Com bombar els frens sol. Com purgar els frens

Des del article, aprendrà a bombar els frens sol. Aquest procediment és simple, però haurà de passar algun temps en ell. El fet que vostè necessita per expulsar completament l'aire del sistema de frens del vehicle. Aquest article serà discutit pas a pas com expulsar completament l'aire de la canonada i altres mecanismes del sistema. A més, aprendrà el que l'interval entre la substitució del líquid de frens. I obtenir una resposta sobre com reconèixer que el sistema de rescloses d'aire va aparèixer.

Quan necessiti sistema de bombeig

Això s'ha de fer en el cas que va dur a terme la reparació de qualsevol part del sistema de frens. En particular, el bombament es realitza en el cas que la substitució es realitza principals o treballen cilindres calibradors. Per si mateix, es necessita de bombament en el cas que la substitució programada del líquid de frens. Quan l'ajust i la modernització també cal desfer-se de les bosses d'aire. Fins i tot la substitució primària de tub de goma condueix al fet que cal drenar el líquid. En conseqüència, el tub serà necessàriament amb l'aire. Per tant, cal conèixer com purgar els frens. Però succeeix i emergències. En el cas que no és el sistema de despressurització, per exemple, si les mànegues o tubs de metall danyat. Sovint, el fort desgast del cilindre mestre de fuites de líquid.

Com saps que no hi ha aire en el sistema

I ara unes paraules sobre com detectar bombolles d'aire en el sistema de frens del cotxe. El fet és que per veure aquestes bombolles no funcionaran. Però la seva presència es farà sentir quan es condueix un cotxe. Recordeu que el codi de circulació està prohibit realitzar canvis en el disseny, com ara el sistema de frenada. Aquesta és una de les unitats estructurals bàsiques, que no només afecta la conducció i confort, però el més important - la seguretat del conductor i els passatgers. Per tant, cal fer el reemplaçament oportú del fluid en el sistema, per tant, és important saber com purgar els frens. "Toyota" o "bol" intern - no importa, ja que el disseny del sistema hidràulic de frens és idèntica. En frenar el deteriorament, així com mitjançant l'augment dels pedals de roda lliure, la distància de frenada, hi ha un fort impacte (en peu) és necessari per diagnosticar el sistema. La primera indicació que hi ha aire en el sistema - és sordina excessiva, així com la seva gran joc lliure.

Quan es canvia el líquid de frens

Així doncs, ara està parada per respondre a la pregunta més urgent per a qualsevol motorista - quan és necessari reemplaçar el líquid de frens? Com bombar els frens per a un, ¿és possible? La resposta a la primera pregunta és de dos, depenent de quin tipus de quilometratge del cotxe es porta a terme anualment. Si un any en què conduir entre 20 i 30 mil. Km, el període de substitució del líquid de frens ha de ser d'uns 2-3 anys. Però si el mateix vehicle s'utilitza molt sovint, i el seu funcionament per a l'any és moltes vegades més gran que l'anterior, cal adherir-se als altres dades. Cal canviar el líquid i la bomba del sistema de frens cada 60 mil. Km. En aquest cas, tota la feina es pot fer de forma independent, sense haver de recórrer als serveis de garatges. El màxim que vostè necessita - és la presència de l'eina i, preferentment, ajudar al seu company.

El que ha de saber abans de començar a treballar

Abans de començar les reparacions, el que necessita saber algunes coses que seran d'utilitat en el procés. És important saber com purgar correctament els frens al cotxe. Recordeu que ha d'utilitzar un líquid únicament del fabricant i marca, que estava prèviament en el sistema. En aquest cas, si ha comprat un cotxe recentment i per aquesta raó no sap el que el líquid era al tanc, cal recórrer a les recomanacions del fabricant de cotxes. El més probable és que l'amo anterior també va dirigir la seva atenció a aquestes recomanacions. A més, es necessita un soci que l'ajudarà a bombar els frens. La seva funció serà la de premsa a temps el pedal de fre, creant així la pressió en el sistema de frens.

Consells per al bombament

En aquest article vostè aprendrà a bombar els frens en VAZ i qualsevol altre cotxe. No és irrellevant que el fabricant de la màquina, el disseny del sistema de frens és el mateix per a tothom. Si canvia només el líquid, és convenient examinar acuradament els elements del sistema, assegureu-vos que no hi ha fuites en qualsevol lloc. Posar especial atenció als tubs de goma, que tendeixen a esquerdar-se i, per descomptat, fallar. En aquests llocs hi ha taques es produeix la descompressió del líquid de frens, que pot conduir a una situació d'emergència. En aquest cas, si l'automòbil està equipat amb el sistema anti-bloqueig, cal desconnectar. , Cal obrir la caixa de fusibles per a fer-ho. Després d'això, trobar-hi un fusible, que és responsable dels frens de potència. En general, té una qualificació de 30 o 40 ampers. I ara sobre com bombar els frens sol, sense recórrer a les estacions de servei.

Com el fre de bombament

Per tant, ara cal per expulsar tot l'aire del sistema. Abans de començar a treballar, cal assegurar-se que el nivell de líquid del dipòsit d'expansió està en el nivell màxim. Si no és així, allibereu-ne un líquid emplenat. A continuació, després l'eix posterior completament per fer regulador de pressió de desbloqueig. Per a això, s'ha d'instal·lar un regulador de pressió entre el pistó i una placa tornavís de punta plana. El més important - no us oblideu de llevar després de la finalització de totes les reparacions. Recordeu que en cada sabata i el cilindre de treball són tap de purga. Així és com sagnar el fre (o un cotxe estranger VAZ - no importa).

Assegureu-vos abans de començar qualsevol treball, netejar a fons de la brutícia acumulada. Després d'això, retirar el tap de goma de protecció i posar un petit tall a les mànegues. Ideal canonada, que s'utilitza en el sistema de neteja de parabrises. També necessitarà un pot petit, en el qual s'aboca una petita quantitat de líquid de frens. 50-100 grams seran suficients. Les segones mànegues de vora, que es porten al tap de purga, que es submergeixen en un pot de líquid. Per tant hi ha sagnat del mecanisme de fre del vehicle. Què fabricant del cotxe, no importa. Tot es fa per analogia amb aquesta guia. I ara sobre el procediment amb més detall.

Com expulsar l'aire del sistema

Atès que la bomba dels frens en una difícil (necessitat de córrer molt, pressionar el pedal, llavors alguna cosa per fixar-lo en la posició deprimida), és millor utilitzar els serveis de parella. Darrera el volant es troba un assistent, després es empeny el pedal de tres a cinc vegades. Això s'ha de fer prou a poc a poc, entre ràfegues interval ha de ser aproximadament la meitat a dos segons. Quan l'assistent empeny aquest últim, per cinquena vegada, el pedal fixa necessàriament en la posició deprimida. Fer atenció al fet que el pedal es manté en aquesta posició tot el temps, sempre que no es presenta cap enrere mitjà d'un tap de purga al seu torn. En aquest cas, es veurà que el líquid passa a través de la mànega. En ella hi ha bombolles d'aire, i de la qual han de desfer-se'n. Després de les parades líquid que flueix des del tub, cal prémer apropiat. Assistent pot ara prendre el peu del pedal del fre. Aquest és el cicle dels procediments duts a terme, sempre, sempre que en el fluid no serà qualsevol bombolla d'aire. I sempre prestar atenció a la quantitat de líquid de frens emmagatzemat en el dipòsit d'expansió. No deixeu que llisqui fins al nivell del mínim. Després que es requereix el tancament de bombament d'un circuit per estrènyer el filtre, tiri de la tapa de goma. De la mateixa manera, el bombament es realitza tots els altres frens. I bombar els frens a la UAZ i BMW pot estar en aquest manual.