GAZ-31029 - llegendari cotxe

En els anys 80 distants del segle passat el lideratge de la indústria de l'automòbil Gorki va decidir crear un nou estat del cotxe, com el llegendari "dvadtsatchetvorka" produeix més de 20 anys, a poc a poc es va fer vell i requereixen canvis significatius. Així va néixer un nou model - GAZ-31029. A partir d'aquest moment la família "Volga" es va dividir en dues parts: les còpies produïdes superiors (per oficials superiors) i els models convencionals per a la gent comuna. Ara comprar el prestigiós Volga podria pràcticament tots els ciutadans de l'URSS. La novetat en la producció va millorar gradualment, de manera que les peces de recanvi per a models de diferents anys de llibertat pot ser lleugerament diferent de l'altra.

GAS-31029 - especificacions i modificacions

A la màquina s'ha instal·lat el mateix motor que en el model 24-10. Aquesta marca motor amb carburador ZMZ-402 amb un volum de treball de 2,5 litres i 100 cavalls de força. Cal tenir en compte que el motor pot funcionar en 92º i 80º gasolina. A més de civil, la planta Gorki també produeix altres modificacions de "Volga", incloent taxi. Tals vehicles es distingeixen pel seu interior de vinil, així com la presència del sostre al sostre. Més es va emetre una modificació en l'equip de gas. I en els 90 anys era possible comprar un GAZ-31029 amb el motor de la japonesa "Toyota". Però per regla general, es tractava de casos aïllats que no es van incloure en la producció. També hi ha modificacions a la marca ZF hidràulic.

GAZ-31029 - característiques dels "luxe" jocs complets

Durant la producció d'enginyers Gorky han creat dues nova configuració per al "Volga" (model 31.029-50 i 31.029-51). També se'ls anomena "de luxe", "Volga". A diferència dels models convencionals, es distingeixen per una gamma de motors. Es van posar 16 vàlvules agregats tipus carburador marca ZMZ-406.1 i 4.062,10 ZMZ-injecció. La transmissió s'han convertit modernitzada - 5 velocitats. Els canvis van afectar la suspensió (que s'ha convertit en més suau) i el sistema de frenada (frens de disc en ambdós eixos en lloc del tambor). Molt sovint es compren director d'empreses i empreses. Alguns dels "Volga" equipat amb eix posterior "Tchaikovsky". Es va reduir la relació de transmissió a 3,9. Aquest GAZ-31029 és perfecte per als viatges llunyans. Després de tot, tenia una conducció suau i excel·lents característiques d'alta velocitat.

Suspensió de GAZ-31029

Per a la suspensió suau del poble "Volga" anomenada "barcassa". I, de fet, no només és suau, però també resistent i fiable. Els intervals de manteniment de la suspensió davantera és uns 70-100 mil quilòmetres (gairebé 3 anys de funcionament). Durant tot aquest temps, ella sempre serà suau i còmode. Puntal pot durar cinquanta mil quilòmetres sense cap problema. Potser l'únic aspecte negatiu "volgovskih" suspensió - aquesta primavera. Després d'un any de funcionament, simplement desapareixen. Per tant, per tal de perllongar la vida útil dels molls, la majoria d'ells milloren els automobilistes. Però val la pena assenyalar un inconvenient important - la suspensió és més rígida que la dels vehicles sense tals millores.