 8000 rev / min amb un parell màxim de 95 Nm a 6000 rev / min. KTM de color era taronja.

Model 2004, diferia per l'addició de plata i negres colors, els quals no es conserven en els anys posteriors. Ja que la modificació de la S 2005 s'ha convertit en una còpia exacta de la motocicleta "Dakar", mentre que la versió estàndard és negre.

El 2007, el volum del cilindre s'ha augmentat a 999 metres cúbics. cm. motor adquirit d'injecció de combustible V-twin i el convertidor catalític controlat, el que permet complir amb els requisits de "Euro 3". ABS va arribar de forma natural, igual que el plaer ve amb un quilometratge conjunt en conduir aquesta moto.

En el model Dakar 2011 es va afegir, i el 2013 - Baixa.

Aventura vs 990 Suzuki V-Strom 1000

Definitivament la moto una mica de competència, però de vegades un d'ells és suficient perquè tot ha anat en la direcció oposada, que s'espera pel fabricant. Tot i que una gran quantitat de diversió, un viatge increïble i se centren en estil i comoditat, Suzuki V-Strom 1000 no és capaç d'enderrocar el KTM Adventure 990. Això significaria una victòria en un joc les regles del qual va inventar a si mateix KTM.

Suzy increïblement versàtil i adaptable a qualsevol estil de conducció, de manera que els problemes amb la moto durant el viatge per la ciutat o pel desert no ho farà. És només una qüestió de gust i ambició. En qualsevol cas, motor de quatre temps amb un líquid refredat d'injecció de combustible, 1 V-twin de 90 graus amb quatre vàlvules per cilindre i un volum de 996 peus cúbics. cm són ideals per a aquest tipus de tasques i fer-ho perfectament.

Supera la KTM, quan es tracta de comoditat, ja que el seu seient com si es treu de la moto turística i un parabrisa regulable en alçada està constantment ben protegit. Suspensió i el xassís proporcionen un fàcil passeig. Fora de la carretera motocicletes V-Strom 990 Aventura i amb freqüència es pot trobar al costat de l'altre, tant a la carretera i fora de carretera, i això diu molt.

L'aparença agressiva

En general, la presentació d'un model de doble ús, que tendeixen a passar per alt un disseny exterior elegant, que en aquest cas és crucial. Però el cervell, pel que sembla, es nega a acceptar la presència d'una coberta de plàstic que es veu s'aboca específicament per donar una aparença agressiva i de moda. Només d'aquesta manera pot explicar-se per la presència de línies de disseny afilats que només es troba a les motocicletes i els KTM Adventure 990 Adventure S.

disseny de la màquina - la geometria de l'espai i la similitud. Per exemple, una combinació de la vista frontal de la motocicleta, especialment formen el carenat quan es mou en la direcció de l'observador, i la forma dels fars, tot i la diferència de grandària, simplement no es pot perdre de vista. El parabrisa té una bona ubicació, a prop de 90 graus, de manera que està ben protegida del vent, fins i tot quan el conductor s'ha aixecat.

Completament optimitzada i una excel·lent aparença KTM demostra que els dissenyadors van fer la seva feina. Sense importar el color (taronja, negre o blau), la part inferior del carenat no es pinta, però està feta d'un material durador que serà difícil de ratllar en creuar rius i branques d'arbres o qualsevol cosa que pugui requerir un viatge al taller de pintura.

registrar-se

característiques de la carretera i fora de carretera de les KTM 990 Adventure opinions de clients anomenats impressionant, perquè les sensacions que dóna la motocicleta un veritablement únic i digne dels drets de fanfarronejar. Els que volen tenir el seu cavall de ferro es va mantenir tan net i brillant com l'hora de comprar, i va preferir el major temps possible muntar en carreteres pavimentades s'han adonat que és molt eficaç fins i tot quan s'utilitza a la ciutat. 98 "cavalls" motor LC8 deixar anar, amb poc esforç, mentre que al mateix temps deixant equilibrada fins i tot a baixes velocitats. Però quan es tracta de maniobres, hi ha un problema, ja que condueix a la pèrdua de l'estabilitat. KTM motocicleta creada per a un ús intensiu en qualsevol entorn, de manera que les demandes excessives d'alt i no ajudarà a la causa. Però, afortunadament, el conductor pot triar la seva unitat d'estil còmode per a ell, ja sigui en termes de zones residencials o en regions desèrtiques suburbis.

Comportament a la carretera

Cansat de maniobres lentes, poden passar les proves en l'autopista a tenir una idea de com funciona en accelerar amb força a una velocitat relativament alta. Excel·lent! Independentment que la transmissió està implicat, o el nombre de revolucions per minut en un moment donat, el motor va fer entrega de la potència requerida, el que permet superar fàcilment KTM cotxes sense cap dificultat, el que accelera a 210 km / h. Un sistema d'injecció de combustible proporciona una major acceleració i la moto es trencarà cap endavant sorprenent cada rotació de la papallona.

carreteres nadius

Però no s'atura allà. De cap manera - que és el lloc on la KTM 990 Adventure se sent com peix a l'aigua. Amb ell motocròs es converteix en un joc de nens, i els pilots no pot trobar defectes en la capacitat de la motocicleta per superar els obstacles. La moto es basa en la naturalesa de la seva carrera per salvar la situació, i que resulta cada vegada.

La retroalimentació dels conductors, que li agrada sortir dels revolts, perdent adherència a la carretera, perquè es pot fer una bona figura. No obstant això, no ha de ser tractar d'alinear la motocicleta cames. Només ha de acostumar-se a ells, i s'obtindrà la maniobra amb facilitat.

Per a aquells que sempre va voler tallar per la meitat de l'ona de la roda davantera d'una motocicleta, una màquina més adequada, simplement no troba. La transmissió funciona fàcilment i amb precisió en tot el rang de sis engranatges i suau de l'embragatge facilita en gran mesura la vida d'un aventurer. Un gran avantatge - parabrisa que protegeix al conductor.

frens ABS de sèrie, i que segurament estan fent la seva feina. En frenar, fins i tot quan l'adherència és molt feble, la motocicleta es va aturar en sec, per després tornar a la batalla.

La transició del carrer en el disc dur fora de carretera mai ha estat tan bonic com a 990, i altres bicicletes tot terreny serà més aviat. Els arguments són simples i òbvies: cap altre fabricant no té la capacitat o l'experiència per superar el rendiment de (en aquesta categoria) Aventura, i ningú (excepte la V-Strom) ni tan sols intentar fer-ho. Així que no es molesti a la recerca de la millor. Només ha de prendre el millor - la KTM 990 Adventure, el preu és de 14899 €.

Característiques de disseny

Construït amb la idea de l'aventura, la KTM 990 és el company perfecte per a conduir, pel que pot fer front a qualsevol tasca desitjada d'ell. Gràcies a la seva doble naturalesa de la moto se sent igual de còmode sobre l'asfalt i terreny irregular.

El secret del seu viatge de primera classe és bastidor tubular fiable fet d'acer al crom-molibdè prima amb unit al mateix bastidor auxiliar i d'aliatge lleuger amb un pes de 10,5 kg. Al bastidor està muntada una de dos cilindres de quatre temps d'encesa per espurna i un V-acord 75 graus, de refrigeració per líquid i el volum de 999 ^cm3. Motor proporciona una potència màxima de 84,5 kW (113,3 CV ..), que doma la caixa de canvis de sis velocitats.

Entre altres característiques KTM Adventure 990 - clarament estructurat cabina multifuncional, tanc de combustible de 19,5 litres, protector del motor, connector elèctric i del compartiment d'emmagatzematge.

Disponible moltes enduro turístic. Però quan l'asfalt arriba a la seva fi, un viatge en una motocicleta és sovint les mateixes finalitats. D'altra banda, gràcies als seus orígens de carreres autèntic, és poc probable que la KTM 990 evitarà llargs viatges a través del desert, que posseeix el poder V2, estables marcs de protecció i seients esportius. Amb xassís estable, ABS commutable i amb una gran quantitat d'accessoris per als turistes de carenat unit a un marc abans del tancament del maleter, la motocicleta és el més turisme enduro tot terreny en el món.

marc

El 990 les característiques del marc de l'espai tubular KTM Aventura a causa del fet que està fet d'un acer al crom-molibdè prima cargolada aliatge de subtrama amb un pes de 10,5 kg, que impressiona la seva rigidesa. Pendulum amb perfil cònic millora l'adherència mecànic.

suspensió

Diverses opcions de personalització, forquilla telescòpica i l'amortidor directament connectats permeten ajustar de manera òptima el xassís, tenint en compte les característiques individuals de cada conductor.

sistema de roda i el fre

Més de treball suficient fre Brembo es proporciona usant els millors components que comprenen dues diàmetre del disc de fre davanter de 300 mm flotant. rodes estables garantir una excel·lent marxa i tenen un gran potencial fora de la carretera.

ABS

De doble circuit de sistema ABS, que pot ser apagat, desenvolupat en cooperació amb Bosch i totalment protegeix contra els frenats excessiva en tots els esports, i situacions de viatge, conservant plenament l'eficiència ia causa dels sensors molt sensibles proporcionar una realimentació ideals genuïns frens esportius.

motor

motor refrigerat per aigua en forma de V produeix energia de 114 l. a. (85 kw) - per tal que sigui necessari a les autopistes ràpides oa la sorra profunda. Impressionant, potent acceleració, excel·lent rendiment del motor i la sensibilitat instantània d'obertura de la papallona.

culata

També el disseny optimitzat de la cambra de combustió, els principals factors que contribueixen a un excel·lent rendiment del motor d'una motocicleta amb un angle entre els cilindres 75 ° són millors del seu tipus caps de quatre vàlvules, cada un dels canals optimitzats, i dos arbres de lleves.

pistons

bieles Especialment lleugers i pistons proporcionen una reducció de pes del motor i per tant la seva resposta ràpida, que posa l'accent en els seus paràmetres de carreres extremes.

sistema de gestió del motor

sistema de control electrònic del motor regula el sistema d'injecció de combustible modern Keihin, amb èmfasi en la resposta ràpida i el funcionament a càrrega parcial. Això va permetre als enginyers del fabricant d'acord amb les millors qualitats de la motocicleta rideable energia crua.

Parabrises i olla

El carenat proporciona una protecció eficaç contra el vent i les condicions climàtiques i pot acomodar múltiples cabina clarament estructurat, que ofereix al conductor tota la informació necessària. Els tancs de combustible de volum total de prop de 20 litres assegurar un llarg rang de treball útil.

ajust de la comoditat

Excel·lent tombàvem seient de dues etapes en l'estil de ral·li assegura un contacte estable amb el terra i un viatge còmode en una motocicleta en distàncies llargues conductor i el passatger al seient del darrere. Al mateix temps en moviment ràpid, que proporciona una resposta clara. La gran superfície del dipòsit de combustible és ideal per al contacte amb els peus al caminar dempeus.

L'atenció al detall

La moto no té cap falta de detall fa que es destaqui com un autèntic Enduro turista de pràctica aparell central de fàcil maneig, amb pany del maleter entre els tancs i la presa de corrent per assegurar el protector del motor arcs de protecció resistents i protectors de mans.

para-xocs

A més de la banda de rodament estàndard bici del motor que també està equipat amb el revestiment de pols de color taronja, arcs tubulars de protecció addicionals-estable, de manera que l'allotjament no es fa malbé tan ràpidament.

"Llagues" i el problema KTM 990 Adventure

Quan vostè compra cal prestar atenció als següents errors:

• eix de la bomba d'aigua de segellat inadequada provoca la contaminació del líquid de refrigeració de l'oli del motor. Encara que això va ocórrer només en els primers models, KTM recomana reemplaçar els segells de l'eix de la bomba d'aigua com a part del manteniment de rutina en els temes de tots els anys. L'oli contaminat es torna de color blanc lletós o descolorida.
• Flueixi junta de culata en els models 2003 i 2004. Ha de buscar taques d'oli a la base del cilindre. La decisió s'elimina mitjançant la substitució de les femelles de cap.
• Bombolles etiqueta en el dipòsit de combustible a l'950.
• Defectuós cilindre d'embragatge en totes les motocicletes.
• cargols mal estrets embragatge placa de pressió en els models 2006 i 2007. Pot destruir la coberta de l'embragatge.
• La bomba de combustible pot no funcionar en versions amb carburador des de 2003 fins 2006
• Espasmes, la resposta de l'accelerador desigual en els models amb injecció de combustible, produït des de 2007 fins 2009.