El drenatge del líquid refrigerant: instruccions detallades

Des del article, vostè aprendrà com treure el líquid del sistema de motor correctament, no es va vessar a terra o al terra del garatge. Les raons de la descàrrega poden ser vàries. Aquest i el seu reemplaçament complet, i repara bombes, termòstat. Quan la instal·lació de noves canonades o radiadors fer sense necessitat de buidar el sistema. No obstant això, cal atenir-se a un determinat algoritme que treballa es van dur a terme de forma ràpida i eficient. El primer que necessita per parlar de fallades típics en el sistema de refrigeració de qualsevol motor de combustió interna.

Els signes d'insuficiència del sistema de refrigeració

Molt sovint junta danyada sota la cap del cilindre, disminueix el volum de refrigerant en el sistema. En aquest cas, el líquid pot escapar, fins i tot en petites quantitats, a la cambra de combustió. Això afecta tant a l'operació del motor, i l'operació del sistema de refrigeració. També digne de menció és que el termòstat útil durant l'escalfament nucli del motor temperatura del sistema de refredament del radiador no canvia. Per tant, si després de dos o tres minuts després de la posada en marxa de tocar els filtres superior i inferior, ja que són calenta, llavors hi ha un problema amb el termòstat. Més aviat, la solapa està en la posició en què el fluid circula en un cercle gran. D'altra banda, si, fins i tot després d'aconseguir la temperatura de 90 graus tubs segueix sent baixa es pot jutjar que l'embús s'ha produït en l'estat en què es fa circular el líquid en un petit cercle.

El que vostè necessita saber abans de drenar

El més important - sempre realitzar un treball només en el motor fred! Altrament obzavedetes greus cremades al seu cos. Les ferides es curen durant molt de temps, i si tenim en compte que el anticongelant (anticongelant) és tòxic, llavors es corre el risc d'una reacció al·lèrgica greu. Escaldat anticongelant calent és molt pitjor que l'aigua ordinària, ja que està en negreta, pel fet que el sistema de refredament juga un paper secundari per a la lubricació del casquet de coixinet o la bomba. Pot vostè imaginar per si mateix el va cremar amb oli bullint (per exemple, vegetals). L'efecte és gairebé el mateix. Per drenar el líquid, haurà d'introduir la capacitat de 13, i unes alicates. Però les últimes necessitats en casos excepcionals, que seran discutits més endavant. Fer atenció al recipient del líquid de refrigeració, que té un tap de suro. S'hi discutirà més endavant.

Com el drenatge adequat?

Així, preparat per primer cop el cotxe a reparar. Fins que el motor es refreda, es pren fora de la protecció que s'aturarà. El volum total de líquid refrigerant en el sistema - uns 9 litres. Alliberant espai, pot relaxar-se una mica, esperant que el anticongelant es refredi completament. Instal·lació d'un orifici de drenatge en el tanc de radiador, pretén la direcció aproximada del raig. Per exemple, la roda davantera en vehicles domèstics a drenar el doll de líquid colpeja la coberta del generador posterior. Això no és molt bona, perquè pot obtenir un curtcircuit i cremar el generador. Per tant, abans de drenar el líquid refrigerant, el millor és cobrir el material impermeable. Instal·lar una petita cubeta de tal manera que el raig va caure sobre ell, i tot el líquid sense que la resta fluir en el recipient.

Recordeu que sense torçar tubs amb dipòsit d'expansió no es buidi tot el líquid, ja que el sistema està segellat perfectament. Després que el líquid del radiador es fusionaran, tancar un forat en ell. Amb la clau 13 descargola el segon endoll. Està situat al bloc del motor. Per analogia instal·lar una petita rampa per dirigir tot el flux de líquid en el recipient. Sense aquestes mesures, la substitució del refrigerant 2114 no és possible. El més important durant el drenatge - s'obre l'aixeta de la cuina! També és desitjable per ajustar el vehicle de manera que la seva part davantera està per sota de la part posterior. Això permetrà que tot el líquid flueixi cap a l'orifici de drenatge.

Què és millor: l'anticongelant o anticongelant?

Aquesta pregunta és molt comú entre els automobilistes. I la resposta va semblar una pregunta: "Què és millor: Coca-Cola, o" Baikal ""? De fet, són un i el mateix, només el "Baikal", així com anticongelant - és el producte intern. I a l'estranger són més populars Coca-Cola i anticongelant. Anticongelant - aquest és l'anticongelant. Qualsevol líquid que no es congela en el fred, - anticongelant. Però hi ha diferències. I abans de drenar el líquid refrigerant per fer la substitució, han de saber sobre els matisos.

Anticongelant ha estat desenvolupat pels nostres científics aproximadament la meitat de fa un segle, s'ha adoptat àmpliament, i no inferior als anàlegs estrangers (que es diu "anticongelant") en les seves característiques. Diferents blau anticongelant i composició completament diferent. Malauradament, molts més additius, que milloren el seu rendiment, estendre la vida útil de les marques estrangeres de líquid. I ¿què escollir - anticongelant o anticongelant (el preu d'aquests fluids és gairebé el mateix), li toca a vostè.

Substitució del termòstat

Només cal reemplaçar el termòstat fallat. Està situat directament en el motor de combustió interna. Perquè està connectat a diverses filtres. Típicament, un va al dipòsit d'expansió, el segon - al radiador, el tercer - una bomba d'aigua, una quarta connexió es fa amb la jaqueta de bloc de cilindres de refredament. Recordeu que tota la feina s'ha de fer només després que el fluid de refrigeració completa en el sistema de refrigeració. I abans de començar a reparar, cal drenar completament el anticongelant del sistema.

Torçant les pinces, que es troben en els filtres, i després matar-los. Cal notar que en aquest cas ha de ser drenat completament anticongelant. El seu preu, per cert, és d'uns 700 rubles per un pot de 10 litres.

conclusió

Si s'observa que la temperatura ha arribat a un nivell crític, cal identificar immediatament a totes les causes de l'avaria, i ràpidament prendre mesures per eliminar immediatament.

D'altra banda, la temperatura extremadament baixa del motor també condueix a un major desgast de tots els elements del motor de combustió interna. La barreja d'aire-combustible pràcticament no s'evapora, elimina totes les parets dels cilindres a la pel·lícula d'oli. No importa el que la símptomes d'insuficiència, hipotèrmia o calor excessiva en el sistema hi ha un problema que ha de ser corregit tan aviat com sigui possible.

Ara que sap com treure el líquid del motor de combustió interna. Bona sort!