Escalfadors d'anticongelant. Com connectar l'escalfador anticongelant? resistència antigel elèctric

Per desgràcia, les condicions climàtiques de la majoria de les regions de Rússia no permeten un començament acte ràpid i còmode a la temporada d'hivern. No obstant això, avui dia hi ha moltes maneres que li permeten destruir aquest mite. Un d'aquests dispositius són escalfadors anticongelants, que també es denominen a prearranque. Per què? A causa de que s'escalfen anticongelant abans de l'arrencada del motor, per tant el que li permet iniciar i funcionament normal. Quan el anticongelant s'escalfa a temperatura normal, el motor començarà a gats durant tot l'any.

avantatges

El principal avantatge d'aquest dispositiu resideix en el fet que a través del seu treball, es pot arrencar el motor en gairebé qualsevol gelada, i això és un fet. Si tenim en compte aquest punt amb més detall, val la pena assenyalar que també redueixen la càrrega sobre el motor d'arrencada i agregats en general, ja que l'inútil gira la clau d'encesa, i redueix significativament el desgast. Una altra cosa, quan el motor i tots els sistemes que ja s'escalfarà - la màquina pot adquirir amb una mitja volta. A més, l'efecte positiu precalentador d'anticongelant en el consum inicial de combustible. I gràcies a la presència de funcions addicionals en l'ús d'aquesta màquina es poden escalfar no només el motor, sinó també l'interior. I, a més, vostè pot desfer-se dels gots de gel.

espècies

Cal assenyalar que els escalfadors anticongelants depenent de motor de gasolina o dièsel, que estan destinats poden tenir diferents especificacions i diferents principi de funcionament. No obstant això, el que els uneix en una sola, per la qual cosa és una manera de calefacció. Alguns treballen en l'energia de la gasolina, altres consumeixen electricitat. Per cert, el principi de funcionament de gairebé tot el mateix i es basa en l'ús d'elements d'escalfament comú - de metall elektrospiraley o posistors (aquesta elements ceràmics especials, que impedeixen superior a la temperatura del dispositiu especificat).

A més, cal destacar la varietat d'anticongelant escalfadors elèctrics. Aquests poden ser dispositius alimentats per la font d'alimentació (és a dir, que operen des de energia de la bateria) i l'anomenat "estacionari", connectat a tensió de xarxa de 220 volts.

El que és és un anticongelant escalfador elèctric?

Aquest dispositiu és un tipus de compte enrere dels escalfadors que tenen en la seva estructura un elements d'escalfament especials (escalfadors tubulars) que eleven la temperatura a la anticongelant de treball refredat i circula al voltant d'un sistema de vehicle de motor.

Després que el líquid s'hagi escalfat a una pressió defecte, el dispositiu està apagat, respectivament escalfador no escalfa anticongelant. Alguns models també estan equipats amb escalfadors de pre-operatives especials escalfadors són qualsevol dels dispositius per carregar la bateria. No obstant això, aquestes eines són més sovint depèn de la tensió de xarxa de 220 volts, ja que no estan connectats a cap altra font d'energia. Per tant, en utilitzar un escalfador anticongelant motor similar és racional només en el garatge o en l'aparcament, on hi ha accés a aquestes fonts d'energia.

Per què és avantatjós utilitzar un dispositiu de 220 volts?

Anem a parlar dels beneficis. La primera raó per la qual les dades s'adquireixen resistències antigel (és a dir, aquells que treballen en 220 V), és el seu baix preu i la fiabilitat. Però el més important, de manera que els conductors aprecien aquest dispositiu és la seva simplicitat i facilitat d'instal·lació. Muntar i connectar amb el sistema és molt més simple que un dispositiu similar que funciona a partir d'una xarxa de bord del cotxe. A més, tal dispositiu s'escalfi i zona de càrrega de la bateria, mentre que l'escalfador de bord només a ell a desactivar el seu bronzejat.

Si l'automòbil està equipat amb un dispositiu com a resistència antigel (2110 - inclòs), sempre va ser escalfat en conseqüència, no perdi el seu temps i els nervis al fet que el motor de calor en ple hivern. Després d'uns minuts de funcionament de l'escalfador, tindrà no només el motor està calent, però càlid interior. I pel fet que cada un de nosaltres sap molt bé com seure al fred al cotxe refreda. A -20 graus calfreds fins a la medul·la, i l'estufa tot just comença a treballar lentament per subministrar aire calent. A més d'això - el cristall de gel, que és gairebé impossible desfer-se de gel ... En general, la imatge no és molt bona, especialment per als propietaris de VAZ, en què els pobres no només "obesshumka", sinó també l'estufa. Amb l'escalfador que sempre s'asseurà en una zona calenta i no patiran, arrencant la part exterior de les peces de vidre del gel congelat.

Dispositius que funcionin a la xarxa a bord del vehicle

No obstant això, per a aquells que els agrada viatjar amb freqüència, aquests dispositius estacionaris seran no només porten beneficis, com aquells que treballen xarxa de bord del vehicle. D'acord, no sempre cauen en el moment de ruta per trobar una font permanent d'energia 220V. Així que si vostè és un amant dels viatges de llarga distància o simplement una persona dedicada a transport per carretera privada en el seu propi cotxe, a continuació, un dispositiu d'aquest tipus és insubstituïble per a vostè. No obstant això, al mateix temps que és conscient que aquest tipus d'escalfadors d'anticongelant "menjar" una gran quantitat d'energia de la bateria, de manera que el futur - Instal·lar bateria de major capacitat al cotxe. Per exemple, aparell en lloc de 65-amp pot ser construït a 75 A / h i així successivament. Però el més important en aquest cas - per endevinar amb la grandària, a causa de que la bateria de major capacitat, major és la seva mida. En el cas de camions de gran tonatge, la situació és més senzill - que tenen dues enormes bateries de 12 volts cadascuna, que és l'energia suficient per completar el treball de l'escalfador més potent.

També cal tenir en compte l'existència de models de tipus termo. Aquests dispositius poden estalviar mà d'obra anticongelant temperatura de fins a dos dies sense aportació d'energia addicional.

De quina manera les resistències antigel amb fanfàrria?

El principi de funcionament d'aquesta eina és molt simple. El precalentador combustible cremat (dièsel o gasolina), que es pren de la xarxa de bord, i per tant escalfa el refrigerant del motor. El anticongelant així bombat en un cercle gran i passa pel motor de combustió interna i el radiador de calefacció regular. Aquest últim, al seu torn, escalfa l'aire, un corrent calenta que es dirigeix a la cabina. És a dir, l'energia calenta es dirigeix no només al sistema de refrigeració, sinó també a l'interior del cotxe. En el cas de escalfador dispositius elèctrica escalfa, mentre que la major part de l'energia prové de la bateria o la font de CC de 220 volts, en paraules senzilles - sortida estacionària, que està disponible en gairebé tots els garatge.

Què tan ràpid és aquest procés?

Molts automobilistes es pregunta: "Quant de temps va a arrossegar tot el procés de la calefacció?" Depenent del model de les bugies de preescalfament i condicions ambientals de temperatura, per escalfar el refrigerant, juntament amb es requereix el saló per passar 5 a 15 minuts de temps. En aquest cas, el nombre màxim pot consumir aquest producte és 400-500 mil·lilitres de combustible per hora. Escalfadors elèctrics anticongelant connectat a la bateria del vehicle, consumeixen fins a 35 watts de potència durant el mateix període de temps.

funcionalitat

Ara, molts dispositius estan equipats amb sistema de control de GSM, els models individuals accepten ordres a través dels telèfons intel·ligents, la qual cosa és un gran avantatge a favor de la conveniència d'utilitzar aquest equip. A més, el precalentador pot ser subministrat amb minitaymerom, que permet establir un cert temps d'escalfament del sistema en qualsevol moment a través del dispositiu de control remot.

fabricants

El més popular d'anticongelant escalfadors són sistemes de Webasto i Eberspacher que estan instal·lats actualment en gairebé tots els models actuals de camions pesats (els anomenats "Set Europea" - "Scania", "Volvo", "HOME", "DAP", i així successivament). Un altre digne de menció l'equip de la producció nacional "líder" i estrangera DEFA i Kim hot start, que també pot ser instal·lat en vehicles de passatgers i vehicles utilitaris esportius.

On la instal·lació de la Resistència anti-gel?

Aquest dispositiu està muntat en el compartiment del motor. On exactament es troba sota el capó, simplement no pot ser identificat, perquè tota connexió cotxes resistència antigel ve en diferents formes i en diferents llocs. Sovint, en la majoria dels cotxes moderns ja té un nínxol especial per a aquest dispositiu.

Com connectar l'escalfador anticongelant?

Cal tenir en compte alhora que en alguns models a partir passos d'instal·lació precalentadors poden ser lleugerament diferents de les que es descriuen en les instruccions de sota. Per tant, la instal·lació d'aquest sistema que ha passat tan aviat com sigui possible, prestar atenció a les instruccions que vénen amb el fabricant per a cada dispositiu d'aquest tipus.

Per instal·lar correctament un escalfador que necessita al voltant de 1,5 hores de temps lliure i uns quants litres d'anticongelant nou, com l'edat, hem d'estar segurs fusionar-se.

Per tant, la forma d'instal·lar l'escalfador d'anticongelant? En primer lloc hem de tenir el cotxe en un orifici de visualització i de drenatge, com hem assenyalat anteriorment, l'edat anticongelant. Després que el líquid refrigerant en el sistema es deixa, es pot procedir amb seguretat a l'preescalfador instal·lació. Cal aclarir a fons dels canals del sistema. Això es pot fer usant una aigua calenta convencional.

Ara hem de comprovar que té una vàlvula de cotxe per drenar el refrigerant. Si no ho és, que cal buscar en el suro tecnològica compartiment del motor, que es troba en el propi motor - és a dir, en el bloc. La necessitem per descargolar i treure el filtre. Aquest últim vindrà en el seu diàmetre de la mànega, i el segon costat tenen un fil que era fàcil d'instal·lar.

Ara hem de prendre el connector i la inserida en el forat format motor. No obstant això, no està exclòs que puguin povypadali coixinets. Per evitar això, durant l'operació, utilitzar un segellant de silicona resistent a la calor. Si el seu vehicle ja té una aixeta de drenatge especial, llavors vostè haurà de descargolar i seguir fent totes aquestes etapes de la mateixa manera.

Tornar a muntar el precalentador i acuradament fixar-la en el seu lloc. Per a això, és necessari connectar el dispositiu d'entrada per a tanca punt junts. La mateixa connexió es realitza mitjançant una mànega i es fixa amb abraçadores.

En el següent pas que hem de connectar amb el motor dispositiu. Connexió que sigui perquè la sortida s'ha construït en el lloc del trencament de la mànega. A més, és possible utilitzar un dels punts superior del motor de combustió interna. A continuació, connecteu el tee i fixar-lo amb segellador. A més, es poden aplicar les mateixes abraçadores. Mànega que se li relaxat al lloc de sortida a l'escalfador no ha de tenir doblecs, s'ha establert la forma més concisa. Recordeu que les esquerdes que condueixen a un mal subministrament de calor poden ocórrer quan hi ha corbes en el tub. El següent que necessita per assegurar la mànega al dispositiu connectat, i l'altre costat per establir el motor de combustió interna.

prova de funcionament

Ara bé, cal omplir el nou sistema de refrigeració amb anticongelant i faci funcionar el motor. Deixar encès durant uns 10 minuts (fins i tot obres al ralentí). Això és necessari per tal d'assegurar una bona circulació de líquid. Pare el motor i connectar l'escalfador a la xarxa. Per assegurar que s'està treballant, toqueu la mà a la part superior. Si se sent la calor, llavors vostè ha fet tot correctament. En aquesta etapa, la qüestió de com establir la resistència anti-gel, es pot considerar tancada. Per cert, el servei per a aquest tipus de treballs requereixen fins a $ 500, per la qual cosa les 1,5 hores que guarda una suma bastant gran.

Quin és el cost de la resistència antigel del motor?

El cost del sistema de bugies de preescalfament oscil·la entre 700 i 1.100 dòlars, depenent del tipus i la marca del fabricant. Per regla general, la unitat domèstica la més barata al mercat i no menys fiables que els d'importació.