Com determinar el desgast dels pneumàtics? Què fer?

Amb una certa quantitat de quilometratge dels pneumàtics canvis que afecten la circulació segura. El més important, els pneumàtics es desgasten de manera uniforme, i no en alguns llocs, ja que això pot conduir a conseqüències tràgiques. Hem de controlar els pneumàtics i si estan desgastats, reemplaçar immediatament per altres nous.

Per què llavors el desgast dels pneumàtics? Com solucionar-ho? Com fer que les llantes es desgastin de manera uniforme? Com determinar el desgast dels pneumàtics? Aquí tractarem de dir-li sobre ell. El desgast desigual és possible per alguna raó.

1. Si no ho fa la pressió de l'aire al pneumàtic.

2. El pneumàtic es desgast bombejat part central.

3. excessivament inflat es desgasta porcions laterals.

Com determinar el desgast dels pneumàtics? Són corbes molt importants de la puntera i la corda. Per a cada angle té el seu angle de divergència, perquè el bus funciona alguna força des del costat, a la mateixa la gestió del temps és cada vegada més complexa. Hem de fer un angle d'inclinació de la força és zero. Els angles sempre s'han de veure com una suspensió després de la reparació i després de reparar les peces de direcció. A causa de que el canvi en els angles transversals i longitudinals conduirà a un major desgast dels pneumàtics. Aquestes són les principals raons que poden desgastar els pneumàtics.

Per a les màquines amb una suspensió del darrere causa de desgast dels pneumàtics poden ser angulars i lineals de desplaçament del pont després del seu ajust incorrecte.

El problema del desgast dels pneumàtics pot ser també operativa. Com determinar el desgast dels pneumàtics? Per exemple, quan es sobrecàrrega el vehicle, s'enfonsa i augmenta el desgast. La durada del servei depèn del pneumàtic i del conductor, la forma en que condueix el cotxe. Amb la ràpida acceleració o frenada d'emergència del pneumàtic també està sotmès a desgast. Ràpid de conducció en carreteres en mal estat, o colpejar un passatge en buit a través del ferrocarril a alta velocitat no només pot conduir a un ràpid desgast de la banda de rodament, sinó també danyar tot el pneumàtic en el seu conjunt.

Fins i tot si vostè té un desgast dels pneumàtics uniforme, val la pena recordar que hi ha regles vàlides que ha de seguir. L'alçada del límit de desgast de la banda determina, per tant, les mides dels pneumàtics són també val la pena considerar. Si l'alçada va aconseguir aproximadament 1,6 mm, llavors és desitjable substituir el pneumàtic. Per tal de conèixer l'altura, utilitzar l'indicador de TWI. Què és aquest dispositiu? Es compon d'una cinta que es troba entre l'altura de banda de rodament de 1,6 mm. En general, es posen diferents denominacions per veure automàticament el desgast dels pneumàtics. Fabricant de pneumàtics DSI ha desenvolupat un indicador especial. Se li permet determinar la profunditat de la banda de rodament, la seva precisió és molt alta, i fins a 1 mm. L'elecció d'un pneumàtic en un automòbil, ha de prestar atenció a aquests elements.

Com més ràpid es troba el problema i resoldre'l, és més probable que el ferro no li fallarà en temps de necessitat. Aquests són els punts principals que ha de prestar especial atenció als pneumàtics han servit per més temps. Ara ja sap com determinar el desgast dels pneumàtics. Potser vostè va a entendre que només després de reemplaçar una parella. No obstant això, aquesta experiència l'ajudarà a estalviar més temps i diners.