Encesa electrònica de la instal·lació VAZ-2106, l'esquema, el preu. Ajust de encesa electrònica VAZ-2106

El mateix pot presumir d'encesa electrònica per VAZ-2106, el qual té els desavantatges? Per respondre a aquestes preguntes, cal tenir en compte els components bàsics i el funcionament dels dos sistemes de contacte i sense contacte - (i). Penseu el microprocessador no té sentit, ja que es munta només en vehicles amb sistema d'injecció de combustible d'injecció. Per desgràcia, tots els sisos instal només el carburador. Hi ha, per descomptat, l'oportunitat de passar el muntatge de sistema d'injecció, però costarà un ull de la cara. Per descomptat, això és una millora significativa en el motor, però pot ser una mica d'actualització, si es realitzen canvis en el sistema d'encesa.

Elements bàsics del sistema d'encesa

Ara hem de considerar els elements comuns de tots els sistemes d'encesa. Ells són els mateixos per a tothom, independentment de si el sistema electrònic de taps VAZ-2106 instal·lat cap contacte. En primer lloc, hi ha espelmes per tot arreu. Es componen d'un elèctrode central, hi ha un petit buit entre ella i el sòl. Es troba aïllat del cos de l'element ceràmic. espelmes rares viuen de 30 mil. km. Executar i alguns fins i tot destruïts. Burn manera que una porció de la caiguda elèctrode central en el cilindre. Per aquesta raó, és necessari dur a terme el reemplaçament oportú.

En segon lloc, broneprovoda connectar les parts d'alta tensió. Es componen d'una fibra especial, que es transmet per un pols amb una alta tensió. Només cinc cables - 04:00 per a la connexió de la tapa del distribuïdor amb espelmes. I un - per connectar la bobina al distribuïdor. En tercer lloc, el distribuïdor de l'encesa està present en tots els dissenys, però, tenen petites diferències. En quart lloc, la bobina d'encesa - un transformador capaç de deu vegades augmentar la tensió subministrada al debanament primari. Però circuit d'encesa electrònic VAZ-2106 és una mica més complicada que la utilitzada en el sistema clàssic.

Contacte sistema d'encesa

El més vell, antic, obsolet, té molts inconvenients. L'única manera en què pot ser descrit, en altres paraules, no és adequat per a ella. Malgrat totes les seves deficiències, que és àmpliament utilitzat per molts anys, fins i tot quan els cotxes europeus estaven equipats amb un sistema de control per microprocessador amb injecció de combustible, per exemple, M-Jetronic i L-Jetronic. avantatge sistema de contacte és la seva simplicitat. Però la regulació d'encesa electrònic VAZ-2106, per exemple, no causa cap dificultat.

El distribuïdor d'encesa té un eix central que es mou a causa del compost amb un accionament que fa girar la bomba d'oli. Però l'eix té una petita càmera a la part superior. Cal conduir el grup de contacte. És l'element central del sistema, és a dir, amb ella es produeix en alta tensió rodet de subministrament de pols valor per tant, la sortida d'aproximadament 30 kV. Però hi ha un inconvenient - l'alta commutació del corrent es realitza pel grup de contacte. A causa d'això, i hi ha problemes constants.

contacte transistor

Gairebé perfecte, però no la L-Jetronic, per descomptat, el sistema de contacte de transistor. Ella té un gran avantatge, però moltes deficiències que quedava de sistema d'encesa clàssica. Enlloc esquerra interruptor bipolar, val la pena en el lloc correcte en el distribuïdor. De la mateixa manera conduït, els contactes s'esborren gradualment es tornen inútils. Però aquí és un dels factors perjudicials es va desfer de - baixa tensió es produeix la commutació. Podem dir que és gairebé encesa electrònica per VAZ 2106, però no cal canviar. A més, no hi ha crema de contactes és una mica més fàcil per treballar amb el sistema i els seus recursos augmentat. Contacte transistor de control, que funciona en una manera de clau especial (com un interruptor). I tota l'alta corrent es connecta amb la seva ajuda.

sistema sense contacte (i)

Esquerra mig pas per aquest sistema L-Jetronic, ja que fins i tot un sensor utilitzat en el mateix. Aquest sensor Hall. Un petit dispositiu s'assumeix com un interruptor de contacte. Ell té un munt d'avantatges. Vostè ha de començar amb el fet que no hi ha contacte directe. Per tant, el recurs del sistema depèn directament de la qualitat i tramblera cables. A més, no hi ha mal a esmentar alguna cosa que succeeix tot el maneig de corrent feble. Això difereix d'encesa electrònic a VAZ-2106 de l'esquema clàssic.

sensor Hall dóna un senyal feble, que no és suficient per accionar el debanat primari de la bobina. Però és suficient perquè pugui ser llegit per un dispositiu especial - l'interruptor. Amb ell, el senyal és el guany i l'alimentació oportuna a la bobina d'encesa. Sobre els avantatges del sistema s'explicarà una mica més baix, i ara és el moment de parlar de les dificultats que es poden trobar durant la instal·lació d'encesa electrònic.

És difícil implementar un reemplaçament?

La resposta curta és, podem dir una sola paraula - no. De fet, si pots suportar el temps d'encesa en el sistema de contactes, el correu sense cap problema. encesa electrònica venut VAZ-2106, el preu de les quals varia en l'interval de 700-900 rubles, en qualsevol botiga. I en el paquet de venda inclou tot el necessari - i el cable i l'interruptor, i el distribuïdor, i el metall, fins i tot autorroscants. Compri només la bola blanca, per usar-lo per cargolar els cargols.

Com per al distribuïdor, té una aparença similar a la utilitzada en el sistema de contacte. Amb una diferència - en lloc d'un grup de contactes per valor d'un sensor Hall, i en el costat del connector ha de ser inclòs a la xarxa de bord. La unitat és la mateixa, també, són el procediment d'ajust d'angle d'avanç és la mateixa que la bomba d'oli, tramblera la coberta de la qual vostè està utilitzant en el cas del sistema clàssic.

Quins beneficis pot obtenir?

No obstant això, els beneficis que van a obtenir una gran quantitat, si es porta a terme la instal·lació d'encesa electrònic VAZ-2106 en lloc del contacte. Millor començar amb el fet que cada conductor li encanta muntar i no a reparar el cotxe. No obstant això, el reemplaçament freqüent del grup de contacte o la seva neteja i ajust, causant un terrible ressentiment entre els automobilistes. Especialment fallar el contacte pot en qualsevol moment, per la qual cosa cal tenir un recanvi. No obstant això, el sistema electrònic d'aquest costat és molt més fiable i no requereix preparació freqüent.

Però el més important passa en el motor - el cor de qualsevol cotxe. El seu treball es normalitza. Comença a funcionar, independentment de la velocitat de rotació del cigonyal. Encara que en la marxa lenta, fins i tot a 4.000 motor rev / min funciona perfectament sense problemes, de manera constant, l'encesa de la mescla combustible es produeix d'una manera oportuna. I millora la seva comoditat, millora la fiabilitat del motor, i el més important - la seva participació és cada vegada més gran.

regles d'instal·lació i l'esquema

Val la pena assenyalar que el encesa electrònica VAZ-2106 circuit és molt simple, serà capaç d'entendre a un home que està lluny dels electricistes. Inclou hi ha poca direcció en què es dibuixen els cables, el seu codi de colors designat. A més, en els extrems dels cables són orelles i connectors, que no es posen correctament, és impossible. Només una advertència - el poder de tot el sistema ha de ser presa sobre si el contacte del castell, on la tensió està present quan es connecta l'encesa. En cas contrari, l'interruptor i tot el sistema estarà constantment sota estrès, i això és inacceptable, ja que és un risc d'incendi.

conclusió

En conclusió, cal assenyalar que, no importa el perfecte que havia encesa electrònica per VAZ-2106 sistema de microprocessador és molt més eficaç i prometedora. Per tant, estic pensant sobre com canviar el cotxe, prestar atenció a la injecció de combustible de l'injector. El seu ús permet aconseguir una major potència del motor, així com afegir comoditat durant la conducció.