Generador "Gazelle" i el seu fracàs. la instal·lació del generador en el "Gazelle". Com reemplaçar un generador en el "Gazelle"?

Equip elèctric dels cotxes es fa d'un sol circuit: minus dispositius i equip terminal connectat a "pes" - el cos i els altres mecanismes de la cotxe, que tenen un paper de la segona unitat. xarxa de bord "Gazelle" és igual a la tensió nominal de 12 V DC. Per permetre que el circuit és el pany d'encesa, que consisteix en l'accionador de contacte i el bloqueig de protecció. En el moment quan el motor no està funcionant, tota l'energia elèctrica presa de la bateria, mentre que el motor està en marxa és alimentat pel generador de corrent altern. Mentre que l'element està treballant - es carrega la bateria, i la placa de circuit s'alimenta a través de dues fusibles.

circuit d'il·luminació equipada amb un fusible de 40 A, i la cadena d'equip addicional i mecanismes - fusible 60 A. S'allotgen a la caixa de fusibles, que està muntat en el compartiment del motor. A més, tots els usuaris tenen circuit de protecció a través de fusibles addicionals amb menys de tall de corrent. Estan situats sota el tauler, del costat del conductor.

tipus

Generador "Gazelle" és una màquina sincrònica trifàsica amb excitació electromagnètica i per convertir un moviment rotatiu en energia elèctrica. models de vehicles equipats 2502.3771 9422.3701 o la potència és d'uns 1.000 watts. la instal·lació del generador en el "Gazelle" amb les seves pròpies mans duu a terme per mitjà del suport de muntatge en el costat dret de la unitat de potència. és impulsat per corretja en V des del cigonyal del trinquet. Es treballa en conjunt amb el regulador de voltatge YA212A11E integrada, el que manté la tensió de sortida en una operació donada.

possibles fallades

Si un error del generador "Gazelle" interromput tots els dispositius electrònics, i la bateria no es recarrega. En cas de fallada de la part del conductor d'informar el punter especial al tauler d'instruments. Quan una fallada del motor i arrencada del vehicle tals són encara possible, però sempre que la bateria està completament descarregada. La forma normal de moure en un cotxe d'aquest tipus és impossible.

Es pot incloure un important mal funcionament del generador següent: violar la integritat dels conductors del circuit de càrrega, insuficiència coixinet, danys al circuit de pont de díodes de debanats de la bobina de l'estator, el trencament del regulador de tensió, corrent desgast de l'anell col·lector, excessiu desgast de les escombretes.

Generador "Gazelle", així com qualsevol mecanisme vehicle, poden tenir tant el dany mecànic i elèctric. Per tant, la manera d'eliminar els danys, i els tipus d'operacions són diverses.

Pel dany mecànic pot ser atribuït al desgast i dany als rodaments, ressorts, violació integritat carcasses, politja i corretja de transmissió.

Per fallades, que es diuen elèctrica, poden ser classificats precipici estator, esquerdes i desgast de les escombretes, el controlador de relé de trencament, submelting revestiment d'aïllament converteix falla entre espires.

Amb qualsevol d'aquests tipus de generador d'avaries de vehicles no porta a terme plenament les seves funcions o s'absté per complet, el que afecta la feina de tots els dispositius electrònics i el motor en el seu conjunt.

Les causes de les falles

corrosió normal, el desgast i la humitat pot causar una varietat de problemes. Un trencament mecànica sovint tenen lloc degut a l'ús prolongat del vehicle i fatiga del material, ús en la fabricació dels materials de baixa qualitat, l'incompliment de les condicions de funcionament i el producte enfront de la modalitat de funcionament normal, sota la influència de factors externs, com ara pols, humitat, temperatura elevada, i la sal.

Com treure el generador en el "Gazelle"?

Considerem ara la qüestió de desmuntatge. Dur a terme operacions de manteniment en el vehicle "Gazelle", l'eliminació del generador s'ha de fer d'acord amb totes les instruccions tecnològiques i complir amb les normes de seguretat en el treball. En aquest cas, mentre el motor està calent, s'ha de permetre que es refredi per tal d'evitar la possibilitat de cremades.

Quan la decisió del generador amb ell es retira del motor del vehicle i realitzar operacions de diagnòstic i manteniment. Per a això, pot posar-se en contacte amb els tallers de servei, o per dur a terme les reparacions vostè mateix. Molts automobilistes, que primer Davant d'aquest problema, es pregunten sobre com canviar l'alternador en el "Gazelle". Operació d'extracció i instal·lació de les parts no és un procés complicat i el procés de reparació i posar-lo en pràctica pot ser a casa. Vostè necessitarà un conjunt estàndard d'eines.

El procés d'eliminació de la

Abans de substituir l'alternador en el "Gazelle", és important treure el negatiu de la bateria, per tant sense corrent a la xarxa del cotxe i desconnecteu el cable elèctric de la peça de treball. A continuació, afluixar la tensió de la corretja mitjançant un mecanisme especial i retirar-la. Llavors, desenroscant els dos cargols de fixació del generador del càrter del motor es retiren del generador mateix espai capó.

A la sortida dels raspalls per a la seva substitució no serà difícil.

Només és necessari per descargolar els dos cargols que fixen el raspall i eliminar-los del cos. Però el més greu element de falta ha de ser desarmat i una anàlisi detallada de les falles.

intercanviabilitat

En aquest cas, si el vehicle no pot ser un llarg temps per reparar la marca original del generador no està disponible, així com la necessitat d'una renovació defectuosa detallada, es pot substituir, establint d'aquesta manera, el generador VAZ en el "Gazelle". Ell és capaç de proporcionar la quantitat requerida de cotxe elèctric, ja que compta amb indicadors de rendiment similars.

desmuntatge

En aquesta secció es descriu el procés pas a pas que l'ajudarà a desmuntar el generador de "Gazelle".

Així que, per començar a ser retirat de la coberta protectora de plàstic carcassa. A continuació, descargolar la unitat de raspall i regulador de voltatge, prèviament desconnectar el cablejat. La següent desenrosque 4 perns de subjecció carcassa del generador i la tapa de la carcassa desmuntat juntament amb l'estator. A continuació, desconnectar els terminals del debanat del pont de díodes, cal retirar l'estator, i si cal, en si un pont de díodes.

Següent suprimir un eix de la politja d'accionament i la tapa de coixinet del rotor.

Realitzar generador de diagnòstic pot processar peces per mitjà de dispositius de mesurament: E236 o especial llum de control.

Comprovació de l'estat de les peces

No importa quin tipus de generador en el "Gazelle" està ajustat, les raons per al fracàs, per regla general, poden ser del mateix caràcter.

raspall generador no ha de tenir fitxes i esquerdes, en fer clic sobre ells el polze han de ser lliures per delectar-se en els canals del suport de l'escombreta, i sota la influència del moll de nou a la seva posició original.

longitud raspalls no ha de ser inferior a 4 mm, i en presència d'un sever desgast que siguin substituïts per altres nous.

verificació de l'estator per un curt entre espires d'enrotllament sobre el cos.

Això s'aconsegueix mitjançant la connexió d'un terminal d'una bombeta de control al casc i el segon està connectat alternativament a un dels tres terminals de les bobines. En aquest cas, si es dóna la circumstància de tancament a l'habitatge, a la llum de control s'il·lumina. Trobar aquest tipus de problemes, que elimina o reemplaçar per complet l'estator.

Per comprovar l'estator per un curt entre la llum de control gira alternativament connectat als dos terminals dels debanats. En aquest cas, si la bombeta s'encén, després gira al penya-segat allà.

unitat de generador rectificador ha de netejar-dels dipòsits de pols i brutícia. A més, han de ser aplicades pels díodes utilitzant un llum de prova. A causa del fet que els díodes de diferent polaritat estan disposats a cada secció, tal verificació es realitza a una connexió de la bateria de polaritat diferent. En aquest cas, si es detecta defectuosa díode rectificador unitat se substitueix.

Comproveu que el generador després de la reparació

Després d'haver dut a terme una inspecció detallada i la substitució d'elements defectuosos, es recull el generador. El muntatge s'efectua en ordre invers. Després que el generador de "Gazelle" està muntat, és important fer un diagnòstic. En bon estat i el seu muntatge pot determinar la prova de velocitat, durant el qual el generador envia un corrent de 40 A i 70 A per realitzar diagnòstics en un suport especial. La projecció suport de motor canvia suaument la velocitat del rotor. Així, els mesuraments fets paràmetres del generador, i determina el grau de la seva capacitat de servei.

Instal·lació del motor dinamo

El muntatge del motor es porta a terme d'acord amb un procés específic.

En primer lloc descargolar el suport de generador de rosca de fixació a la carcassa. A continuació instal·lem una dinamo i premi el cargol de fixació davanter. A continuació, moure el suport davanter i aconseguir l'alineació amb els components del cigonyal del volant de trinquet d'accionament i de transmissió de la bomba. En moure el suport, busquem eliminar la bretxa entre el bucle de l'oscil·lador. Instal·lar el pern de muntatge del darrere i girar fermament els cargols de fixació suports al càrter. A continuació, posem a la corretja de transmissió en les politges i estirar el tensor que l'ús de parèntesi. Portem a terme un control d'ajust de control de totes les connexions roscades. Connectar l'element per alimentar el cotxe i posar en els terminals de la bateria.

A causa de resoldre aquesta qüestió no és difícil, i per una altra banda, el procés triga una mica de temps. Vostè pot estalviar significativament en els serveis de mecànic de cotxe.

Comprovar el cotxe generador

Ajust del detall en el seu lloc, és necessari per arrencar el vehicle. A continuació, cal incloure el màxim nombre d'aparells disponibles en el cas dels vehicles de transport (ventilador de la calefacció interior, eixugaparabrises, cotxe, il·luminació interior) i girar els fars. No obstant això, fins i tot en la marxa lenta del voltatge del sistema del motor ha de ser de 13,8 V. En aquest rendiment del cotxe no causarà cap problema.

Per tant, ens vam adonar de com canviar l'alternador en el "Gazelle".